志布志線(日语:志布志線/しぶしせん Shibushi sen */?)為宮崎縣都城市西都城站至鹿兒島縣曾於郡志布志町(現在:志布志市)志布志站的鐵路線,現時已經停用。在停用前,由日本國有鐵道(國鐵)營運,為其中一條地方交通線。根據1984年(昭和59年)6月實施的國鐵再建法,獲指定為第2次特定地方交通線,1987年(昭和62年)3月28日全線停運。
- 管轄(事業類別):日本國有鐵道
- 路段(營業距離):西都城-志布志 38.6公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:10個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:路牌閉塞式
*代表路段為現時的日南線。
- 1923年1月14日:【開始營業】都城至末吉 (10.8公里)【新車站】西都城、今町、末吉[1]。
- 1924年3月25日:【延長路線】末吉至大隅松山 (13.3公里) 【新車站】岩川、大隅松山[2]。
- 1925年3月30日:【延長路線】大隅松山至志布志 (17.0公里)【新車站】繩瀨、安樂、志布志[3]。
- 1932年12月6日:都城至西都城路段(2.5公里)編入為日豐本線[4]。
- 1934年4月1日:【新車站】岩北[5]。
- 1935年(昭和10年)4月15日 【延長路線*】志布志至榎原(28.5公里) 【新車站*】大隅夏井、福島今町、福島仲町、日向北方、日向大束、榎原
- 1935年(昭和10年)10月28日 【開始營業】古江東線(之後稱大隅線)
- 1936年(昭和11年)3月1日 【延長路線*】榎原至大堂津(10.2公里) 【新車站*】南郷、大堂津
- 1937年(昭和12年)4月19日 【延長路線*】大堂津至油津(4.3公里) 【新車站*】油津
- 1941年(昭和16年)10月28日 【延長路線*】油津至北郷(13.5公里,全線通車)、油津至元油津(1.0公里。貨物支線。但實際上,其實是前油津線的路段) 【新車站*】吾田、飫肥(第三代)、内之田、北郷
- 1949年(昭和24年)1月15日 【新車站*】谷之口。
- 1949年(昭和24年)9月15日 【新臨時停車站*】福島高松
- 1950年(昭和25年)1月10日 【臨時停車站→車站】福島高松
- 1952年(昭和27年)1月1日 【車站改名*】吾田→日南
- 1959年10月1日:【車站改名】繩瀨→伊崎田、福島仲町→串間*
- 1960年7月25日:【貨物支線停用*】油津至元油津(-1.0公里)
- 1960年8月1日:【新車站】中安樂
- 1963年5月8日:志布志至北郷路段(-56.5公里)編入為日南線。
- 1983年4月1日:【貨物運輸停止】全線
- 1984年6月22日:成為第2次特定地方交通線停運對象。
- 1987年:
- 3月14日:【路線停業】大隅線
- 3月28日:【路線停業】全線 (38.6公里)。使用巴士連接。
接續路線的公司名、車站所在地以志布志線廢除時為準。所有普通列車都直通的都城站也一併記載。營業距離由西都城站起計算。
- 路線名…日豐:日豐本線
- 停靠站
- 快速「大隅」…●是停車,|是通過
- 普通列車停靠所有車站。
路線名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 快速 | 接續路線 | 所在地 |
日豐 | 都城 | 都城 | Miyakonojō | - | 2.5 | | 日本國有鐵道:吉都線 | 宮崎縣都城市 |
西都城 | 西都城 | Nishi-Miyakonojō | 2.5 | 0.0 | ● | 日本國有鐵道:日豐本線 |
志布志線 |
今町 | 今町 | Imamachi | 4.3 | 4.3 | | | |
末吉 | 末吉 | Sueyoshi | 4.0 | 8.3 | ● | | 鹿兒島縣 | 曾於郡末吉町(現·曾於市) |
岩北 | 岩北 | Iwakita | 6.1 | 14.4 | | | |
岩川 | 岩川 | Iwagawa | 2.8 | 17.2 | ● | | 曾於郡大隅町(現·曾於市) |
大隅松山 | 大隅松山 | Ōsumi-Matsuyama | 4.4 | 21.6 | ● | | 曾於郡松山町(現·志布志市) |
伊崎田 | 伊崎田 | Isakida | 4.8 | 26.4 | ● | | 曾於郡有明町(現·志布志市) |
安樂 | 安楽 | Anraku | 7.1 | 33.5 | ● | | 曾於郡志布志町(現·志布志市) |
中安樂 | 中安楽 | Naka-Anraku | 2.0 | 35.5 | | | |
志布志 | 志布志 | Shibushi | 3.1 | 38.6 | ● | 日本國有鐵道:日南線、大隅線(1987年3月14日廢除) |