Hong Kong Airlines — Википедия
Hong Kong Airlines | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Дата основания | 28 марта 2001 (как CR Airways) 22 сентября 2006 (как Hong Kong Airlines) | ||||||
Базовые аэропорты | Международный аэропорт Гонконг | ||||||
Хабы | Чхеклапкок | ||||||
Бонусная программа | Fortune Wings Club | ||||||
Слоган | Where Hong Kong Begins | ||||||
Размер флота | 34 | ||||||
Пунктов назначения | 48 | ||||||
Материнская компания | HNA Group | ||||||
Дочерние компании | Hong Kong Airlines Cargo[вд] | ||||||
Штаб-квартира | ![]() | ||||||
Руководство | Хоу Вей (председатель) Сан Джианфенг (CEO) | ||||||
Сайт | hongkongairlines.com | ||||||
![]() |
Hong Kong Airlines Limited, (стилизовано HONGKONG AIRLINES), (кит.: 香港航空; пиньинь: Xiānggǎng Hángkōng) — гонконгская частная авиакомпания. Базируется в Международном аэропорту Гонконга. Состоит в HNA Group и имеет в своей маршрутной сети 48 пассажирских и грузовых направлений.
История
[править | править код]2001—2006: Первые годы существования
[править | править код]Роберт Уип (кит.: 葉光), председатель China Rich Holdings, основал авиакомпанию CR Airways 28 марта 2001 года в Гонконге[1]. Получив сертификат эксплуатанта в 2002 году, авиакомпания начала заниматься частными перевозками. Первым воздушным судном во флоте авиакомпании стал вертолёт Sikorsky S-76C+, который мог перевозить до 12 пассажиров и разгоняться до скорости 285 км/ч[2].
Авиакомпания начала пассажирскую деятельность 27 июня 2003 года. 5 июля того же года был запущен чартерный рейс в Лаоаг (Филиппины) на самолёте Bombardier CRJ-200[3][4]. В сентябре начались рейсы на регулярной основе в Лаоаг, Наньинг, Мэйсянь и в Веньчжоу.
Чуть позже Роберт Уип продал 40% акций авиакомпании, своей компании China Rich Holdings за 180 млн гонконгских долларов[5]. В марте 2004 года появились чартерные рейсы в Сиемреап (Камбоджа)[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/CR_Airways_Boeing_737-800_MRD-1.jpg/220px-CR_Airways_Boeing_737-800_MRD-1.jpg)
В апреле 2005 года авиакомпании была выдана лицензия на 5 лет с правом на пассажирские, грузовые и почтовые перевозки по Китаю[6]. В июле того же года авиакомпания анонсировала покупку двух самолётов Bombardier CRJ700[7]. В конце года был заключён меморандум взаимопонимания с Boeing на покупку 10 Boeing 787 Dreamliner и 30 Boeing 737-800 на сумму 3,28 млрд долларов США[8][9].
2006—2010: Смена владельца и расширение флота
[править | править код]27 июня 2006 года Hainan Airlines купила 45% акций авиакомпании[10]. Оставшиеся 55% купил Мунг Кин-кёнг (кит.: 蒙建強)[11].
22 сентября 2006 года CR Airways была официально переименована в Hong Kong Airlines Ltd, церемония основания авиакомпании прошла 28 ноября того же года. Авиакомпания также представила новый логотип, на котором изображена баугиния — символ Гонконга. 21 июня 2007 года авиакомпания заказала наибольшее количество самолётов за всю историю своего существования — 51 самолёт компании Airbus на сумму 5,6 млрд долларов США[12]. Код ИАТА был также изменён, с N8 на HX[13].
В октябре 2008 года во флот поступили широкофюзеляжные самолёты Airbus A330-200. Данный тип самолёта должен был осуществлять пассажирские и грузовые рейсы на Средний Восток и в Австралию[14].
2010—2012: Увеличение и расширение авиакомпании
[править | править код]8 июня 2010 года Hong Kong Airlines получил сертификат на право выполнения рейсов в Пекин на самолётах Airbus A330-200. Через месяц, были запущены рейсы в Москву.
В сентябре 2010 года во флот авиакомпании поступил первый грузовой самолёт Airbus A330F.
В 2011 году Hong Kong Airlines была оценена в 4 звезды по Skytrax. Пассажиропоток превысил 1 млн пассажиров. На тот момент, авиакомпания обслуживала 19 направлений.
8 марта 2012 авиакомпания запустила рейс Гонконг — Лондон-Гатвик на самолётах Airbus А330-200[15]. Рейс просуществовал всего 6 месяцев[16].
2012—2018: Дальнейшее развитие авиакомпании
[править | править код]В 2013 году из эксплуатации был выведен последний Boeing эксплуатировавшийся в авиакомпании. Итоговый пассажиропоток превысил 4 млн пассажиров.
В 2014 году Hong Kong Airlines запустила рейсы из Гонконга в Хошимин, в Тяньцзинь и в Кагосиму. Также была увеличена частота рейсов в Пекин и в Шанхай. 27 июня того же года был открыт бизнес-зал авиакомпании под названием «Club Bauhinia».
В феврале 2015 года был заключён договор о субаренде с администрацией аэропорта Гонконга для постройки центра лётной подготовки площадью 0,6 гектаров рядом с Международным аэропортом Гонконга.
В апреле 2017 года была основана дочерняя авиакомпания, занимающаяся грузовыми перевозками: Hong Kong Air Cargo. В июне того же года, по версии Skytrax, Hong Kong Airlines получила второе место в номинации «Лучшая региональная авиакомпания» и 24 в номинации «Лучшая международная авиакомпания». 8 августа 2017 года Atlas Air объявила о совместном использовании своих трёх грузовых Boeing 747-400F с Hong Kong Air Cargo. Первый самолёт начал выполнять рейсы в сентябре того же года. Доставка ещё двух планировалась до конца 2018 года. Все 3 самолёта выполняли свои рейсы в ливрее Air Atlas, но от имени Hong Kong Air Cargo[17].
В сентябре 2017 года авиакомпания получила свои первые А350-900, которые обслуживались на маршрутах в Бангкок, в Лос-Анджелес и в Сан-Франциско.
2018—Настоящее время: Экономический кризис и COVID-19
[править | править код]После неудачной попытки расширить авиакомпанию, Hong Kong Airlines столкнулась с экономическим кризисом, в связи с чем, была вынуждена сократить свой флот с 38 до 28 самолётов и сократить некоторые международные рейсы[18][19]. Были отменены рейсы в Голд-Кост, в Окленд и в Кэрнс[20][21].
5 октября 2019 года был отменён рейс в Сан-Франциско, который просуществовал почти 2 года[22]. Позже был отменён рейс в Фучжоу.
В феврале 2020 года авиакомпания сильно пострадала из-за пандемии COVID-19. 7 февраля авиакомпания объявила о сокращении персонала на 400 человек. 18 февраля авиакомпания заявила, что прекратит подачу еды и напитков, чтобы помочь остановить распространение COVID-19. На следующий день, Hong Kong Airlines заявила о сокращении ещё 170 человек персонала, в основном, бортпроводников[23].
В июне 2021 года авиакомпания объявила о том, что выведет из флота все свои Airbus A320 и оставит только 8 Airbus А330. Последний план предусматривал сокращение ещё ста рабочих мест.
Бонусная программа
[править | править код]Hong Kong Airlines использует бонусную программу Fortune Wings Club, которую также использует Hainan Airlines, Grand China Air, Tianjin Airlines и Lucky Air, которая позволяет накапливать мили, которые в дальнейшем можно обменять на предложенные услуги.
Направления
[править | править код]На данный момент, авиакомпания обслуживает 48 грузовых и пассажирских направлений по Азии.
Код-шеринговые партнёры
[править | править код]- Air India
- Air Mauritius
- Asiana Airlines
- Bangkok Airlines
- China Eastern Airlines
- El Al
- Etihad Airways
- EVA Air
- Fiji Airways
- Garuda Indonesia
- Grand China Air
- Hainan Airlines
- Kenya Airways
- Royal Brunei Airlines
- Shanghai Airlines
- South African Airways
- Turkish Airlines
- Virgin Australia
Флот
[править | править код]Парк воздушных судов
[править | править код]По состоянию на 14.01.2022, флот авиакомпании состоит из следующих самолётов:
Изображение | Тип ВС | Эксплуатируется | На хранении | Заказано | Число мест | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Всего | ||||||
![]() | Airbus A320-200 | 0 | 12 | 0 | 0 8 | 174 144 | 174 152 | |
![]() | Airbus A330-200 | 0 | 9 | 0 | 24 18 | 259 246 | 283 264 | |
![]() | Airbus A330-300 | 4 | 3 | 0 | 32 30 | 260 255 | 292 285 | |
![]() | Airbus A350-900 | 0 | 1 | 0 | 33 | 301 | 334 | |
Грузовые самолёты | ||||||||
![]() | Airbus A330-200F | 5 | 0 | 0 | Грузовой самолёт |
Выведенные из эксплуатации
[править | править код]Ранее эксплуатировавшиеся авиакомпанией Hong Kong Airlines типы самолётов, выведенные из эксплуатации
Изображение | Тип самолёта | Год ввода | Год вывода |
![]() | Boeing 737-300SF | 2010 | 2012 |
![]() | Boeing 737-800 | 2006 | 2013 |
–– | Bombardier CRJ-200ER | 2006 | 2007 |
–– | Bombardier CRJ-700 | 2006 | 2008 |
Примечания
[править | править код]- ↑ http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=&art_id=5206&sid=&con_type=1&d_str=20011108&sear_year=2001 . Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 29 июня 2011 года.
- ↑ "http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2002/2002%20-%200923.html". Архивировано 24 августа 2019. Дата обращения: 14 января 2022.
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ 1 2 "http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2004/2004-09%20-%200180.html". Архивировано 1 сентября 2018. Дата обращения: 14 января 2022.
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2003/07/01/168189/hong-kong-regional-starts-up.html".
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2003/09/23/171498/cr-airways-plans-fleet-additions.html".
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/04/26/197074/hong-kong-pair-near-china-rights.html".
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/07/05/200186/crj700s-for-cr.html".
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/20/203719/cr-airways-signs-mou-for-787s-and-737s.html".
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=1&art_id=28405&sid=5987821&con_type=1&d_str=20051221&sear_year=2005". Архивировано 29 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2022.
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ "http://www.flightglobal.com/news/articles/hainan-airlines-takes-large-minority-stake-in-cr-airways-207450/". Архивировано 3 ноября 2012. Дата обращения: 14 января 2022.
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ http://www3.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2007/0502/00905/f105.pdf . Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 3 августа 2016 года.
- ↑ "http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=5&art_id=47450&sid=14174437&con_type=1&d_str=20070622&sear_year=2007". Архивировано 29 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2022.
{{cite news}}
: Внешняя ссылка в
(справка)|title=
- ↑ NETWATCH: Botany's Wayback Machine // Science. — 2007-06-15. — Т. 316, вып. 5831. — С. 1547–1547. — ISSN 1095-9203 0036-8075, 1095-9203. — doi:10.1126/science.316.5831.1547d. Архивировано 10 июня 2020 года.
- ↑ Ching Ming Kei. A Study of Customer Satisfaction in Airlines // International Journal of Trade, Economics and Finance. — 2019-12. — Т. 10, вып. 6. — С. 144–148. — ISSN 2010-023X. — doi:10.18178/ijtef.2019.10.6.652.
- ↑ Hong Kong Airlines Targets 'Top-End Corporate Market' With All-Premium London Service (англ.). www.businesstravelnews.com. Дата обращения: 14 января 2022.
- ↑ https://news.yahoo.com/hong-kong-airlines-end-london-055440715--finance.html?_esi=1 .
- ↑ Miu-sang So. Air cargo industry in Hong Kong. — The University of Hong Kong Libraries.
- ↑ More than 1 million days of antibiotics could be cut if guidelines were followed // The Pharmaceutical Journal. — 2019. — ISSN 2053-6186. — doi:10.1211/pj.2019.20206227.
- ↑ F. Verhaegen, A. Poffijn. Air Crew Exposure on Board of Long-haul Flights of the Belgian Airlines // Radiation Protection Dosimetry. — 2000-03-02. — Т. 88, вып. 2. — С. 143–148. — ISSN 1742-3406 0144-8420, 1742-3406. — doi:10.1093/oxfordjournals.rpd.a033031.
- ↑ Hong Kong Airlines is axing its Gold Coast/Cairns flights (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
- ↑ Hong Kong Airlines ending flights to Auckland (англ.). Australian Aviation. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
- ↑ Hong Kong Airlines to suspend San Francisco service from October (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
- ↑ Wang Hwi Lee. South Korea, Taiwan, Hong Kong, Singapore and Covid-19 // Covid-19 and Governance. — Routledge, 2021-05-01. — С. 29–40. — ISBN 978-1-003-15403-7.