九龍巴士260X線 - 维基百科，自由的百科全书

九龍巴士260X線
KMB Route 260X
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠屯門車廠（U）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6X）
线路信息
线路類型來回線
起點站屯門（寶田邨）
途經良田、紅橋、屯門市中心、屯門公路、西九龍公路、佐敦、尖沙咀
終點站紅磡站
线路长度37.5公里
运行周期100分鐘
起點站服務時間05:30-23:20
终点站运营时间06:50-01:00
班次頻率星期一至六：5-20分
星期日及公眾假期：6-20分
票价$16.5
下行分段收费站点西九龍站往紅磡站：$5.6
上行分段收费站点屯門公路轉車站往寶田邨：$9.2
屯門市廣場往寶田邨：$4.8
相关路線
服務時間以外
替代线路		無
競爭交通港鐵屯馬綫、同線邨巴系列：屋邨巴士NR707線（大興花園至尖沙咀）、屋邨巴士NR717線（寶怡花園至尖沙咀）、屋邨巴士NR732線（大興花園至紅磡碼頭）
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設有早晨特別班次由大興邨往紅磡站，逢星期一至六07:35及08:05開出
帶“”之車站只適用於早上由大興邨開出之班次
路線資訊與停站參考資料：[3]

九龍巴士260X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，來往屯門（寶田邨）及紅磡站之間，途經佐敦及尖沙咀。本線是屯門區唯一取道西九龍公路直接來往九龍南的全日路線，也是新界西三條西九龍公路全日路線之一（另外兩條為九龍巴士268B線和九龍巴士269B線）。

歷史

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本線的前身為早上繁忙時間特別線258B及258C，258B於1991年9月9日投入服務，由屯門良景邨單向往尖沙咀碼頭；258C於1992年1月27日投入服務，由屯門建生邨單向往尖沙咀碼頭。

於2000年8月27日，本線正式開辦，取代258B及258C線，是屯門區唯一取道西九龍公路直接來往市區的全日非過海路線。初時九龍區總站設於九龍地鐵站，雖然九龍地鐵站鄰近西九龍公路及西區海底隧道出入口，但先要途經尖沙咀及佐敦，再返回九龍地鐵站總站或連翔道到西九龍公路往屯門，而欲於九龍地鐵站前往屯門，一般都會到西區海底隧道出口乘搭往屯門的過海隧道路線，故此本路線在九龍地鐵站總站上落客的乘客極少。

本線開辦時，於早上繁忙時間設有山景邨及大興邨特別車，於2003年6月7日之後也有富泰邨特別車（後來在2005年9月24日改編號為260A並延長至兆康苑，平日只在07:30開出一班），因258B及258C線停駛，令260X沿線沒有直接車前往旺角南及油麻地，不便乘客。於2001年8月20日，山景邨特別車分拆成260P，260P線先前往佐敦及尖沙咀，再經加士居道返回旺角（近雅蘭酒店）作總站。260P線只在平日在山景開出固定班次2班（07:25、07:40）。

本線原訂於2002年遷往紅磡車站，但由於將軍澳區有計劃將93K及297合併成新線293，而293總站亦以紅磡車站作總站，令260X因紅磡車站沒有多餘車坑停泊，計劃告吹。但將軍澳居民反對合併93K及297，故合併計劃取消，因此屯門西區區議員重提將260X延長至紅磡車站，結果於2004年2月15日，260X的九龍區總站遷往紅磡車站，以減少繞路及方便乘客前往紅磡區或轉乘直通車。由於屯門有區議員稱260X搬站後會影響部份九龍地鐵站之乘客，故此為方便原有乘客，於黃昏繁忙時間增設特別車260S，由廣東道麗澤中學開返寶田邨，平日固定班次4班（1730、1800、1830、1900）。

隨著西鐵綫的九龍南綫於2009年8月16日通車，兆康苑及附近居民可選乘西鐵綫列車直達佐敦（在柯士甸站下車）、尖沙咀及紅磡，對260A、260P及260S線客量造成沉重打擊，最終支撐不住，260A及260S先後於2009年10月18日及10月25日永久停駛，260P於2011年9月11日永久停駛。

運作簡史

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  • 2000年8月27日：本線開辦，來往寶田邨及九龍站，取代258B及258C的服務。
  • 2001年8月20日：山景邨特別班次分拆為260P。
  • 2003年6月7日：開辦富泰邨早上繁忙時間特別車。
  • 2004年2月15日：本線九龍區總站遷往紅磡站，並加設輔助線260S。
  • 2005年9月24日：富泰邨特別班次分拆為260A，並延長至兆康苑。
  • 2008年6月8日：九巴加價。
  • 2009年10月19日：260A線取消。
  • 2009年10月25日：本線調整班次。
  • 2009年10月26日：260S線取消。
  • 2011年1月2日：受廣深港高速鐵路西九龍站工程影響，本線往紅磡站方向改為途經D1A(N)路、D1A(S)路及匯翔道，然後返回原線。
  • 2011年5月15日：九巴加價。
  • 2011年9月19日：260P線取消。
  • 2012年12月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（南行）啟用，往紅磡站方向加停該站，並提供59M、61M、67M、68A轉乘本路線的轉乘優惠[4]。
  • 2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（南行）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M轉乘本路線的轉乘優惠[4]。
  • 2013年7月27日：配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用，往寶田方向於該處增設分站，並提供屯門來往市區的八達通轉乘優惠。
  • 2015年3月21日：增設到站時間預報。[5]
  • 2018年7月3日：260X線延長紅磡站開出尾班車時間至01:00。[6]
  • 2018年9月23日：260X線往紅磡站方向繞經匯民道，並增設「西九龍站」；往寶田方向則增設「佐敦道」站。[7]

服務時間及班次

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常規班次
屯門（寶田邨）開 紅磡站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30 星期一至五 06:50-11:30 20
05:50-06:50 15 11:30-16:30 15
06:50-08:31 8-12 16:30-17:30 10
08:31-08:59 14 17:30-00:00 6-9
08:59-10:30 13 00:00-01:00 15
10:30-17:00 15
17:00-17:30 10
17:30-19:00 15
19:00-23:20 20
星期六 05:30-07:00 15 星期六 06:50-07:50 20
07:00-08:36 9/10 07:50-08:50 15
08:36-11:00 12 08:50-10:10 10
11:00-15:10 10 10:10-12:10 15
15:10-16:00 8/9 12:10-13:10 12
16:00-18:00 10 13:10-23:59 6-10
18:00-19:00 15 23:59-01:00 15/16
19:00-21:00 20
21:00-23:00 15
23:20
星期日及公眾假期 05:30-07:00 15 星期日及公眾假期 06:50-07:50 15
07:00-12:00 12 07:50-09:50 12
12:00-17:00 10 09:50-12:50 15
17:00-18:00 12 12:50-21:00 9/10
18:00-20:00 20 21:00-23:00 7/8
20:00-21:00 12 23:00-00:00 10
21:00-23:00 15 00:00-01:00 20
23:20
特別班次（大興邨 → 紅磡站）
  • 星期一至六：07:35、08:05
星期日及公眾假期不設服務

收費

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全程：$16.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
  • 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。

屯門公路轉車站轉乘優惠

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使用車輛

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本路線於開辦初期，因為猛獅24.310尚未出牌，所以暫時採用3+2座位的1994年富豪奧林比安，直至猛獅24.310全數出牌後才全線使用猛獅24.310低地台巴士行走，是九巴第2條以該款巴士行走的路線。因猛獅24.310型巴士載客量較低（最高122人），令本線不勝負荷，在2002年，本線用車更換為載客量較高的丹尼士三叉戟12米巴士（共2批，其中1批是當時剛投入服務的歐盟3型引擎的丹尼士三叉戟，另1批則為原行走60M線的1998年丹尼士三叉戟），以提升載客量，再加上2002年11月16日60M線轉為全線空調巴士服務，原有的猛獅24.310巴士則調往60M線。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即1輛2000年猛獅24.310型巴士、6輛1998年丹尼士三叉戟）被換走，另外58X線、67X線、68X線等路線都是駛經彌敦道，但上述路線因為受有關總站的路面限制而無法採用以後軸驅動的12米巴士，所以原有的11輛歐盟3型引擎的2002年丹尼士三叉戟12米巴士（ATR312-316、318-321、330、333）被調到上述路線，而本線因沒有任何路面限制，所以低地台巴士全數採用富豪超級奧林比安12米巴士，但行車表現大大遜色。

後來，此路線改派城市脈搏版的Enviro 500 MMC 並成為此路線主力。

2019年4月，此路線大量改派剛新出牌的富豪B8L（V6B）。到8月，此路線大量改派歐盟六型的Enviro 500 MMC 12.8M（E6X），並逐漸成為此路線的主力。

現時本線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（1輛12.8米ATENU、18輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。

車隊編號 車牌
ATENU1381 VK2627
E6X8 WG8584
E6X9 WG9979
E6X10 WH933
E6X11 WH1008
E6X18 WH4416
E6X19 WH5832
E6X20 WH6511
E6X22 WH6864
E6X25 WH7680
E6X26 WH8437
E6X34 WJ2178
E6X87 WN7221
E6X108 WU6807
E6X109 WU7844
E6X111 WU8427
E6X112 WU8842
E6X117 WV2310
E6X122 WV4395
  • 原行走260A線的空調巴士（已取消）
    原行走260A線的空調巴士（已取消）

行車路線

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屯門（寶田邨）開經：鳴琴路、震寰路、青田路（粤语：青田路）、田景路、鳴琴路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、佐敦道、匯民道（粤语：匯民道）、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道。

特別班次由屯門（大興）開出後，經:大方街、大興街、石排頭路，然後返回震寰路常規班次原有路線。

紅磡站開經：暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路及鳴琴路。


本線的走線圖

具體停站請參考資訊框[3]。

客量

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自從九龍巴士63X線於2009年10月18日起不再駛經尖沙咀及九龍巴士259B線於2015年12月28日取消黃昏回程服務後，本線成為屯門區唯一一條來往尖沙咀的全日路線，以取道西九龍公路直接來往佐敦及尖沙咀的吸引力，同時因為本線駛經屯門市中心，所以客量相當高。 惟自九龍南綫於2009年8月16日通車後，乘客選乘西鐵綫(今屯馬綫)即可直達尖沙咀及紅磡，客量有所下跌。但由於屯門多個屋邨屋苑均遠離屯馬綫車站，需要依賴輕鐵接駁，非常不便，而且車費也較本線昂貴，故對於屯門西北居民而言，顯得直接方便，因此仍有客量支持。但流失了部分屯門轉乘客（例如乘搭本線轉乘輕鐵或小巴前往屯門碼頭一带无緣的乘客），分支路線更因客量嚴重流失而全部停駛。直至屯門公路巴士轉乘站（南行）於2012年12月26日起啟用，本路線成為主要接駁幹線之一，方便本線未能覆蓋的屯門其他屋苑居民接駁本路線直達尖沙咀。屯門公路巴士轉乘站（北行）於2013年7月27日啟用後，進一步吸納屯門其他地區的居民使用本路線接駁。現時此路線繁忙時間，經常全車爆滿，尤其於下午繁忙時間往屯門方向較為嚴重，於佐敦的乘客經常未能登車。

此外，由紅磡站出發的末班車在01:00開出，比屯馬綫(屯門方向)在紅磡站出發的末班車00:32遲（因為要遷就輕鐵），該段時間正是深宵巴士路線客量的最高峰，屯門居民仍然不用乘搭昂貴且需要轉乘的深宵巴士回家。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
  2. ^ 2.0 2.1 設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈，只適用於往紅磡方向
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料：260X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  4. ^ 4.0 4.1 九巴屯門公路巴士轉乘計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方網站
  5. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  6. ^ 延長紅磡站開出尾班車時間至 1:00AM (PDF). [2018-06-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 路線改道及新增巴士站 (PDF). [2018-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

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