中央線 (大阪市高速電氣軌道) - 维基百科，自由的百科全书

大阪地下鐵 中央線
往弁天町的400系電聯車
日語原名中央線
假名ちゅうおうせん
羅馬字Chūō sen
概覽
运营範圍 日本 大阪府大阪市、東大阪市
服務類型地下鐵
所屬系統大阪地下鐵
起點站宇宙廣場站
終點站長田站
路線代號C C
路線編號4號線
技術數據
路線長度17.9公里
运营長度17.9公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目14個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式直流電750 V 第三軌供電
閉塞方式自動閉塞式
信號系統WS-ATC
車輛基地森之宮檢車場（日语：森之宮検車場）
使用车型參見車輛一節
运营信息
開通运营1961年12月11日
擁有者大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）
（宇宙廣場－大阪港 第3種鐵道事業者）
大阪市高速電氣軌道
（大阪港－長田 軌道經營者）
运营者大阪市高速電氣軌道
（宇宙廣場－大阪港 第2種鐵道事業者、大阪港－長田 軌道經營者）

中央線（日语：中央線／ちゅうおうせん Chūō sen */?）是一条连接大阪府大阪市住之江區的宇宙廣場站和東大阪市的長田站的地铁线。正式名稱為高速電氣軌道第4號線，在鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。路線代表的英文字母為「C」。於1961年（昭和36年）12月11日开通运营。线路代表色为綠色。

路線資料

[编辑]

運行形態

[编辑]

長田站可與近鐵京阪奈線直通運轉，班次為7分30秒，一半列車在生駒站折返。

車輛

[编辑]

歷史

[编辑]
  • [2]1961年12月11日：4號線大阪港至弁天町段開業（3.1公里）。使用1節編组列車。
  • 1964年10月31日：4號線弁天町至本町（临时站）段開業（3.7公里），改為使用2節編组列車。
  • 1967年9月30日：4號線谷町四丁目至森之宮段開業（1.3公里），改用自動列車運行裝置。
  • 1968年7月29日：4號線森之宮至深江橋段開業（2.3公里）。
  • 1969年：
    • 7月1日：本町站完工，4號線本町站開業。
    • 12月6日：改稱「中央線」。本町至谷町四丁目段開業（1.7公里）。
  • 1984年：
    • 11月5日：開始使用6节編组列車，同時30系列車开始投入服務[3]。
    • 12月24日：30系列車全部投入服務。
  • 1985年4月5日：中央線深江橋至長田開業（3.2公里）。
  • 1986年：
    • 5月13日：全面改用6節編组列車。
    • 10月1日：與近鐵京阪奈線開始直通運轉。
  • 1991年6月11日：24系電車開始營運。
  • 1993年12月31日：開始實施除夕夜終日運營。
  • 1997年12月18日：大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）科技港線開業（大阪港至宇宙廣場，2.4公里），目前中央線營運路段全通。
  • 2005年7月1日：大阪港交通系統科技港線編入中央線，大阪港交通系統擔任第三種鐵道事業者，大阪市營地下鐵為第二種鐵道事業者。
  • 2006年3月27日：近鐵京阪奈生延伸至學研奈良登美之丘，相互直通運転区間一併延長。
  • 2018年4月1日：大阪市營地下鐵民營化，移交大阪市高速電氣軌道。
  • 2022年7月22日：30000A系電車開始營運。[2]

車站列表

[编辑]

所有車站都位於大阪府。

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 可轉乘路線 高架 /地下 所在地
C10 宇宙廣場 コスモスクエア Cosmo Square - 0.0 大阪市高速電氣軌道：P 南港港城線（New Tram）（P09） 地下 大阪市 住之江區
此段通過大阪港咲洲隧道  
C11 大阪港
（天保山） 		大阪港
（天保山） 		Ōsakakō 2.4 2.4   高架 港區
C12 朝潮橋 朝潮橋 Asashiobashi 1.5 3.9  
C13 弁天町[4] 弁天町 Bentenchō 1.6 5.5 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O15）
C14 九條 九条 Kujō 1.3 6.8 阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線（HS 44） 西區
C15 阿波座 阿波座 Awaza 1.5 8.3 大阪市高速電氣軌道：S 千日前線（S13） 地下
C16 本町
（船場（日语：船場 (大阪市)）西） 		本町
（船場西） 		Hommachi 1.1 9.4 大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（M18）、Y 四橋線（Y13） 中央區
C17 堺筋本町
（船場（日语：船場 (大阪市)）東） 		堺筋本町
（船場東） 		Sakaisuji-Hommachi 0.7 10.1 大阪市高速電氣軌道：K 堺筋線（K15）
C18 谷町四丁目 谷町四丁目 Tanimachi-Yonchōme 1.0 11.1 大阪市高速電氣軌道：T 谷町線（T23）
C19 森之宮 森ノ宮 Morinomiya 1.3 12.4 大阪市高速電氣軌道：N 長堀鶴見綠地線（N20）
西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O06）
C20 綠橋 緑橋 Midoribashi 1.2 13.6 大阪市高速電氣軌道：I 今里筋線（I20） 東成區
C21 深江橋 深江橋 Fukaebashi 1.1 14.7  
C22 高井田 高井田 Takaida 1.4 16.1 西日本旅客鐵道： 大阪東線 …高井田中央（JR-F09） 東大阪市
C23 長田 長田 Nagata 1.8 17.9 近畿日本鐵道： 京阪奈線
（直通運行至學研奈良登美丘）

參考資料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。
  2. ^ 2.0 2.1 中央線に27年ぶりの新造車両「30000A系」が7月22日にデビュー! 万博開催期間中の輸送力増強を目的に順次導入します (新闻稿). Osaka Metro. 2022-07-19 [2022-07-20]. （原始内容存档于2022-07-20） （日语）. 
  3. ^ 6両編成運転開始日は『大阪市交通局百年史（本編）』大阪市交通局、2005年、pp.385-386
  4. ^ 參見條目。

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中央線_(大阪市高速電氣軌道)&oldid=84469666”