Linha Japeri – Wikipédia, a enciclopédia livre

Linha Japeri
Estações	20
Comprimento	61 km
Bitola	Larga
Estado	em serviço
Legenda para Jardim Oceânico e Botafogo Central do Brasil para Uruguai Cidade Nova Canal do Mangue Praça da Bandeira São Cristóvão Maracanã para Pavuna para Saracuruna para Belford Roxo Rio Timbó Silva Freire Olímpica de Engenho de Dentro Rio Jacaré Linha Amarela Madureira Rio Fontinha Deodoro para Santa Cruz Avenida Brasil Rio Acari Ricardo de Albuquerque Anchieta Rio Pavuna Rio de Janeiro Nilópolis Olinda Nilópolis Rio Sapucaí Nilópolis Mesquita Édson Passos Rio Dona Eugênia Mesquita Presidente Juscelino Mesquita Nova Iguaçu Rio Da Prata Luz Nova Iguaçu Rio Botas Comendador Soares Rodovia Presidente Dutra Austin Nova Iguaçu Queimados Rio Queimados Queimados Queimados Japeri Rio Santo Antônio Engenheiro Pedreira Rio São Pedro Japeri para Paracambi

Linha Japeri: Central do Brasil ↔ Japeri é uma das linhas de trens metropolitanos da Supervia. É a mais extensa das linhas em operação no Grande Rio, fazendo um percurso de mais de 60 quilômetros entre a Central do Brasil, no centro da capital, e o centro de Japeri, o penúltimo município da Baixada Fluminense no eixo Paracambi.^[1][2]

Operada pela Supervia, começa na Estação Central do Brasil e termina na Estação Japeri, onde é possível fazer transferência gratuita para embarque nos trens da Linha Paracambi.^[1]

Em função da vantagem comparativa em termos de tarifa, é a linha com a maior demanda atual, especialmente nas ligações da Baixada Fluminense com a Zona Norte, a Zona Oeste e o Centro da Cidade do Rio de Janeiro. É enorme a demanda entre as 5 primeiras estações desta linha e a Estação Central do Brasil, representando uma significativa porção de viagens do total do sistema. Da mesma maneira que são os trechos onde as passagens de ônibus com destino ao Centro do Rio de Janeiro são mais que o dobro da tarifa dos trens, são as áreas com menor IDH de todo o estado do Rio de Janeiro, segundo dados da Fundação CIDE.

Nos dias de semana, todos os trens da linha Japeri circulam entre a gare Central do Brasil e a estação Deodoro como expressos. Existem partidas diárias extras da gare Central do Brasil para a estação Nova Iguaçu, no horário de pico, de forma a oferecer maior conforto em horários críticos, além de uma partida diária da estação Queimados para a gare Central do Brasil.

O intervalo médio no horário de pico na linha Japeri é de 6 a 18 minutos.

O trajeto é o mais longo de todas as linhas de trem da SuperVia e também o que possui o maior tempo em aceleração contínua dos trens entre as estações de Engenheiro Pedreira e Japeri que somam mais de 5/7 minutos de aceleração, e atingem velocidades acima dos 80 km/h.

A linha Dom Pedro II-Japeri é o trecho inicial da Linha do Centro da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, o trecho da linha a partir de Japeri (até Monte Azul, em Minas Gerais) é atualmente operado apenas por trens de carga.

Observações

• Dias Úteis: Expresso no trecho entre Central do Brasil e Deodoro (no trecho entre Deodoro e Japeri é parador).
• Sábados, domingos e feriados: Parador (no trecho entre Central do Brasil e Japeri).
• Entre as estações Nova Iguaçu e Japeri, a paisagem é muito propícia para fotos. No trecho entre Engenheiro Pedreira e Japeri, recomenda-se ficar no lado esquerdo do trem (considerando o sentido Central x Japeri) para obter melhores fotos do rio Guandu (que fica muito próximo da ferrovia nas proximidades da estação Japeri).
• Boa parte dos produtos (em especial, alimentos e produtos de higiene nacionais) vendida nos trens dessa linha é fruto de roubo de cargas.

Referências

• Site oficial da Supervia
• Mapa oficial da Supervia
• Governo do Estado do Rio de Janeiro
• Mapa do sistema ferroviário operado pela Supervia
• Estações do Rio de Janeiro
• Cronologia do Sistema de Trem Metropolitano do Rio de Janeiro
• Mapa da Rede
• http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_linha_centro/efcb_linhadocentro_rj.htm

• A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras
• Informações sobre cada estação da Estrada de Ferro Central do Brasil, Leopoldina e outras do Brasil
• A história do trem no Rio de Janeiro
• Secretária de transportes do Rio de Janeiro
• História do trem na perspectiva de um passageiro de trem, que narra esta história, o cotidiano dos passageiros, fala do serviço da Supervia, etc...
• Catálogo do trem ROTEM^{[ligação inativa]}