Middle East Airlines — Википедия
Middle East Airlines – Air Liban طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| |||||||
Тип | акционерное общество | ||||||
Дата основания | 31 мая 1945 | ||||||
Начало деятельности | 1 января 1946 | ||||||
Хабы | Международный аэропорт Бейрут Рафик Харири | ||||||
Альянс | ![]() | ||||||
Бонусная программа | Cedar Miles | ||||||
Слоган | From Lebanon to the World | ||||||
Размер флота | 18 (+15 заказано) | ||||||
Пунктов назначения | 33 | ||||||
Материнская компания | Банк Ливана | ||||||
Дочерние компании |
| ||||||
Штаб-квартира | ![]() | ||||||
Руководство | Мохамад эль-Хоут (председатель и генеральный директор) | ||||||
Сайт | mea.com.lb | ||||||
![]() |
Middle East Airlines – Air Liban S.A.L. (араб. طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ - al-Khuṭūṭ al-Jawwiyyah al-Libnāniyyah), работающая как Middle East Airlines (MEA) (араб. طيران الشرق الأوسط Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ), переводится Средневосточные авиалинии — национальная авиакомпания Ливанской Республики, со штаб-квартирой в Бейруте. Базируется в Бейрутском международном аэропорту «Рафик Харири», откуда выполняет международные авиарейсы в страны Азии, Европы и Африки.
В 2012 году авиакомпания вступила в авиационный альянс SkyTeam[1]. Помимо этого Middle East Airlines является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и Организации арабских авиаперевозчиков[2].
За 2009 год чистая прибыль Middle East Airlines превысила 100 миллионов долларов США, что сделало её 18-й авиакомпанией в мире по ежегодной прибыли[3].
История
[править | править код]Основание и развитие
[править | править код]Авиакомпания Middle East Airlines была основана в 1945 году ливанским политическим деятелем Саибом Саламом при поддержке британского авиаперевозчика BOAC и выполнила свой первый полёт в 1946 году из Бейрута в Никосию, столицу Кипра. Со временем, имея во флоте три самолёта De Havilland Dragon Rapide, авиакомпанией начинаются выполняться рейсы и в остальные соседние страны, такие как Египет, Сирия, а также Саудовская Аравия, Кувейт и другие страны Персидского залива. В середине 1946 года во флот компании поступили два самолёта Douglas DC-3.
В 1949 году Middle East Airlines заключила договор о сотрудничестве и продала часть своих акций американской авиакомпании Pan American World Airways. Однако в 1955 году данная доля акций MEA вновь переходит в руки британской BOAC, под руководством которой авиакомпания впервые взяла в аренду грузовой самолёт Avro York, а также пассажирские Vickers Viscount и De Havilland Comet 4C. Вскоре, в 1961 году сотрудничество с BOAC было прекращено.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/OD-ADR_DH106_Comet_4C_MEA_LHR_02SEP63_%286812608473%29.jpg/220px-OD-ADR_DH106_Comet_4C_MEA_LHR_02SEP63_%286812608473%29.jpg)
В июне 1963 года MEA объединяется с другой ливанской авиакомпанией Air Liban, 30% акций которой ранее принадлежали Air France. После этого маршрутная сеть Middle East Airlines расширилась и компании начинает выполнять рейсы в страны Европы, Ближнего Востока и Западной Африки. В этом же году произошло слияние и с Lebanese International Airways, от которой во флот компании перешли такие модели, как Sud Aviation Caravelle, Vickers VC10, Boeing 720 и Boeing 707. После объединения с Air Liban руководством компании в ноябре 1965 года было принято решение дать авиакомпании новое название Middle East Airlines — Air Liban, которое используется и по сей день[4][5][6].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Boeing_747-2B4BM%2C_Middle_East_Airlines_-_MEA_AN1979716.jpg/220px-Boeing_747-2B4BM%2C_Middle_East_Airlines_-_MEA_AN1979716.jpg)
Арабо-Израильская война
[править | править код]Во время Арабо-Израильской войны 1967 года авиакомпания была вынуждена приостановить выполнение всех своих рейсов, а в 1968 году в результате израильской атаки на бейрутский аэропорт компания и вовсе потеряла большую часть своего пассажирского флота. Однако в 1969 году путём приобретения у American Airlines пассажирских Convair 990 Middle East вновь возобновляет полёты. В 1975 году перевозчик приобретает двухпалубный Boeing 747-200B для полётов из Ливана в Лондон.
Между 1975 и 1990 годами из-за продолжающейся войны в Ливане и закрытия бейрутского аэропорта Middle East Airlines вновь вынуждена работать с перебоями в течение пятнадцати лет[4][5][6].
Восстановление и реструктуризация
[править | править код]В начале 1990-х годов компания начинает постепенно возвращаться к нормальной работе и восстанавливать свой флот. В 1993 году парк авиакомпании начинают поступать современные на тот период лайнеры Airbus A310-300, которые впоследствии были заменены самолётами семейства Airbus A320. К 1997 году деятельность Middle East Airlines стала становиться убыточной. Ежегодные потери компании стали составлять 87 миллионов долларов. Из-за сложившейся экономической ситуации руководством авиакомпании был принят особый бизнес-план по устранению данного положения. План включал в себя сокращение расходов, модернизацию и введение программы для часто летающих пассажиров. В 2005 году авиакомпании удалось добиться прибыли в 46 миллионов долларов[4].
В июле 2006 года главный аэропорт авиакомпании «Рафик Харири» в Бейруте был разрушен израильскими воздушными силами в ходе Второй ливанской войны[7]. В связи с этим авиакомпании пришлось перенести все свои рейсы в аэропорт Дамаска, а затем с 17 августа в аэропорт Аммана[4]. Сложившаяся ситуация продолжалась вплоть до 7 сентября 2006 года. На следующий день 8 сентября после снятия воздушной блокады над Ливаном самолёт Middle East Airlines летевший из Парижа один из первых вновь совершил посадку в Бейруте[8].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/F-WWDY%285746_F-OMRD%29_2_A320-214S_MEA_Middle_East_Al_TLS_26SEP13_%289957663493%29.jpg/220px-F-WWDY%285746_F-OMRD%29_2_A320-214S_MEA_Middle_East_Al_TLS_26SEP13_%289957663493%29.jpg)
В 2007 году генеральный директор авиакомпании Мохамад эль-Хоут объявил об увеличении капитала Middle East Airlines, а также о закупке новых самолётов Airbus A320 и широкофюзеляжных Airbus A330, которые поступили во флот компании в 2008 году в обновлённой окраске. В том же году чистая прибыль Middle East увеличилась до 92 миллионов долларов, а за весь год авиакомпания перевезла около 1,4 миллиона пассажиров. Наряду с расширением авиапарка увеличилась маршрутная сеть компании, в том числе возобновились прямые рейсы в Берлин и Багдад. 5 декабря 2009 года Мохамад эль-Хоут вновь переизбран на пост генерального директора авиакомпании[4].
28 июня 2012 года Middle East Airlines официально присоединяется к авиаальянсу SkyTeam и становится 17-м его участником и второй авиакомпанией с Ближнего Востока, после Saudi Arabian Airlines. Соглашение о присоединении было подписано в феврале 2011 года при поддержке Air France. По словам директора компании Мохамада эль-Хоута вступление в альянс было частью стратегии по развитию Middle East Airlines[1].
Маршрутная сеть
[править | править код]Middle East Airlines выполняет все свои рейсы из бейрутского аэропорта имени Рафика Харири. На 2014 год авиакомпания выполняет рейсы в 30 зарубежных городов стран Европы (Греция, Бельгия, Дания, Германия, Великобритания, Франция, Италия, Кипр, Швейцария, Турция), Западной Африки (Нигерия, Гана, Кот-д’Ивуар), Персидского залива (Кувейт, ОАЭ, Катар, Саудовская Аравия) и Ближнего Востока (Ирак, Иордания, Египет)[9].
Код-шеринговые соглашения
[править | править код]В остальных странах, таких как Австралия, Канада, США, Бразилия или Тунис MEA работает только по код-шеринговым соглашениям, продавая от себя билеты на рейсы своих партнёров[10]:
Флот
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Middle_East_Airlines_A320-200_OD-MRM_BRU_2011-6-3.png/220px-Middle_East_Airlines_A320-200_OD-MRM_BRU_2011-6-3.png)
На август 2017 года флот авиакомпании состоит из следующих типов самолётов[17]:
Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Число мест | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | Всего | ||||
Airbus A320-200 | 13 | 0 | 24 | 102 | 126 | Один борт с шарклетами в специальной ливрее SkyTeam |
Airbus A321neo | 0 | 11 | 28 | 132 | 160 | Начало поставок в 2020 году. |
Airbus A330-200 | 5 | 0 | 44 | 200 | 244 | |
Airbus A330-900neo | 0 | 4 | Начало поставок в 2021 году. | |||
Всего | 18 | 15 |
Происшествия и несчастные случаи
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Destroyed_MEA_aircraft_1982.jpg/220px-Destroyed_MEA_aircraft_1982.jpg)
- 6 января 1954 года самолёт SNCASE Languedoc компании Air Liban, выполнявший рейс из Бейрута в Кувейт разбился во время взлёта и в дальнейшем был уничтожен пожаром[18].
- 1 февраля 1963 года Vickers Viscount авиакомпании Middle East Airlines во время полёта в воздухе столкнулся с Douglas C-47 Skytrain ВВС Турции. Оба самолёта разбились в Анкаре. Погибли все 14 человек на борту ливанского Viscount, все 3 человека на борту турецкого самолёта и ещё 87 человек на земле[19].
- 17 апреля 1964 года Sud Aviation SE-210 Caravelle III выполнявший рейс 444 ударился о море во время снижения в аэропорт Дахрана в Саудовской Аравии. Погибло 42 пассажира и 7 членов экипажа[20].
- 28 декабря 1968 года во время израильского рейда на аэропорт Бейрута были уничтожены 7 самолётов Middle East Airlines, а именно: три самолёта de Havilland DH-106 Comet 4C, два SE-210 Caravelle VIN, один Vickers 754D Viscount и один Boeing 707[21].
- 1 января 1976 года Боинг 720-023B, выполнявший рейс 438 из Бейрута в Дубай во время полёта был взорван в воздухе из-за заложенной в багажном отсеке бомбе и далее разбился в пустыне в Саудовской Аравии. Погибло 66 пассажиров и 15 членов экипажа[22].
- 12, 16 июня и 1 августа 1982 года в ходе Первой ливанской воны израильские войска нанесли удар по Бейруту. В результате авиакомпания Middle East Airlines потеряла шесть самолётов Boeing 720, стоявших в аэропорту Бейрута[23][24].
- 8 января 1987 года ещё один самолёт MEA подвергся военной атаке. Boeing 707, совершавший посадку в Бейруте обстрелян сразу после приземления, вследствие чего был разрушен[25].
- 16 ноября 2001 года при посадке в каирском аэропорту Airbus A321 получил повреждения хвостовой части[26]. Причиной инцидента стала ошибка пилотов, слишком сильно поднявших нос при выравнивании самолёта, из-за чего хвост ударился о взлётно-посадочную полосу. В результате инцидента никто не пострадал, а борт, пройдя ремонт, вернулся в строй. Со 2 июня 2003 года А321 пополнил состав воздушного флота турецкого авиаперевозчика Onur Air, который также взял его в лизинг у ILFC. Бортовой номер при этом был изменён на TC-OAE, а компоновку салона сделали максимально плотной – 220 мест, оставив, таким образом, только эконом класс. Самолёт разбился в 2015 году на Синайском полуострове (рейс 9268 Metrojet).
Примечание
[править | править код]- ↑ 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines присоединилась к альянсу SkyTeam . ATO.ru (29 июня 2012). Дата обращения: 6 августа 2014. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ AACO Member Airlines - Middle East Airlines (англ.). Дата обращения: 6 августа 2014. Архивировано из оригинала 17 августа 2014 года.
- ↑ Lebanon’s MEA ranks 18th carrier in world in terms of net profits (англ.). Dailystar.com (8 сентября 2006). Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 MEA - History (англ.). MEA.com.lb. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года.
- ↑ 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines . Sspacefly.ru. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines (MEA) . Chartex.ru. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ Израильская авиация разрушила аэропорт в Бейруте . Полит.ру (13 июля 2006). Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ В бейрутском аэропорту совершил посадку первый самолёт . РИА Новости (8 сентября 2006). Дата обращения: 11 августа 2014.
- ↑ MEA - Timetable (англ.). MEA.com.lb. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано из оригинала 17 августа 2014 года.
- ↑ MEA - Route Map (англ.). MEA.com.lb. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 13 августа 2014 года.
- ↑ Аэрофлот - Рейсы код-шеринг . Aeroflot.ru. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Air Canada - Codeshare and interline partners (англ.). Aircanada.com. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 30 декабря 2016 года.
- ↑ About Air France Code-share agreements . Air France. Дата обращения: 31 мая 2009. Архивировано из оригинала 17 ноября 2007 года.
- ↑ ANA - Codeshare partners . ANA.co.jp. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 10 октября 2012 года.
- ↑ Qatar Airways - Codeshare Partners . Qatarairways.com. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано 2 октября 2016 года.
- ↑ Cyprus Airways Middle East Airlines Launch Code-Sharing Cooperation on Beirut Route . Arabaviation.com. Дата обращения: 11 августа 2014. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года.
- ↑ MEA - Middle East Airlines Fleet Details and History (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 6 августа 2014. Архивировано 11 июля 2017 года.
- ↑ SNCASE SE.161 Languedoc OD-ABU Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 12 августа 2014 года.
- ↑ Vickers 754D Viscount OD-ADE Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Sud Aviation SE-210 Caravelle III OD-AEM Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 12 августа 2014 года.
- ↑ MEA- Accident & incidents (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 13 ноября 2014 года.
- ↑ Boeing 720-023B OD-AFT Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 7 июля 2011 года.
- ↑ Boeing 707-3B4C Criminal Occurrence description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ Boeing 720-047B OD-AGG Aviation description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 24 августа 2017 года.
- ↑ Boeing 707-323C OD-AHB Aviation description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения: 12 августа 2014. Архивировано 7 июля 2011 года.
- ↑ parxis. Синайская авиакатастрофа. История борта EI-ETJ . parxis (3 ноября 2015). Дата обращения: 20 октября 2019. Архивировано 20 октября 2019 года.