Joe Barzda – Wikipedia, wolna encyklopedia

Joe Barzda
Imię i nazwisko	Joseph Barzda
Państwo	Stany Zjednoczone
Data i miejsce urodzenia	22 maja 1915 ; New Brunswick
Data i miejsce śmierci	11 października 1993 ; Somerset

Joseph Barzda (ur. 22 maja 1915 w New Brunswick, zm. 11 października 1993 w Somerset) – amerykański kierowca wyścigowy.

Życiorys

Barzda urodził się w miejscowości New Brunswick w stanie New Jersey. Ściganie się rozpoczął przed II wojną światową. W 1935 roku zakupił samochód Crack'n Riley Special, zbudowany przez Johnny'ego Osbourne'a w 1933 roku.

Podczas ostatniej rundy sezonu midgetów na Tri-City Stadium w Union dublowany Barzda na 41 okrążeniu został uderzony przez Lyle'a Dickeya, którego samochód obrócił się i uderzył w Joe Garsona. Garson również się obrócił i uderzył w Tommy'ego Simonettiego, który doznał pęknięcia czaszki i zmarł następnego dnia.

W 1951 roku Barzda podjął nieudaną próbę zakwalifikowania się napędzanym silnikiem Offenhauser Maserati 8CTF do wyścigu Indianapolis 500. W następnym roku zamontował sprężarkę do jednego z posiadanych Maserati. Ponownie nie zdołał zakwalifikować się do Indianapolis 500, podobnie jak rok później, tym razem z silnikiem Maserati. W 1956 roku umieścił w samochodzie silnik Chevrolet V8.

Po przerwie powrócił do ścigania w 1958 roku, uczestnicząc w serii USAC National Championship. Zajął wówczas czwarte miejsce na torach Springfield i Trenton. W lipcu 1959 roku na torze Williams Grove, podczas wejścia w zakręt zacięła mu się przepustnica. Wskutek tego stracił kontrolę nad samochodem i uderzył w Vargo Special, prowadzonego przez Vana Johnsona. Wskutek tej kolizji Johnson zmarł, a Barzda zrezygnował ze ścigania.

Wraz z bratem Jimem prowadził sklep o nazwie Californian Speed and Sport Shop. Zmarł w Somerset w 1993 roku.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.

Rok	Zespół	Samochód	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach									Msc.
1951													NS
1951	Joe Barzda	Maserati 8CTF	Offenhauser 4,5 R4	-	NZ	-	-	-	-	-	-		NS
1952													NS
1952	California Speed	Maserati 8CTF	Offenhauser 4,5 R4	-	NZ	-	-	-	-	-	-		NS
1953													NS
1953	California Speed	Maserati 8CTF	Maserati 3,0 R8 S	-	NZ	-	-	-	-	-	-	-	NS

Bibliografia

Joe Barzda. [w:] historicracing.com [on-line]. [dostęp 2016-04-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-24)]. (ang.).
Joe Barzda. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2016-04-23]. (fr.).
Joe Barzda. [w:] motorsportmagazine.com [on-line]. [dostęp 2016-04-23]. (ang.).