インターコンチネンタルGTチャレンジ
カテゴリ | グランド・ツアラー 耐久レース |
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国・地域 | 国際 |
開始年 | 2016年 |
タイヤ サプライヤー | ピレリ |
ドライバーズ チャンピオン | ![]() ![]() |
マニュファクチャラーズ チャンピオン | ![]() |
公式サイト | www |
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インターコンチネンタルGTチャレンジ(Intercontinental GT Challenge、略称:IGTC)は、2016年からSROによって開催されるスポーツカーレースで、FIA-GT3規定に準拠したGTカーの国際耐久レースである[1]。
概要
[編集]このシリーズはマニュファクチャラー向けとしている。メーカーは自社の車を供給する代わりに、参戦するレースで地元のチームを任命してエンジニアやドライバーを派遣しサポートし、ポイントを獲得することができる[1][2][3]。2016年の最初のシリーズには、アウディ、ベントレー、マクラーレン、メルセデスの4つのメーカーが参加した[4]。
レースは独立したイベント(鈴鹿10時間やバサースト12時間レースなど)または別のチャンピオンシップの一部( スパ24時間など)の場合があるが、すべて同じ技術規則に準拠した車で争われる[5]。
チャンピオン
[編集]このシリーズではドライバーズ、マニュファクチャラーズのタイトルが争われ、マニュファクチャラーズタイトルは、最高得点のマニュファクチャラーに授与される[6]。登録したマニュファクチャラーは最大4台(スパ24時間では6台)の車を登録できるが[7]、上位2台の車のポイントしか受け取れない。ドライバーズタイトルは、FIA(国際自動車連盟)が定めるドライバーグレードで、プロドライバーと、ブロンズドライバーによるカテゴリーの2つに授与される。
マニュファクチャラーズタイトル
[編集]年 | GT3 | GT4 |
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2016年 | ![]() | 開催されず |
2017年 | ![]() | ![]() |
2018年 | ![]() | 開催されず |
2019年 | ![]() | 開催されず |
2020年 | ![]() | 開催されず |
2021年 | ![]() | 開催されず |
2022年 | ![]() | 開催されず |
2023年 | ![]() | 開催されず |
ドライバーズタイトル
[編集]年 | プロドライバー | Amドライバー(2016) ブロンズドライバー(2018-2019) Pro-Amドライバー(2021-22) インディペンデントカップ(2023-) |
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2016年 | ![]() | ![]() ![]() |
2017年 | ![]() | 開催されず |
2018年 | ![]() | ![]() |
2019年 | ![]() | ![]() |
2020年 | ![]() ![]() | 開催されず |
2021年 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() |
2022年 | ![]() | ![]() ![]() |
2023年 | ![]() | ![]() |
参照
[編集]脚注
[編集]- ^ a b “Concept”. SRO motorsports. (2017) .
- ^ “Intercontinental GT Challenege”. Intercontinental GT Challenge (2016年). 2016年7月28日閲覧。
- ^ “Monterey added to 2017 Intercontinental GT Challenge”. Sportscar 365. (29 July 2016) .
- ^ “Vanthoor seals Intercontinental GT Challenge”. Bathurst 12 Hour. (2016) .
- ^ “Bathurst to open Intercontinental GT Challenge”. Motorsport. (25 November 2015) .
- ^ “Intercontinental GT Challenege”. Intercontinental GT Challenge (2016年). 2016年7月28日閲覧。
- ^ “ポルシェ、インターコンチネンタルGTチャレンジにマニュファクチャラー登録。4メーカーが参加”. autosport web. 2021年6月19日閲覧。