Ford Bantam – Wikipedia, wolna encyklopedia
Ford Bantam – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy kompaktowej, a następnie klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1983 – 2011.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
Ford Bantam I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Kwiecień 1983 |
Okres produkcji | 1983 – 1990 |
Miejsce produkcji | |
Następca | Ford Bantam II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup |
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Szerokość | 1640 mm |
Rozstaw osi | 2393 mm |
Liczba miejsc | 2 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Ford Bantam I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
W 1983 roku południowoafrykański oddział Forda przedstawił pickupa opartego na bazie modelu Escort jako niewielki, dwudrzwiowy samochód o ładowności około 500 kg jako charakterystyczny dla wielu krajów południowej półkuli typ samochodu łączący cechy nisko położonej kabiny kierowcy z dużą przestrzenią transportową[1]. W lokalnej ofercie Ford Bantam I uplasował się poniżej większego modelu P100. Produkcja pojazdu odbywał się początkowo w fabryce Forda w Port Elizabeth, a czasem przenosząc się do Pretorii[2].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
Wraz z prezentacją czwartej generacji Forda Escorta, na którym pierwsza generacja modelu Bantam była oparta, także i ten model przeszedł restylizację wyglądu nadwozia. Pojawił się nowy pas przedni, z innym kształtem zderzaków, atrapy chłodnicy i reflektorów.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l HCS
- L4 1.3l CVH
- L4 1.6l CVH
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
Ford Bantam II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany | Lipiec 1990 |
Okres produkcji | 1990 – 2002 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Bantam I |
Następca | Ford Bantam III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pickup |
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Szerokość | 1645 mm |
Rozstaw osi | 2400 mm |
Liczba miejsc | 2 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | |
Pokrewne |
Ford Bantam II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.
Druga generacja modelu Bantam powstała według zupełnie nowej koncepcji, jako model oparty na bazie modelu Tonic i co za tym idzie - technologii Mazdy.
Wynikało to z przejęcia produkcji tej linii modelowej przez południowoafrykańską spółkę Samcor, która była wspólną inicjatywą Forda i Mazdy polegając na wymianie technologicznej obu firm. Równolegle z Fordem Bantamem, w RPA oferowano bliźniaczy model Mazda Rustler[3].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l E3
- L4 1.5l E5
- L4 1.6l B6
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
Ford Bantam III przed liftingiem | |
Inne nazwy | |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | Lipiec 2002 |
Okres produkcji | 2002 – 2011 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | Ford Bantam II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | 2–drzwiowy pickup |
Skrzynia biegów | 5–biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 4457 mm |
Szerokość | 1793 mm |
Wysokość | 1477 mm |
Rozstaw osi | 1429 mm |
Liczba miejsc | 2 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Ford Bantam III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Bantama powstała według nowej koncepcji, jako mniejszy pickup oparty na technologii miejskiego modelu Ford Fiesta. Samochód produkowany był równolegle do zbliżonego rolą i wyglądem brazylijskiego modelu Ford Courier[4].
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
Podczas trwającej 9 lat produkcji Forda Bantam III, samochód przeszedł dwie restylizacje. Pierwsza, przeprowadzona w 2006 roku, obejmowała nieznacznie zmiany w atrapie chłodnicy i wyglądzie reflektorów. Z kolei druga, z 2009 roku, była znacznie rozleglejsza i była identyczna w zakresie z sedanem Ikon. Reflektory się zaokrągliły, a także zmodyfikowano atrapę chłodnicy. Produkcja zakończyła się w sierpniu 2011 roku bez bezpośredniego następcy[5][6].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.3l Zetec-SE
- L4 1.6l Zetec Rocam
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Ford Bantam production to be terminated by year-end. Engineering News, 2011-08-05. [dostęp 2018-03-25]. (ang.).
- ↑ Ehud Menipaz, Amit Menipaz: International Business: Theory and Practice. SAGE, 2011, s. 509. ISBN 978-1-4462-4320-6. (ang.).
- ↑ Ford, Mazda zoom apart. CAR Magazine, 2002-09-01. [dostęp 2018-03-25]. (ang.).
- ↑ End of the road for Ford's Bantam. IOL Motoring, 2011-07-15. [dostęp 2018-03-25]. (ang.).
- ↑ End of the road for Ford's Bantam. [dostęp 2020-04-13]. (ang.).
- ↑ End of road for faithful Bantam. [dostęp 2020-04-13]. (ang.).