アンディ・ル・フレミング
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アンディ・ル・フレミング Andy le Fleming | |
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生誕 | 1961年(62 - 63歳) |
国籍 | ![]() ![]() |
業績 | |
専門分野 | F1エンジニア |
勤務先 | トロ・ロッソ→ アルファタウリ(2015 - ) |
雇用者 | チーム・ペンスキー(1984 - 1986) フェラーリ(GTO:1986 - 1989,FDD:1993 - 1996) ベネトン(1989 - 1992) ティレル(1992) アロウズ(1993) スチュワート(1996 - 1999) ジャガー(2000) プロスト(2001) マクラーレン(2002 - 2008) ホンダ(2008) ブラウンGP(2009) メルセデス(2010 - 2015) |
アンディ・ル・フレミング(Andy le Fleming、1961年 - )は、ジョン・バーナードのフェラーリ英国技術設計基地「GTO」(フェラーリ・ギルフォード・テクニカルオフィス: Guildford Technical Office)以来、長期的にF1に関わってきた、サスペンションとギアボックスのスペシャリスト[1]。
英国系ロシア人。
2022年現在
[編集]2015年3月に、スクーデリア・トロ・ロッソのビスター事業所に採用される。
当時チームは、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツJr.を獲得し、チームを強化しコンストラクターズ・チャンピオンシップで5位を獲得することを目指していた[2]。
この時期には、ファエンツァ本部のテクニカルオフィスにも大きく手が入り、レースカーの製造とシーズン中のアップデイト作業に十分耐えうるものとしての整備を受けた[2]。
ビスター事業所のジェームス・キーが率いる英国のエンジニア陣の体制も強化され、スティーブ・ブース[3]、フィル・アルナボルディ[4]、ブライアン・スプーナー、ルイス・バトラー[5]が獲得されたといい[2]、トリグベ・ランゲンの2015年6月の移籍がさらにこれに続く。
現在もビスターのトロ・ロッソのコンセプトチームに所属しているが、報道関係では名前の出現は皆無のようである。
職歴表
[編集]1984.09-1986.08 | 設計エンジニア | チーム・ペンスキー | プール、ドーセット | Poole, Dorset, UK | |||
1986.09-1989.10 | 設計エンジニア | フェラーリ | GTO | ジョン・バーナードの設計事務所 | ギルフォード | Guildford, UK | F1/87, F1/88C, 640, 641 |
1989.10-1992.03 | レースエンジニア | ベネトン | ロリーバーンの設計チーム→(TWR) | ウィットニー | Witney, UK | レイナードF1, ベネトン | |
1992.03-1992.12 | レースエンジニア | ティレル | FDD | ジョン・バーナードの設計事務所 | サリー, オッカム | Ockham, Surrey, UK | |
1993.01-1993.11 | 上級レースエンジニア | アロウズ | ブレッチリー | Bletchley, UK | |||
1993.11-1996.01 | 上級設計エンジニア | フェラーリ | FDD | →B3 Technorogy (TWR) | ギルフォード | Guildford, UK | |
1996.04-1999.12 | チーフエンジニア | スチュワート・グランプリ | ←B3 Technorogy (TWR) | ミルトンキーンズ | MiltonKeynes, UK | SF-1, SF-2, SF-3 | |
2000.01-2000.11 | チーフエンジニア | ジャガー | ←B3 Technorogy (TWR) | SF-4 = R1 | |||
2001.01-2001.12 | 上級レースエンジニア | プロスト・グランプリ | ←B3 Technorogy (TWR) | パリ・エリア | Paris Area, France | 最終年のAP05のR&D | |
2002.10-2008.02 | 設計エンジニア | マクラーレン | マイク・コフラン(B3 Technorogy) マーク・プレストン(TWR) | ウォキング | Woking, UK | MP4-18, 1MP4-19, MP4-19B, MP4-20 | |
2005.01-2008.03 | チーフデザイナー | Spirit Motorcycle Technology[6] | ギルフォード | Guildford, UK | |||
2008.03-2008.12 | 上級設計エンジニア | 機械および複合材 | ホンダF1 | ブラックリー | Brackley, UK | RA109 = BGP001 | |
2009.01-2009.12 | 上級設計エンジニア | メカニカル | ブラウンGP | W01 = BGP002 | |||
2010.01-2015.03 | 上級設計エンジニア | メルセデスF1 | W02, W03, W04, W05, W06 | ||||
2015.03-現在 | 上級設計エンジニア | コンセプト スクーデリア・トロ・ロッソ | ビスター | Bicester, UK |
アンディ・ル・フレミング (Andy le Fleming)[1] |
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現在:上級設計エンジニア - Scuderia Toro Rosso のコンセプトデザイナー |
1984.09-1986.08 : 設計エンジニア > チーム・ペンスキー / プール、ドーセット(Poole, Dorset)
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1986.09-1989.10 : 設計エンジニア > フェラーリGTO / ギルフォード、イギリス
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1992.03-1992.12 : レースエンジニア > ティレル・レーシング・オーガナイゼーション /サリー州オッカム(Ockham, Surrey)
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1993.01-1993.11 : 上級レースエンジニア > アロウズ /ブレッチリー(Bletchley)
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1993.11-1996.01 : 上級設計エンジニア > フェラーリFDD /ギルフォード、英国(Guildford, UK)
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1996.04-1999.12 : チーフ・エンジニア > スチュワート・グランプリ /ミルトンキーンズ、イギリス(Milton Keynes, UK)
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2000.01-2000.11 : チーフ・エンジニア > ジャガー・レーシング /ミルトンキーンズ、イギリス(Milton Keynes, UK)
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2001.01-2001.12 : 上級レースエンジニア > プロスト・グランプリ /パリ・エリア、フランス(Paris Area, France)
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2002.10-2008.02 : 設計エンジニア > マクラーレン・インターナショナル (ウォキング)
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2005.01-2008.03 : チーフ・デザイナー > スピリット・モーターサイクル・テクノロジー(Spirit Motorcycle Technology)(ギルフォード)
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2008.03-2008.12 : 上級設計エンジニア - 機械および複合材(Composite) > Honda Racing F1 /ブラックリー(Brackley, UK)
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2009.01-2009.12 : 上級設計エンジニア - メカニカル > ブラウンGP /ブラックリー(Brackley, UK)
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2010.01-2015.03 : 上級設計エンジニア > メルセデスAMG F1 /ブラックリー(Brackley, UK)
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2015.03-現在 : 上級設計エンジニア - コンセプト > スクーデリア・トロ ロッソ - ビスター(Bicester)
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脚注
[編集]- ^ a b “Andy le Fleming”. linkedin.com. 2022年9月15日閲覧。
- ^ a b c “Toro Rosso: Andy Le Fleming arriva dalla Mercedes” (イタリア語). it.motorsport.com. 2022年9月19日閲覧。
- ^ “Steven Booth”. linkedin.com. 2022年9月16日閲覧。
- ^ “チームの歴史、軌跡、ドライバー” (スペイン語). Car and Driver (2022年1月27日). 2022年9月19日閲覧。
- ^ “Lewis Butler”. linkedin.com. 2022年9月16日閲覧。
- ^ “SPIRIT MOTORCYCLE TECHNOLOGY LIMITED overview”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年9月19日閲覧。
- ^ “Ecosse Moto of Denver, Colorado Spirit ES1 - 検索”. google.com. 2022年9月19日閲覧。