Grand Prix Belgii 1953 – Wikipedia, wolna encyklopedia
4. wyścig z 9 w sezonie 27. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 36 | |||
Długość okrążenia | 14,120 km | |||
Dystans | 508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca | Alberto Ascari | |||
Najszybsze okrążenie | José Froilán González | |||
4. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1953 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 21 czerwca 1953 po raz 4. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
15. Grand Prix Belgii, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Maserati | P | 4:30 | - | - |
2 | 10 | ![]() | Ferrari | P | 4:32 | +2 | +2 |
3 | 2 | ![]() | Maserati | P | 4:32 | +0 | +2 |
4 | 12 | ![]() | Ferrari | P | 4:36 | +4 | +6 |
5 | 8 | ![]() | Ferrari | P | 4:39 | +3 | +9 |
6 | 28 | ![]() | Maserati | P | 4:40 | +1 | +10 |
7 | 14 | ![]() | Ferrari | P | 4:42 | +2 | +12 |
8 | 18 | ![]() | Gordini | E | 4:45 | +3 | +15 |
9 | 30 | ![]() | Maserati | P | 4:49 | +4 | +19 |
10 | 6 | ![]() | Maserati | P | 4:50 | +1 | +20 |
11 | 24 | ![]() | HWM-Alta | D | 4:52 | +2 | +22 |
12 | 20 | ![]() | Gordini | E | 4:53 | +1 | +23 |
13 | 32 | ![]() | Ferrari | D | 4:56 | +3 | +26 |
14 | 16 | ![]() | Gordini | E | 4:57 | +1 | +27 |
15 | 38 | ![]() | Gordini | E | 5:03 | +6 | +33 |
16 | 26 | ![]() | HWM-Alta | D | 5:03 | +0 | +33 |
17 | 22 | ![]() | HWM-Alta | D | 5:14 | +11 | +44 |
18 | 40 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | E | 5:23 | +9 | +53 |
19 | 36 | ![]() | Veritas | E | 5:41 | +18 | +1:11 |
20 | 34 | ![]() | Simca-Gordini | E | 5:58 | +17 | +1:28 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | ![]() | Ferrari | P | 36 | 2:48:30,3 | |
2 | ![]() | 8 | ![]() | Ferrari | P | 36 | +2:48,2 | |
3 | ![]() | 28 | ![]() | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 30 | ![]() | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
5 | ![]() | 18 | ![]() | Gordini | E | 35 | +1 okr. | |
6 | ![]() | 14 | ![]() | Ferrari | P | 35 | +1 okr. | |
7 | ![]() | 20 | ![]() | Gordini | E | 33 | +3 okr. | |
8 | ![]() | 32 | ![]() | Ferrari | D | 33 | +3 okr. | |
9 | ![]() | 38 | ![]() | Gordini | E | 32 | +4 okr. | |
10 | ![]() | 24 | ![]() | HWM-Alta | D | 30 | +6 okr. | |
11 | ![]() | 40 | ![]() | Connaught-Lea-Francis | E | 29 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | ![]() ![]() | Maserati | P | 13 22 | +1 okr. | wypadek | ||
22 | ![]() | HWM-Alta | D | 19 | +17 okr. | silnik | ||
12 | ![]() | Ferrari | P | 16 | +20 okr. | silnik | ||
4 | ![]() | Maserati | P | 13 | +23 okr. | silnik | ||
2 | ![]() | Maserati | P | 11 | +25 okr. | przepustnica | ||
16 | ![]() | Gordini | E | 9 | +27 okr. | silnik | ||
26 | ![]() | HWM-Alta | D | 4 | +32 okr. | sprzęgło | ||
34 | ![]() | Simca-Gordini | E | 3 | +33 okr. | silnik | ||
36 | ![]() | Veritas | E | 0 | +36 okr. | przekładnia | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
42 | ![]() | Ferrari | E | 0 | ||||
44 | ![]() | Ferrari | E | 0 | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Maserati | 4:34 | 2 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10 | ![]() | Ferrari | 14-36 | 23 | ||
2 | ![]() | Maserati | 1-11 | 11 | ||
4 | ![]() | Maserati | 12-13 | 2 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]{{Zobacz też|Lista systemów punktacji Formuły 1}} Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 3 | 25 | 3 | – | – | 2 | 1 | – |
2 | +1 | ![]() | 3 | 13 | – | 2 | – | – | 1 | 1 |
3 | -1 | ![]() | 1 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | – |
4 | +2 | ![]() | 3 | 7 | – | – | 2 | – | 1 | 1 |
5 | -1 | ![]() | 3 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 |
6 | -1 | ![]() | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
7 | 0 | ![]() | 3 | 6 | – | – | – | – | – | – |
8 | +3 | ![]() | 2 | 5 | – | – | – | – | – | – |
9 | N | ![]() | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
10 | -2 | ![]() | 2 | 2 | – | – | 1 | – | – | 1 |
11 | -2 | ![]() | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | 1 |
11 | -2 | ![]() | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | – |
13 | N | ![]() | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | -3 | ![]() | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | -3 | ![]() | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
16 | -2 | ![]() | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | -2 | ![]() | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BELGIUM 1953 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1953 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1953 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1953 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ 1953 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-16]. (ang.).