Ensign N180 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Ensign N180 1 sierpnia 2010 roku w Pavilion Kuala Lumpur w Bukit Bintang w Kuala Lumpur w Malezji | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Dane techniczne | |||
Silnik | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | Clay Regazzoni, Tiff Needell, Jan Lammers, Geoff Lees, Marc Surer, Ricardo Londoño, Eliseo Salazar, Roberto Guerrero | ||
Używany | |||
Wyścigi | 30 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 1 | ||
|
Ensign N180 – samochód Formuły 1 zaprojektowany na sezon 1980 zespołu Ensign. Kierowcami bolidu byli Clay Regazzoni, Tiff Needell, Jan Lammers, Geoff Lees. W 1981 roku wprowadzono wersję B bolidu, której używali Marc Surer, Ricardo Londoño, Eliseo Salazar a w 1982 używał jej Roberto Guerrero.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() ARG | ![]() BRA | ![]() RPA | ![]() USW | ![]() BEL | ![]() MON | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() GER | ![]() AUT | ![]() HOL | ![]() ITA | ![]() KAN | ![]() USA | 0 | 13 | |||
1980 | Unipart Racing Team | ![]() | NS | NU | 9 | NU | ||||||||||||
![]() | NU | NZ | ||||||||||||||||
![]() | NZ | NZ | 14 | NZ | NZ | NZ | 12 | NU | ||||||||||
![]() | NU | NZ |
Wersja B
[edytuj | edytuj kod]Rok | Zespół | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() USW | ![]() BRA | ![]() ARG | ![]() SMR | ![]() BEL | ![]() MON | ![]() ESP | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() GER | ![]() AUT | ![]() HOL | ![]() ITA | ![]() KAN | ![]() LSV | 5 | 11 | ||||
1981 | Ensign Racing | ![]() | NU | 4 | NU | 9 | 11 | 6 | ||||||||||||
![]() | 14 | NU | NZ | NS | NU | 6 | NU | NU | NS | |||||||||||
![]() RPA | ![]() BRA | ![]() USZ | ![]() SMR | ![]() BEL | ![]() MON | ![]() USW | ![]() KAN | ![]() HOL | ![]() GBR | ![]() FRA | ![]() GER | ![]() AUT | ![]() SWI | ![]() ITA | ![]() LSV | 0 | 16 | |||
1982 | Ensign Racing | ![]() | NZ |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Ensign N180. statsf1.com. [dostęp 2012-07-10]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- Ensign N180B. statsf1.com. [dostęp 2012-07-10]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).