矢部線(日语:矢部線/やべせん Yabe sen */?)曾經是連結日本福岡縣筑後市的羽犬塚站與八女郡黑木町(現時為八女市)的黑木站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據1980年的國鐵再建法的實施獲指定為第1次特定地方交通線,1985年(昭和60年)4月1日全線廢除。
另外,路線名的「矢部」來自預定線的終點八女郡矢部村(現時八女市)。
- 管轄:日本國有鐵道
- 路段(營業距離):羽犬塚 - 黑木 19.7公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:10個(包括起點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:Staff閉塞式
矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中,作为别表第111号之2“福岡縣羽犬塚至矢部铁道”的一部分。由于1936年时,沿线拥有大量的军工设施,因此尽管在太平洋战争逐渐激化,铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下,但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月,在战争结束后的四个月后,羽犬塚 - 黑木终于开通,是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。 本线亦有经大分縣日田郡中津江村(今日田市)的鲷生,连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划,但最终并未实现。
在矢部线开通前,沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行,连接羽犬塚 - 福岛的南筑马车铁道(轨距914 mm,1907年改名为南筑轨道,1915年改为使用内燃动力运行),并于同年12月延伸至山内。1916年,黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年,随着南筑轨道和黑木轨道合并,形成了一条直接联通羽犬塚和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设,轨道线于1940年6月全线废除。
所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
羽犬塚 | 羽犬塚 | Hainuzuka | - | 0.0 | 日本國有鐵道:鹿兒島本線 | 筑後市 |
花宗 | 花宗 | Hanamune | 1.5 | 1.5 | |
鵜池 | 鵜池 | Unoike | 2.4 | 3.9 | | 八女市 |
蒲原 | 蒲原 | Kamahara | 1.2 | 5.1 | |
筑後福島 | 筑後福島 | Chikugo-Fukushima | 1.7 | 6.8 | |
今古賀 | 今古賀 | Imakoga | 1.2 | 8.0 | |
上妻 | 上妻 | Kōzuma | 1.3 | 9.3 | |
山內 | 山内 | Yamauchi | 2.4 | 11.7 | |
北川內 | 北川内 | Kita-Kawachi | 3.5 | 15.2 | | 八女郡上陽町 (現:八女市) |
黑木 | 黒木 | Kuroki | 4.5 | 19.7 | | 八女郡黑木町 (現:八女市) |
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| 路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。 - ^ 包含現在之只見線的一部。
- ^ 旅客服務停止、路線變成日豐本線的貨物支線。
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