French
DeutschЧемпионат мира по автогонкам на выносливость в сезоне 2023 — Википедия
| Чемпионат мира по автогонкам на выносливость в сезоне 2023 | |
|---|---|
| Победители | |
| Личный зачет | |
| Гиперкары | Себастьен Буэми Брендон Хартли Рё Хиракава (Toyota Gazoo Racing) |
| LMP2 | Руи Андраде[англ.] Луи Делетраз[англ.] Роберт Кубица (Team WRT[англ.]) |
| LMGTE Am | Ники Кэтсбург[англ.] Бен Китинг[англ.] Николас Варроне[исп.] (Corvette Racing[англ.]) |
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость 2023 года — одиннадцатый сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии приняли участие прототипы и гоночные автомобили класса Gran Turismo (GT), разделенные на три категории: Hypercar, LMP2, LMGTE Am.
Изменения правил
[править | править код]С сезона 2023 года в чемпионат в классе гиперкаров допущены машины, подготовленные по техническим требованиям LMDh[1]. Они выступают наряду с гиперкарами Ле-Мана (LMH), участвующими в чемпионате с 2021 года. Возможности машин сделаны приблизительно равными благодаря балансу производительности[2]. При этом, начиная с сезона 2023 года, в чемпионате запрещено участие старых машин класса LMP1[3].
В классе LMP2, в отличие от сезона 2022, отсутствует зачёт Pro-Am для экипажей с гонщиком-любителем[4].
Начиная с сезона 2023 года, не разыгрывается чемпионат в классе LMGTE Pro. Автомобили Gran Turismo допускаются только в класс LMGTE Am, где обязательно наличие в экипаже гонщика-любителя. При этом сезон 2023 года станет последним и для этого класса, на смену которому с 2024 года должен прийти класс GT3[5].
Расписание
[править | править код]29 сентября 2022 года на официальном сайте чемпионата был опубликован календарь на 2023 год. В предстоящем сезоне к существующим этапам, после отсутствия в 2022 году, вернётся этап в Портимане, на этот раз в 6-часовом формате. Сезон начался с пролога 11-12 марта в Себринге, вслед за которым 17 марта на этом же автодроме состоится первая гонка — «1000 миль Себринга». Завершится чемпионат 4 ноября 8 часовой гонкой в Бахрейне[6][7].
| Этап | Гонка | Трасса | Месторасположение | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Пролог |  Себринг | Себринг, Флорида, США | 11-12 марта | |
| 1 | 1000 миль Себринга[англ.] | 17 марта | ||
| 2 | 6 часов Портимана[англ.] |  Международный автодром Алгарве | Портиман, Алгарви, Португалия | 16 апреля |
| 3 | 6 часов Спа | .svg){kind=small} Спа-Франкоршам | Спа, Бельгия | 29 апреля |
| 4 | 24 часа Ле-Мана | .svg){kind=small} Сарта | Ле-Ман, Франция | 10-11 июня |
| 5 | 6 часов Монцы[англ.] |  Национальный автодром Монцы | Монца, Италия | 9 июля |
| 6 | 6 часов Фудзи[англ.] |  Фудзи Спидвей | Ояма, Сидзуока, Япония | 10 сентября |
| 7 | 8 часов Бахрейна[англ.] |  Международный автодром Бахрейна | Сахир, Бахрейн | 4 ноября |
Участники
[править | править код]Гиперкары
[править | править код]
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
LMP2
[править | править код]В соответствии с регламентом 2017 года, все автомобили в классе LMP2 будут использовать двигатель Gibson[англ.] GK428 V8.
LMGTE Am
[править | править код]
Изменения в составе участников
[править | править код]Производители
[править | править код]В класс гиперкаров пришли 4 новых производителя: подготовившие машины по требованиям класса LMH Ferrari и Vanwall, а также выступающие на платформе LMDh Porsche и Cadillac. Не был допущен к участию в чемпионате на постоянной основе гиперкар Isotta Fraschini[9].
Впервые в классе LMP2 используются автомобили только одного производителя — Oreca.
После упразднения класса LMGTE Pro марка Corvette присоединилась к классу LMGTE Am, став четвёртым производителем.
Команды и пилоты
[править | править код]Дебютирующая в классе гиперкаров Ferrari представлена командой AF Corse, выставляющей два экипажа. В основном они состоят из заводских пилотов, годом ранее выступавших в классе GT Pro: Алессандро Пьер Гуиди, Джеймс Каладо, Мигеле Молина, Антонио Фуоко. Их дополняют экс-пилот «Формулы-1» и «Формулы Е» Антонио Джовинацци, а также перешедший из экипажа той же команды в LMP2 Никлас Нильсен[10]. AF Corse покинула чемпионат в классе LMP2, но сохранила представительство тремя экипажами в GT Am.
Марку Vanwall, выигравшую первый в истории Кубок конструкторов Формулы-1 в 1958 году, но давно прекратившую существование, использует вернувшаяся в чемпионат частная команда ByKolles, выступающая под названием Floyd Vanwall Racing Team. К основным пилотам команды Тому Дильманну и Эстебану Герьери добавился чемпион мира «Формулы-1» Жак Вильнёв[11].
Два заводских автомобиля Porsche в классе гиперкаров выставляет команда Penske, годом ранее выступавшая часть сезона в LMP2. За них выступают заводские пилоты Porsche Микаэль Кристенсен, Кевин Эстре, Фредерик Маковеки и Лауренс Вантор, выступавшие ранее в GT Pro и других гоночных сериях, а также представлявший Penske Дейн Кэмерон и выступавший за Porsche в «Формуле Е» Андре Лоттерер. Ещё по одной клиентской машине Porsche выставили команды Jota и Proton, но они не были подготовлены производителем к началу сезона.
Cadillac дебютирует в чемпионате в техническом партнёрстве с командой Chip Ganassi Racing. Единственный экипаж составляют Эрл Бамбер и Алекс Линн, выступавшие за Ganassi в чемпионате спорткаров IMSA, а также Ричард Уэстбрук, выступавший сезоном ранее там же за JDC и одновременно в чемпионате мира — за Glickenhaus[12].
Результаты
[править | править код]Индивидуальный зачёт
[править | править код]Чемпионат мира
[править | править код]Основной источник: [13]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трофей для гонщиков в классе LMP2
[править | править код]Основной источник: [14]