Стюарт (команда «Формулы-1») — Википедия
![]() | |
---|---|
![]() | |
Stewart Grand Prix | |
База | Милтон-Кинс, Великобритания |
Руководители | Джеки Стюарт Пол Стюарт |
Пилоты | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Дебют | Австралия 1997 |
Последняя гонка | Япония 1999 |
Гран-при (старты) | 49 (49) |
Побед (подряд) | 1 (0) |
Поулы (подряд) | 1 (0) |
Быстрые круги (подряд) | 0 (0) |
Подиумы (подряд) | 5 (0) |
Лучший старт | 1 |
Лучший финиш | 1 |
Очков всего | 47 |
Максимально очков за один сезон | 36 |
Финишей в очках подряд | 3 |
Кубки конструкторов | 0 (Лучший результат в КК - 4 место, 1999 год) |
Чемпионы мира | 0 (Лучший результат в ЧМ - 7 место, Рубенс Баррикелло, 1999 год) |
Stewart Grand Prix — британская команда Формулы-1. Команда основана трёхкратным чемпионом мира Джеки Стюартом и его сыном Полом Стюартом в 1996 году. Команда выступала в Формуле-1 при поддержке Ford с 1997 по 1999 года. За время выступлений одержала одну победу и завоевала одну поул-позицию.
В конце 1999 года команда была куплена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing. В 2004 году Jaguar Racing была продана компании по производству энергетических напитков Red Bull и получила название Red Bull Racing.
Основание
[править | править код]Несмотря на то, что команда была создана «с нуля», у её основателей был большой опыт в достижении высших результатов, управлении гоночной командой, а также хорошие связи в концерне Форд. Команда была преобразована из Paul Stewart Racing, выступавшей в Формуле 3000. Хотя ещё в конце 1995 года Paul Stewart Racing отрицала намерения перейти в Формулу-1, ссылаясь на неудачный опыт таких команд, как Simtek, Pacific и Forti. Но в январе 1996 Джеки Стюарту удалось подписать с Ford пятилетней контракт, по которому будущая команда Формулы-1 становилась официальным представителем концерна Ford. В то время Ford поставлял двигатели для Sauber.
История выступлений
[править | править код]1997
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Stewart_gp_barrichello_1997.jpg/220px-Stewart_gp_barrichello_1997.jpg)
При поддержке Ford Stewart GP дебютировала на Гран-при Австралии 1997 года. Болидом управляли Рубенс Баррикелло и Ян Магнуссен. Единственным достижением в первом сезоне стало 2 место Баррикелло на Гран-при Монако. Для Яна Магнуссена высшей ступенью стало 7 место. Команда сумела финишировать 8 раз (3 Баррикелло и 5 Магнуссен) из 34 возможных. Тем не менее сезон можно считать успешным. Двигатель Ford Zetec-R V10 установленный на шасси SF01 оказался ненадежным, что не позволило команде добиться больших успехов.
1998
[править | править код]Второй сезон для Stewart GP оказался тяжелее первого. Ни в одной из 16 гонок пилоты не смогли подняться на подиум, а после 7 Гран-при Ян Магнуссен был заменен на Йоса Ферстаппена, не сумевшего набрать ни одного очка. В конце сезона был уволен технический директор Ален Дженкинс, а его место занял Гарри Андерсон из Jordan. В сезоне 1998 года команда сумела набрать только 5 очков (в 1997 было набрано 6).
1999
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Johnny_Herbert_1999_Canada.jpg/220px-Johnny_Herbert_1999_Canada.jpg)
В 1999 году Ford приобрёл компанию Cosworth Racing, выпускающую двигатели для гоночных машин. Вместо Ферстаппена за руль болида SF03 сел Джонни Херберт. Уже в первом Гран-при Австралии Баррикелло сумел прийти пятым, стартовав с пит-лейна. Им же в Сан-Марино был завоеван второй подиум для команды: он финишировал третьим. В этом же сезоне была одержана первая и единственная победа Stewart Grand Prix. Её одержал Джонни Херберт на Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. По итогам сезона команда стала 4-й в кубке конструкторов с 36 очками, опередив такие команды, как Williams-Supertec и Benetton Playlife. Последней гонкой для Stewart GP стал Гран-при Японии.
После успешного сезона 1999 года в конце того же года команда была продана концерну Ford и в сезоне 2000 года уже выступала под именем Jaguar Racing. Продажа команды на её взлете Джеки Стюартом была полной неожиданностью, одной из причин продажи стала болезнь Пола Стюарта — у сына Джеки Стюарта в 1999 году был обнаружен рак[1].
Статистика выступлений
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Stewart SF01 | Ford VJ Zetec-R 3.0[англ.]* V10 | B | АВС | БРА | АРГ | САН | МОН | ИСП | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | АВТ | ЛЮК | ЯПО | ЕВР | 9 | 6 | |
![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 14 | Сход | Сход | Сход | ||||||
![]() | Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 13 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | ||||||
1998 | Stewart SF02 | Ford VJ Zetec-R 3.0[англ.]* V10 | B | АВС | БРА | АРГ | САН | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЛЮК | ЯПО | 8 | 5 | ||
![]() | Сход | Сход | 10 | Сход | 5 | Сход | 5 | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | 11 | Сход | |||||||
![]() | Сход | 10 | Сход | Сход | 12 | Сход | 6 | ||||||||||||||||
![]() | 12 | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | Сход | 13 | Сход | ||||||||||||||
1999 | Stewart SF03 | Ford CR-1 3.0[англ.] V10 | B | АВС | БРА | САН | МОН | ИСП | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЕВР | МАЛ | ЯПО | 4 | 36 | ||
![]() | 5 | Сход | 3 | 9 | ДСК | Сход | 3 | 8 | Сход | Сход | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | |||||||
![]() | НС | Сход | 10 | Сход | Сход | 5 | Сход | 12 | 14 | 11 | 11 | Сход | Сход | 1 | 4 | 7 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Интервью с легендой Формулы-1 Джеки Стюартом . Дата обращения: 1 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
Ссылки
[править | править код]Для улучшения этой статьи желательно:
|