SriLankan Airlines – Wikipedia, wolna encyklopedia

SriLankan Airlines

ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය / இலங்கை விமான சேவை

IATA UL ICAO ALK Znak SRILANKAN
Historia
Data założenia	1 września 1979
Lokalizacja
Państwo	Sri Lanka
Baza	Port lotniczy Kolombo
Węzeł	Port lotniczy Kolombo
Główne porty lotnicze	Port lotniczy Malé
Kooperacja
Program lojalnościowy	FlySmiLes
Sojusz	Oneworld
Flota
Liczba samolotów	22
Liczba tras	37
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Katunayake
Członkowie zarządu	Nishantha Wickramasinghe, Manoj Gunawardena CEO
Slogan	You're Our World
Skytrax
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

SriLankan Airlines (syng. ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය, tamil. இலங்கை விமான சேவை, wcześniej znane jako Air Lanka) – lankijskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Kolombo. Ma połączenia z Azją, Bliskim Wschodem i Europą. Głównym hubem jest Port lotniczy Kolombo.

Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom trzy gwiazdki^[1].

Linie lotnicze Air Lanka (dawna nazwa SriLankan Airlines) powstały w lipcu 1979 z inicjatywy rządu Sri Lanki, po upadku linii lotniczych Air Ceylon^[2]. Początkowo nowy przewoźnik obsługiwał połączenia za pomocą dwóch samolotów Boeing 707 wydzierżawionych od linii Singapore Airlines^[3]. W 1980 linie lotnicze poszerzyły swoją flotę oraz siatkę połączeń dodając kolejne porty docelowe. Do 1990 Linie lotnicze Air Lanka oferowały 26 różnych połączeń. W grudniu 1992 linie Air Lanka kupiły pierwszego Airbusa A320^[4].

Na początku lat 90. rząd Sri Lanki podjął decyzję o częściowej prywatyzacji przewoźnika przez grupę "Dubai Emirates Group", ponieważ rządy państw: Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Sri Lanki podpisały dziesięcioletnią umowę partnerstwa strategicznego. Arabowie kupili 40% udziałów w Air Lanka o wartości 70 mln USD. Po kupnie udziałów grupa arabska starała się o modernizację floty oraz polepszenie usług oferowanych pasażerom przez przewoźnika. Mimo iż rząd Sri Lanki zachował większość udziałów w liniach lotniczych to dał pełną kontrolę na wszystkie inwestycje i decyzje liniom Emirates. W 1998 została zmieniona nazwa z Air Lanka na SriLankan Airlines.

W tym okresie przewoźnik nabył sześć samolotów Airbus A330-200^[5] w celu odnowienia i uzupełnienia swojej floty, w której były modele Airbusa A320-200 oraz A340-300. Samoloty te dotarły do przewoźnika na przełomie 1999 i 2000. W tym czasie przybył również czwarty samolot Airbus A340-300, w nowych barwach linii lotniczych. Nastąpiły również przebudowania i remonty wnętrz samolotów, zapewniając większy komfort podróży zarówno w klasie biznes, jak i w ekonomicznej.

W następnych latach linie lotnicze SriLankan borykały się z wieloma problemami. M. in. epidemia SARS, trzęsienie ziemi i fala tsunami w 2004 czy wojna domowa w Sri Lance lub atak terrorystyczny na lotnisku w Colombo, który zniszczył 4 samoloty, a pozostałe dwa uszkodził. W tym okresie przewoźnik otworzył kilka połączeń do Indii oraz na Bliski wschód i krajów arabskich.

W ramach swoich planów i rozwoju strategicznego linie SriLankan zaczęły również dowozić turystów z Londynu, Paryża i Tokio na lotnisko Malé, Malediwy, wykorzystując potencjał czarterowy.

W 2008 rząd Sri Lanki nie odnowił umowy na dalsze kontrolowanie linii SriLankan Airlines przez Emirates, która wygasła w dniu 31 marca 2008^[6].

W lutym 2010 odsłonięto nowe ubrania dla stewardes pracujących na pokładach samolotów SriLankan Airlines. W tym czasie zakończono również drobne odświeżenie wnętrza, bowiem linie lotnicze starają się utrzymać wysoki poziom usług dla swoich klientów^[7]. W grudniu 2010 linie uruchomiły swoją nową, odświeżoną stronę internetową.

Emirates sprzedała swoje udziały w liniach lotniczych (43,63%) rządowi Sri Lanki.

Stan na czerwiec 2010:

•  Arabia Saudyjska
  • Dammam – Port lotniczy Dammam
  • Dżudda – Port lotniczy Dżudda
  • Rijad – Port lotniczy Rijad
•  Bahrajn
  • Bahrajn – Port lotniczy Bahrajn
•  Chiny
  • Guangzhou – Port lotniczy Guangzhou
  • Pekin – Port lotniczy Pekin
  • Szanghaj – Port lotniczy Szanghaj-Pudong
•  Hongkong
  • Hongkong – Port lotniczy Hongkong
•  Japonia
  • Tokio – Port lotniczy Tokio-Narita
•  Indie
  • Bangalur – Port lotniczy Bangalore
  • Ćennaj – Port lotniczy Ćennaj
  • Delhi – Port lotniczy Indira Gandhi
  • Mumbaj – Port lotniczy Chhatrapati Shivaji
  • Thiruvananthapuram – Port lotniczy Thiruvananthapuram
  • Tiruchirapalli
•  Kuwejt
  • Kuwejt – Port lotniczy Kuwejt
•  Malediwy
  • Malé – Port lotniczy Malé
•  Pakistan
  • Karaczi – Port lotniczy Karaczi
•  Sri Lanka
  • Bentota – Port lotniczy Bentota
  • Galle – Port lotniczy Koggala
  • Kolombo – Port lotniczy Kolombo
•  Malezja
  • Kuala Lumpur – Port lotniczy Kuala Lumpur
•  Oman
  • Maskat – Port lotniczy Maskat
•  Katar
  • Doha – Port lotniczy Doha
•  Singapur
  • Singapur – Port lotniczy Singapur-Changi
•  Tajlandia
  • Bangkok – Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi
•  Zjednoczone Emiraty Arabskie
  • Abu Zabi – Port lotniczy Abu Zabi
  • Dubaj – Port lotniczy Dubaj

•  Francja
  • Paryż – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle
•  Wielka Brytania
  • Londyn – Port lotniczy Londyn-Heathrow

SriLankan pisiada połączenia w formie codeshare z następującymi liniami lotniczymi

Według stanu na listopad 2024 flota SriLankan Airlines składała się z 22 samolotów o średnim wieku 11 lat^[11]:

• 3 maja 1986 – Katastrofa lotu Air Lanka UL512. Bomby zdetonowane przez Tygrysy Wyzwolenia Tamilskiego Ilamu eksplodowały w samolocie Lockheed L-1101 (TriStar), który stał na płycie lotniska w Colombo. Zginęło 21 spośród 150 pasażerów i członków załogi.
• 24 lipca 2001 – Tygrysy wyzwolenia tamilskiego Ilamu na lotnisku w Kolombo próbując dokonać samobójstwa zdetonowało ładunki wybuchowe, które uszkodziły 26 samolotów stojących na płycie lotniska. Cztery samoloty, które zostały doszczętnie zniszczone należały do SriLankan Airlines w tym samoloty Airbus A340-300, oraz Airbus A330-200. Następne dwa samoloty A320 i A330 zostały uszkodzone. Przy eksplozji zginęło również kilkanaście osób.

• SriLankan Cargo
• SriLankan Catering
• SriLankan Engineering
• SriLankan Ground Handling
• SriLankan Holidays
• SriLankan IT Systems