ГАЗ-ААА — Вікіпедія
![]() | Ця стаття містить перелік джерел, але походження окремих тверджень у ній залишається незрозумілим через практично повну відсутність виносок. (травень 2020) |
ГАЗ-ААА | |
---|---|
![]() | |
Виробник | ГАЗ |
Роки виробництва | 1936—1943 |
Місце виробництва | ![]() |
Попередник(и) | ГАЗ-АА |
Наступник(и) | ГАЗ-63 |
Двигун(и) | карбюраторний рідинного охолодження |
Довжина | 5335 мм |
Ширина | 2040 мм |
Висота | 1970 мм |
Маса | 2475 кг |
Найвища швидкість | 65 км/год |
Місткість бака | 3285 см3 |
Споріднені | ГАЗ-АА |
ГАЗ-ААА — трьохосьовий варіант автомобіля півторки ГАЗ-АА вантажопідйомністю 2000 кг.
Роботи з проектування цього автомобіля проводилися з 1929 року в НАМІ на базі вантажівки Ford-AA. В 1930 році в результаті цих робіт з'явився автомобіль Форд-АА-НАМІ, що був створений на базі американської півторки[що це?] і збудований на заводі Спартак в Москві. Кінцевий варіант цього авто був відпрацьований до 1933 і пройшов випробування в пробігу Москва-Каракуми. Випускався з кінця 1934 року по 1943 рік на Горьковському автомобільному заводі. Широко використовувався у Червоній армії. ГАЗ-ААА — відомий також під назвою ГАЗ-30.
На базі цього авто було створено ряд спеціальних авто серед яких:
- БА-10 — бронеавтомобіль
- РУС-2 — перша в СРСР серійна радіолокаційна станція
- ГАЗ-05-193 — автобус, що випускався спеціально для Червоної армії і поступав в війська.
- Автомобили в боевом строю — Л.Гоголев(рос.)