1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960 – Wikipedia

Das sechste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI. Internationales 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 22. Mai 1960 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Als am Sonntag, den 22. Mai, knapp vor 9 Uhr am Vormittag die Motoren zum Le-Mans-Start gestartet wurden, waren bereits drei Wertungsläufe zur Weltmeisterschaft dieses Jahres zu Ende gegangen. Die Saison hatte Ende Januar in Südamerika begonnen. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires blieben Phil Hill und Cliff Allison im Werks-Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder siegreich. Es folgten zwei Erfolge für Porsche. Hans Herrmann und Olivier Gendebien gewann auf einem von Joakim Bonnier gemeldeten Porsche 718 RS 60 das 12-Stunden-Rennen von Sebring. Herrmann und Bonnier, diesmal im Werks-718, gewannen danach die Targa Florio auf Sizilien.

In der Weltmeisterschaft der Marken führte Porsche mit 20 Punkten, zwei Zähler vor Ferrari.

Das 1953 zu erstmal ausgetragene 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring war inzwischen zu einer sportlichen Großveranstaltung geworden. 1960 kamen 250000 Zuschauer zum Rennen, die teilweise schon viele Tage vor dem Start rund um die Rennstrecke campierten. Auch schlechtes Wetter – 1960 gab es kalte, nasse und nebelige Tage – konnte die Massen nicht vom Besuch des Langstreckenrennens in der Eifel abhalten. Einer der Gründe für diesen Ansturm waren die sportlichen Erfolge von Porsche. Seit die beiden Franzosen Auguste Veuillet und Edmond Mouche auf einem Porsche 356/4 SL Coupé beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 einen Klassensieg feierten, waren die Rennsportwagen aus Zuffenhausen im Sportwagensport präsent. Ende der 1950er-Jahre stellten sich erste Gesamtsiege ein.

1960 war der 718 das Einsatzfahrzeug in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die 718 RS 60 hatten in diesem Jahr einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Boxermotor, der 160 PS (118 kW) Leistung leistete. Leer war der Wagen nur 548 kg schwer. Auf der Geraden erreichte das wendige Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Die drei Werkswagen wurden von Joakim Bonnier, Oliver Gendebien, Hans Herrmann, Maurice Trintignant, Edgar Barth und Graham Hill gefahren. Zu den drei Spyder meldete Porsche zwei 356. Einen Porsche 356 B Carrera Abarth GTL für Joseph Greger und Herbert Linge sowie einen Porsche 356 B Super 90 Exp für Helmut Schulze und Wittigo von Einsiedel.

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres, das im Juni ausgetragen wurde, konnte die Veranstaltung am Nürburgring mit dem stärksten Teilnehmerfeld aufwarten. Ferrari kam mit vier Werkswagen nach Deutschland, einem 250TR59/60, einem 250TRI/60 und zwei Dino 246S. Fahrer waren Cliff Allison, Phil Hill, Willy Mairesse, Wolfgang von Trips, Richie Ginther, Giorgio Scarlatti, Giulio Cabianca und Ludovico Scarfiotti. Dazu kamen Meldungen der Scuderia Serenissima und der mexikanischen Rodríguez-Brüder. In den 2010er-Jahren undenkbar, kam Camoradi Racing mit Fahrzeugen dreier Marken zum 1000-km-Rennen. Stirling Moss, Dan Gurney, Gino Munaron und Masten Gregory pilotierten jeweils einen Maserati Tipo 61. Fritz Hahnl und Helmut Zick fuhren einen Porsche 356 B Carrera; Leon Lilley und Fred Gamble saßen am Steuer einer Chevrolet-Corvette.

Die Werksmannschaft von Aston Martin hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 gewonnen und am Ende des Jahres den von John Wyer geleiteten Rennbetrieb eingestellt. Am Nürburgring waren 1960 erstmals Aston-Martin-Sportwagen am Start. Border Reivers meldete einen DBR1/300 für Jim Clark und Roy Salvadori. Mit einem zweiten DBR1/300 reiste Graham Whitehead an, sein Teampartner war Henry Taylor.

Stirling Moss gewann sein viertes 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, das dritte in Folge, und wurde damit dort zum bestimmenden Fahrer der Langstrecke. In diesem Jahr hatte er mit Dan Gurney einen gleichrangigen Teamkollegen, der dieselben Rundenzeiten fuhr wie er. Obwohl die Führung im Rennen mehrmals wechselte, hatten Moss und Gurney am Ende des Rennens einen klaren Vorsprung von 2 Minuten und 52 Sekunden auf das Porsche-Duo Joakim Bonnier und Olivier Gendebien. Beide Aston Martin fielen aus und Ferrari musste sich mit dem dritten Endrang zufriedengeben. Carlo-Maria Abate und Colin Davis konnten im Ferrari 250 GT LWB der Scuderia Serenissima wenigstens die Rennklasse für GT-Wagen über 2 Liter Hubraum gewinnen. Auch für Porsche gab es Klassensiege. Die beiden Schweizer Heini Walter und Thomas Losinger gewannen auf ihrem 718 RSK die Klasse für Sportwagen bis 1,6 Liter Hubraum. Paul-Ernst Strähle und Hans-Joachim Walter blieben im Porsche 356 B Carrera Abarth GTL in der GT-Klasse bis 2 Liter Hubraum siegreich.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	5	Vereinigte Staaten Camoradi USA Racing Team	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigte Staaten Dan Gurney	Maserati Tipo 61	44
2	S 2.0	21	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Schweden Joakim Bonnier Belgien Olivier Gendebien	Porsche 718 RS 60	44
3	S 3.0	2	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Belgien Willy Mairesse Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TR59/60	44
4	S 2.0	23	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Deutschland Hans Herrmann Frankreich Maurice Trintignant	Porsche 718 RS 60	44
5	S 3.0	6	Vereinigte Staaten Camoradi USA Racing Team	Vereinigte Staaten Masten Gregory Italien Gino Munaron	Maserati Tipo 61	43
6	S 1.6	36	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter Schweiz Thomas Losinger	Porsche 718 RSK	42
7	S 1.6	31	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Deutschland Joseph Greger Deutschland Herbert Linge	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Exp	41
8	GT + 2.0	77	Italien Scuderia Serenissima	Italien Carlo-Maria Abate Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Ferrari 250 GT LWB	41
9	S 1.6	34	Vereinigtes Konigreich Ian Fraser-Jones	Niederlande Carel Godin de Beaufort Belgien Paul Frère	Porsche 718 RS 60	40
10	GT 2.0	83	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Hans Walter	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	40
11	GT + 2.0	72	Frankreich Jo Schlesser	Belgien Lucien Bianchi Frankreich Jo Schlesser	Ferrari 250 GT LWB	40
12	GT 2.0	84	Deutschland Karl Braun	Deutschland Karl Braun Deutschland Robert Schwarz	Porsche 356 B Carrera	40
13	GT 2.0	85	Deutschland Scuderia Colonia	Deutschland Gerhard Koch Deutschland Hans-August Stausberg	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	40
14	GT 2.0	82	Vereinigte Staaten Camoradi USA Racing Team	Deutschland Fritz Hahnl Deutschland Helmut Zick	Porsche 356 B Carrera	40
15	S 3.0	11	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Jean Blaton Belgien Pierre Noblet	Ferrari 250 GT SWB	40
16	GT 2.0	89	Schweiz Ecurie Leman	Schweiz Heinz Schiller Schweiz Nadege Ferrier	Porsche 356 B Carrera	40
17	S 1.15	53	Schweiz Charles Vögele	Schweiz Charles Vögele Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown	Lola MK1	40
18	S 2.0	24	Vereinigtes Konigreich Taylor and Crawley Racing Team	Vereinigtes Konigreich Keith Greene Vereinigtes Konigreich Douglas Graham	Lotus 15 Series 2	40
19	S 1.6	32	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Deutschland Helmut Schulze Deutschland Wittigo von Einsiedel	Porsche 356 B Super 90 Exp	39
20	GT 1.3	117	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich Alan Stacey Vereinigtes Konigreich John Wagstaff	Lotus Elite	39
21	GT 1.3	115	Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden	Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden Vereinigtes Konigreich Peter Sargent	Lotus Elite	39
22	S 3.0	9	Vereinigtes Konigreich Major I. B. Bailie	Vereinigtes Konigreich Ian Baillie Vereinigtes Konigreich Edward Greenall	Aston Martin DBR1/300	39
23	GT + 2.0	17	Italien Scuderia Serenissima	Italien Carlo Peroglio Italien Piero Frescobaldi	Ferrari 250 GT LWB	38
24	S 1.15	55	Vereinigtes Konigreich Bill de Selincourt	Vereinigtes Konigreich Bill de Selincourt Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence	Lola Mk1	38
25	S 1.15	52	Vereinigtes Konigreich David Hitches	Vereinigtes Konigreich Bob Hicks Vereinigtes Konigreich David Hitches	Lola Mk1	38
26	GT 2.0	86	Deutschland Heinrich Hülbüsch	Deutschland Heinrich Hülbüsch Deutschland Joachim Springer	Porsche 356 B Carrera	38
27	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Taylor and Crawley Racing Team	Vereinigtes Konigreich Mike Taylor Vereinigtes Konigreich Christopher Martyn	Lotus 15	38
28	GT 1.3	108	Argentinien Karl Stangl	Argentinien Karl Stangl Deutschland Bernd Degner	Alfa Romeo Giulietta SS	37
29	S 1.15	54	Vereinigtes Konigreich David Bertram	Vereinigtes Konigreich Eric Broadley Vereinigtes Konigreich David Bertram	Lola Mk1	37
30	S 1.15	51	Frankreich Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	Frankreich Jean-Hugues Hazard Frankreich Maurice van der Bruwaene	DB HBR5	37
31	GT 1.3	111	Belgien Ecurie Azur	Belgien Georges Berger Belgien Andre Roggemans	Alfa Romeo Giulietta SVZ	37
32	GT 1.3	121	Vereinigte Staaten George Kreisel	Vereinigte Staaten George Kreisel Vereinigte Staaten Ed Schaffer	Lotus Elite	36
33	GT 2.0	93	Vereinigtes Konigreich Rudd's Racing Team Ltd.	Vereinigtes Konigreich Bob Staples Vereinigtes Konigreich Richard Shepherd-Barron	AC Ace	36
34	GT 1.3	109	Belgien Georges Hacquin	Belgien Georges Hacquin Belgien Pierre Henriquet	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	36
35	GT + 2.0	74	Deutschland Hans-Günther John	Deutschland Hans-Günther John Deutschland Günther Isenbügel	Mercedes-Benz 300 SL	36
36	S 850	62	Frankreich Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	Frankreich René Bartholoni Frankreich Jean Vinatier	DB HBR5	36
37	GT 2.0	88	Deutschland Hellmuth Gerhards	Deutschland Hellmuth Gerhards Deutschland Hellmuth Gerhards junior	Porsche 356 B Super 90	35
38	S 1.15	57	Vereinigtes Konigreich Team 221	Vereinigtes Konigreich Cyril Simson Australien Paul Hawkins	Austin-Healey Sebring Sprite	35
39	S 850	61	Frankreich Automobiles D.B. Deutsch Bonnet	Frankreich Gérard Laureau Frankreich Jean-François Jaeger	DB HBR5	33
40	GT 1.3	122	Frankreich Bernard Consten	Frankreich Bernard Consten Frankreich José Rosinski	Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce	33
41	S 850	63	Italien Scuderia Sant’Ambroeus	Italien Mario Poltonieri Vereinigte Staaten Leo Levine	Fiat-Abarth 850	31
Ausgefallen
42	S 3.0	1	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang von Trips Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari 250TRI/60	34
43	S 2.0	27	Mexiko 1934 P. u. R. Rodriguez	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Ferrari Dino 196 S	31
44	S 1.6	30	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Deutschland Edgar Barth Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Porsche 718 RS 60	28
45	GT 1.3	119	Vereinigtes Konigreich Sir Gawaine Baillie	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Vereinigtes Konigreich Gawaine Baillie	Lotus Elite	28
46	GT 1.3	116	Vereinigtes Konigreich Team Elite	Vereinigtes Konigreich David Buxton Vereinigtes Konigreich William Allen	Lotus Elite	26
47	GT 2.0	95	Belgien Robert van der Borght	Belgien Robert van der Borght Belgien Hugo Schumacher	MGA	24
48	GT 2.0	92	Schweiz Ecurie Lausannoise	Schweiz Georges Gachnang Schweiz Maurice Caillet	AC Ace	15
49	S 3.0	4	Italien Scuderia Ferrari	Italien Giorgio Scarlatti Italien Giulio Cabianca	Ferrari Dino 246 S	14
50	GT 1.3	112	Belgien Ecurie Azur	Belgien André Liekens Belgien Pascal Demol	Lotus Elite	14
51	S 3.0	3	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigte Staaten Richie Ginther Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari Dino 246S	13
52	S 3.0	7	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead	Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Henry Taylor	Aston Martin DBR1	7
53	S 3.0	16	Italien Scuderia Serenissima	Italien Gerino Gerini Italien Alfonso Thiele	Ferrari 250 GT California	7
54	S 3.0	8	Vereinigtes Konigreich Border Reivers	Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Aston Martin DBR1/300	6
55	GT 2.0	87	Deutschland Hans-Otto Kreft	Deutschland Hans-Otto Kreft Deutschland Harald von Saucken	Porsche 356 B	4
56	GT 1.3	103	Schweden Scuderia Alfa Romeo Suecia	Schweden Erik Siegfasth Schweden J. Berger	Alfa Romeo Giulietta	4
57	GT 1.3	107	Deutschland Ewald Bandmann	Deutschland Ewald Bandmann Deutschland Lothar Bender	Alfa Romeo Giulietta SV	4
58	S 2.0	110	Deutschland Rudolf-Wilhelm Moser	Deutschland Rudolf-Wilhelm Moser Deutschland Heinz Friederich	Alfa Romeo Giulietta SV	4
59	S 2.0	26	Schweiz Equipe Lausannoise	Schweiz André Wicky Schweiz Robert Jenny	Maserati 200SI
60	S 1.6	37	Vereinigtes Konigreich Elva Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Pat Fergusson Vereinigtes Konigreich P. R. Baird	Elva Mk.V
61	GT + 2.0	71	Vereinigte Staaten Camoradi USA Racing Team	Vereinigte Staaten Leon Lilley Vereinigte Staaten Fred Gamble	Chevrolet Corvette
62	GT 2.0	90	Deutschland Bruno Runte	Deutschland Bruno Runte Vereinigte Staaten Warren King Deutschland Paul Denk	Porsche 356 B
63	GT 2.0	91	Deutschland Werner Lindermann	Deutschland Werner Lindermann Deutschland Demokratische Republik 1949 Arthur Rosenhammer	Porsche 356 B
64	GT 2.0	94	Vereinigte Staaten Johnny Nova	Vereinigte Staaten Johnny Nova Vereinigte Staaten Don Urian	Triumph TR3
65	GT 1.3	108	Portugal António Gentil de Herédia	Portugal António Gentil de Herédia Portugal Antonio Gandia	Alfa Romeo Giulietta
66	GT 1.3	120	Frankreich Jean-François Malle	Frankreich Jean-François Malle Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie	Lotus Elite
67	GT 1.3	123	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones Vereinigtes Konigreich John Horridge	Lotus Elite
Nicht gestartet
68	S 3.0	12	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Léon Dernier Belgien Pierre Noblet	Ferrari 250TR	1
69	S 2.0	22	Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG.	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RS 60	2
70	GT + 2.0	73	Argentinien Karl Stangl	Argentinien Karl Stangl Deutschland Bernd Degner	Ferrari 250 GT	3
71	GT + 2.0	75	Vereinigtes Konigreich Taylor and Crawley Racing Team	Vereinigtes Konigreich Jonathan Sieff Vereinigtes Konigreich Douglas Graham	Aston Martin DB4 GT	4
72	GT + 2.0	78	Italien Scuderia Serenissima	Italien Carlo Peroglio Italien Piero Frescobaldi	Ferrari 250 GT California	5
73	GT 1.3	118	Belgien Paul Deetens	Belgien Paul Deetens Belgien Carl Smet	Lotus Elite	6

¹ nicht gestartet ² Trainingswagen ³ Unfall im Training ⁴ Fahrzeug nicht homologiert ⁵ Unfall im Training ⁶ Unfall im Training

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
74	S 3.0	10	Niederlande Van der Ham & Bruinsma	Niederlande H. van der Ham Niederlande Claude Bruinsma	Jaguar D-Type
75	S 3.0	14	Frankreich Fernand Tavano	Frankreich Fernand Tavano Frankreich Pierre Dumay	Ferrari 250 GT SWB
76	S 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford	Vereinigtes Konigreich Neil McNab Vereinigte Staaten Stephen Ouvaroff	Cooper Monaco T49
77	S 1.6	33	Italien Scuderia Centro Sud	Portugal Mario Cabral Portugal Jose Correira de Oliveira	Porsche 718 RSK
78	S 1.6	38	Italien Scuderia Aspromonte	Italien Francesco Siracusa Italien Anna Maria Peduzzi	Osca 1500S
79	S 1.6	39	Italien Scuderia Aspromonte	Italien Giovanni Giordano	Osca 1500S
80	S 1.6	40	Vereinigtes Konigreich Dickson Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Sandy Clark	Lotus 15
81	S 1.6	41	Frankreich Jacques Lefebvre	Frankreich Jacques Lefebvre Frankreich Robert Gerbout	Maserati 150S
82	S 1.15	56	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones	Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones Vereinigtes Konigreich John Horridge	Lotus Eleven
83	GT + 2.0	76	Vereinigtes Konigreich Mauricio Alves Carvalho de Macedo	Vereinigtes Konigreich Mauricio Alves Carvalho de Macedo Portugal Goncalo de Souza	Jaguar
84	GT 1.3	102	Schweden Scuderia Alfa Romeo Suecia	Schweden Yngve Nyström Schweden Harald Kronegard	Alfa Romeo Giulietta SV
85	GT 1.3	106	Deutschland Hans-Günther John	Deutschland Hans-Günther John Deutschland Gerhard Osterfeld	Alfa Romeo Giulietta

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Dan Gurney	Maserati Tipo 61	Gesamtsieg
S 2.0	Schweden Joakim Bonnier	Belgien Olivier Gendebien	Porsche 718 RS 60	Rang 2
S 1.6	Schweiz Heini Walter	Schweiz Thomas Losinger	Porsche 718 RSK	Rang 6
S 1.15	Schweiz Charles Vögele	Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown	Lola Mk1	Rang 17
S 850	Frankreich René Bartholoni	Frankreich Jean Vinatier	DB HBR5	Rang 36
GT + 2.0	Italien Carlo-Maria Abate	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Ferrari 250 GT LWB	Rang 8
GT 2.0	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Hans Walter	Porsche 356 B Carrera Abarth GTL	Rang 10
GT 1.3	Vereinigtes Konigreich Alan Stacey	Vereinigtes Konigreich John Wagstaff	Lotus Elite	Rang 20

• Gemeldet: 85
• Gestartet: 67
• Gewertet: 41
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: 250000
• Wetter am Renntag: kühl, regnerisch und Nebel an manchen Streckenabschnitten
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 7:31:40,500 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
• Siegerschnitt: 133,322 km/h
• Pole Position: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:50,100
• Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:37,000 = 142,315 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

• Rennergebnisse