遂渝铁路是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路,沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200km/h。
- 2003年2月25日:此線開工。
- 2005年4月23日:此線鋪軌完成。
- 2006年4月1日:正式開通運營。
- 2009年1月18日:複線工程開工。
- 2009年9月26日:首發CRH1列車,從重慶北站開往成都。[1]
- 2013年1月24日:複線開通運營。[2][3]
遂渝铁路全长128公里,其中四川省境内31公里,重庆市境内97公里,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200公里,新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起遂成铁路遂宁站,途经潼南、合川,至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽。
遂渝铁路于2003年2月25日举行开工典礼,2005年4月23日全线铺轨完成,2006年4月1日正式开通运营,工程总投资49.25亿元。遂渝线是中国高铁工程技术的试点之一,建有中国用于高铁列车的首条无碴轨道试验段,全长13.16公里,于2004年9月开始动工,至2007年1月完成测试。
2005年5月,遂渝铁路进行提速综合试验,列车运行最高时速达到225公里。遂渝铁路是成渝快速客运通道的组成部分,与遂成铁路组成成遂渝高速铁路,其中遂成铁路最高时速为200公里/小时,遂渝铁路最高时速160公里/小时。成遂渝全线营运里程只有312公里,全程运行时间约为2小时。2009年9月26日,重庆北站首发开往成都CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代[4]。
- 二岩隧道
- 六角隧道
- 龙凤隧道
- 新龙凤隧道
- 木魚山隧道
- 湾里头隧道
遂渝铁路新建二线正线全长131公里,其中四川省境内37公里,重庆市境内95公里。遂渝二线西起遂宁南站,向东经潼南、合川至石子山站。工程概算总投资为48.1亿元,2013年1月完工投入使用。
[5]
|
---|
| | |
註釋:沪汉蓉快速客运通道由 合宁铁路、 合武铁路、 汉宜铁路、 宜万铁路、 渝利铁路、 遂渝铁路和 遂成铁路组成。其中南京南—合肥南区间为合宁铁路,合肥南—汉口区间为合武铁路,汉口—宜昌东区间为汉宜铁路,宜昌东—凉雾区间为宜万铁路宜凉段,凉雾—重庆北区间为渝利铁路,重庆北—渭沱区间为 兰渝铁路,渭沱—遂宁区间为遂渝铁路,遂宁—成都东区间为遂成铁路。 |
|
|
|
---|
| | | | | | | | | |
---|
| 2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
---|
| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
---|
|
| | |
|
|
---|
| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
---|
| 东西 | |
---|
| 铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
---|
| B | |
---|
| C | |
---|
| D | |
---|
| E | |
---|
| F | |
---|
| G | |
---|
| H | |
---|
| J | |
---|
| K | |
---|
| L | |
---|
| M | |
---|
| N | |
---|
| P | |
---|
| Q | |
---|
| R | |
---|
| S | |
---|
| T | |
---|
| W | |
---|
| X | |
---|
| Y | |
---|
| Z | |
---|
| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。 中国铁路 - 中国铁路线路列表 - 列车车次 - 中国铁路客运 |
|