Mike Parkes – Wikipedia

Mike Parkes

Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1966
Letzter Start:	Großer Preis von Belgien 1967
Konstrukteure
1966–1967 Ferrari
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1966)
Starts Siege Poles SR 6 — 1 —
WM-Punkte:	14
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	6 über 34,5 km

Michael Johnson „Mike“ Parkes (* 24. September 1931 in Richmond, Surrey, England; † 28. August 1977 in Riva presso Chieri, Italien) war ein britischer Automobilrennfahrer und Ingenieur. Er startete in den 1960er und zu Beginn der 1970er Jahre bei Formel-1- und Sportwagenrennen.

Mike Parkes' Vater war ehemaliger Vorsitzender des Automobilherstellers Alvis Cars. Parkes wurde in eine Welt der Autos und des Motorsports geboren. Er genoss eine Ausbildung als Ingenieur bei der Rootes Group in Coventry. Er war dort bis 1962 beschäftigt, bis seine professionelle Rennfahrerkarriere begann. 1955 entwickelten Mike Parkes und Tim Fry den Hillman Imp, was nur eine Studie sein sollte. 1957 bekam Parkes eine Einladung von Lotus, in Le Mans Testfahrer zu sein. Anfang der 1960er-Jahre ging er ganz zum Motorsport über, bis die Scuderia Ferrari ihn 1966 als Ingenieur und Testfahrer engagierte, um John Surtees zu ersetzen.

Ab 1962 startete Parkes auf Ferrari 250 GTO und Prototypen von Ferrari in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Bis 1967 belegte er in diesen Langstreckenrennen mit seinen jeweiligen Partnern fünfmal den ersten, elfmal den zweiten und dreimal den dritten Platz.

1966 und 1967 fuhr er sechs Formel-1-Rennen für Ferrari. Gleich bei seinem ersten Formel-1-Start beim Großen Preis von Frankreich in Reims wurde er Zweiter hinter Jack Brabham. Einen weiteren zweiten Platz erreichte er nach dem Start von der Pole-Position beim Großen Preis von Italien im gleichen Jahr.

1967 fuhr er auf Platz fünf beim Großen Preis der Niederlande. Beim Großen Preis von Belgien verunglückte er in der ersten Runde an der Blanchimont schwer, als er auf einer Ölspur die Kontrolle verlor und sich beim folgenden Unfall schwere Beinverletzungen zuzog. Er beendete seine Karriere. Trotz lediglich sechs gefahrenen Grand-Prix-Rennen, von denen er nur drei beenden konnte, erzielte er insgesamt 14 Weltmeisterschaftspunkte.

Mike Parkes fuhr nach seiner Genesung drei Jahre lang keine Rennen. Während dieser Zeit freundete er sich mit dem Schweizer Rennstallbesitzer Georges Filipinetti an und wechselte zu dessen Scuderia. Dort beschäftigte er sich mit der Technik und deren Management. 1970 versuchte er es bei der Scuderia Filipinetti noch einmal mit dem Rennfahren. Erfolge blieben aber aus.

Zu dieser Zeit baute er die 128er Filipinetti-Fiats auf. Er entwickelte auch einen Fiat Filipinetti 128 Stradale, den der Fiat-Konzern als exklusiven Rennsportwagen in Straßenversion geplant hatte. Dieser Wagen wurde jedoch nie produziert. Auf Drängen von Fiat entwickelte er Anfang 1973 den Filipinetti Fiat X1/9, der auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Nach dem plötzlichen Tod von Georges Filipinetti und der darauf folgenden Schließung seiner Scuderia wurde Parkes von Lancia angeheuert, dort entwickelte er größtenteils die Technik des Lancia Stratos.

1977 verunglückte Parkes bei einem Verkehrsunfall in Riva presso Chieri nahe Turin tödlich.

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1960	Vereinigtes Konigreich Sir Gawaine Baillie	Lotus Elite Mk14	Vereinigtes Konigreich Gawaine Baillie		Ausfall	Getriebeschaden
1961	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 260TRI/61	Belgien Willy Mairesse		Rang 2
1962	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 330LM GTO	Italien Lorenzo Bandini		Ausfall	Kühler
1963	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 250P	Italien Umberto Maglioli		Rang 3
1964	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 275P	Italien Ludovico Scarfiotti		Ausfall	Ölpumpe
1965	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 330P2	Frankreich Jean Guichet		Ausfall	Getriebeschaden
1966	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 330P3	Italien Ludovico Scarfiotti		Ausfall	Unfall
1967	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 330P4	Italien Ludovico Scarfiotti		Rang 2 und Klassensieg
1970	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Schweiz Herbert Müller		Ausfall	Unfall
1971	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Frankreich Henri Pescarolo		Ausfall	Heckfederung
1972	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 365 GTB/4	Frankreich Jean-Louis Lafosse	Schweiz Jean-Jacques Cochet	Rang 7

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1963	Italien SEFAC Ferrari	Ferrari 330LMB	Italien Lorenzo Bandini	Ausfall	Benzintank nach Dreher beschädigt
1964	Italien SEFAC Ferrari	Ferrari 275P	Italien Umberto Maglioli	Gesamtsieg
1966	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 330P3	Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Ausfall	Getriebeschaden
1970	Vereinigte Staaten N.A.R.T.	Ferrari 312P Coupé	Vereinigte Staaten Chuck Parsons	Rang 6

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1960	Gawaine Baillie	Lotus Elite	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM
						DNF	DNF
1961	Scuderia Ferrari	Ferrari 250TRI	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PES
						2
1962	Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires	Ferrari 330LM GTO Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
									2	DNF			3				2
1963	Scuderia Ferrari John Coombs	Ferrari 330LMB Ferrari 250P Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
					DNF	DNF			DNF			3						2				2
1964	Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires	Ferrari 275P Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
				1			1		2		DNF	3
1965	Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires	Ferrari 275P Ferrari 275P2 Ferrari 330P Ferrari 330P2 Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
							1		DNF	9	2			DNF	2
1966	Scuderia Ferrari George Drummond	Ferrari 330P3 Ferrari Dino 206S Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
				DNF	1	DNF	1	DNF	DNF						8
1967	Scuderia Ferrari	Ferrari 330P4	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			2		2	5			2
1970	NART Scuderia Filipinetti	Ferrari 312P Ferrari 512S	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			5	6	13	8	6		4	DNF
1971	Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S Lola T212	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			7				DNF		5		DNF
1972	Scuderia Filipinetti	Ferrari 365 GTB/4	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
												7

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Commons: Mike Parkes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mike Parkes bei Racing Sports Cars