志布志線 - 维基百科，自由的百科全书

志布志線
日語原名	志布志線
假名	しぶしせん
羅馬字	Shibushi sen
概覽
运营範圍	日本宮崎縣、鹿兒島縣
目前狀況	廢線
起點站	西都城站
終點站	志布志站
技術數據
路線長度	38.6公里
正線數目	單線
車站數目	10個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
运营信息
開通运营	1923年1月14日
廢除年份	1987年3月28日
擁有者	鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道
运营者	日本國有鐵道
路線圖 圖例 日豐本線 都城 0.0 西都城 日豐本線 4.3 今町 ↑宮崎縣/鹿兒島縣↓ 8.3 末吉 14.4 岩北 17.2 岩川 21.6 大隅松山 26.4 伊崎田 33.5 安樂 35.5 中安樂 大隅線 -1987 38.6 志布志 日南線 本模板： 查看 讨论 编辑

志布志線（日语：志布志線／しぶしせん ^{Shibushi sen */?}）為宮崎縣都城市西都城站至鹿兒島縣曾於郡志布志町（日语：志布志町）（現在：志布志市）志布志站的鐵路線，現時已經停用。在停用前，由日本國有鐵道（國鐵）營運，為其中一條地方交通線。根據1984年（昭和59年）6月實施的國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法），獲指定為第2次特定地方交通線，1987年（昭和62年）3月28日全線停運。

• 管轄（事業類別）：日本國有鐵道
• 路段（營業距離）：西都城－志布志 38.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：路牌閉塞式

• KiHa47系
• KiHa58系

*代表路段為現時的日南線。

• 1923年1月14日：【開始營業】都城至末吉 (10.8公里）【新車站】西都城、今町、末吉^[1]。
• 1924年3月25日：【延長路線】末吉至大隅松山 (13.3公里) 【新車站】岩川、大隅松山^[2]。
• 1925年3月30日：【延長路線】大隅松山至志布志 (17.0公里)【新車站】繩瀨、安樂、志布志^[3]。
• 1932年12月6日：都城至西都城路段（2.5公里)編入為日豐本線^[4]。
• 1934年4月1日：【新車站】岩北^[5]。
• 1935年（昭和10年）4月15日 【延長路線*】志布志至榎原(28.5公里) 【新車站*】大隅夏井、福島今町、福島仲町、日向北方、日向大束、榎原
• 1935年（昭和10年）10月28日 【開始營業】古江東線（之後稱大隅線）
• 1936年（昭和11年）3月1日 【延長路線*】榎原至大堂津(10.2公里) 【新車站*】南郷、大堂津
• 1937年（昭和12年）4月19日 【延長路線*】大堂津至油津(4.3公里) 【新車站*】油津
• 1941年（昭和16年）10月28日 【延長路線*】油津至北郷(13.5公里，全線通車)、油津至元油津（1.0公里。貨物支線。但實際上，其實是前油津線的路段） 【新車站*】吾田、飫肥（第三代）、内之田、北郷
• 1949年（昭和24年）1月15日 【新車站*】谷之口。
• 1949年（昭和24年）9月15日 【新臨時停車站*】福島高松
• 1950年（昭和25年）1月10日 【臨時停車站→車站】福島高松
• 1952年（昭和27年）1月1日 【車站改名*】吾田→日南
• 1959年10月1日：【車站改名】繩瀨→伊崎田、福島仲町→串間*
• 1960年7月25日：【貨物支線停用*】油津至元油津(-1.0公里)
• 1960年8月1日：【新車站】中安樂
• 1963年5月8日：志布志至北郷路段（-56.5公里)編入為日南線。
• 1983年4月1日：【貨物運輸停止】全線
• 1984年6月22日：成為第2次特定地方交通線停運對象。
• 1987年：

• 3月14日：【路線停業】大隅線
• 3月28日：【路線停業】全線 (38.6公里)。使用巴士連接。

接續路線的公司名、車站所在地以志布志線廢除時為準。所有普通列車都直通的都城站也一併記載。營業距離由西都城站起計算。

• 路線名…日豐：日豐本線
• 停靠站
  • 快速「大隅」…●是停車，｜是通過
  • 普通列車停靠所有車站。