アンドリュー・ギルバート=スコット
アンドリュー・ギルバート=スコット(Andrew Gilbert-Scott、1958年7月11日 - )は、イギリスの元レーシングドライバー。引退後はレーシングドライバーのマネージメントをしており、佐藤琢磨の専属マネージャーとなった。
全日本F3000やフォーミュラ・ニッポン、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)などに長く参戦歴がある。フォーミュラ・ニッポンのドライバー時代、インタビューで「自動車メーカーのモーガンとゆかりがある」と述べている。
略歴
[編集]1981年にフォーミュラ・フォードに参戦し四輪レースデビュー。1986年に国際F3000にステップアップ。
1987年に来日しトムスよりJSPCに参戦したほか、1988年には全日本F3選手権にも参戦。1989年には一度欧州に戻り国際F3000選手権に参戦した(~1991年)。1991年オフにはF1のウィリアムズのテストドライバーの候補にも挙げられたが[1]、その席はデイモン・ヒルが射止めたため、スコットは1992年に再び来日してステラインターナショナルと契約。同チームから全日本F3000・全日本ツーリングカー選手権に参戦。ツーリングカーでは、1993年に中谷明彦と共に2クラスのチャンピオンを獲得した。以後1997年まで全日本F3000→フォーミュラ・ニッポンに参戦した。
1992年の全日本F3000第4戦(鈴鹿サーキット)では、前年までステラに所属していた小河等と接触、両者ともに1コーナー奥のウォールに激突し、小河と巻き込まれたカメラマンの桜井一英が死亡した。
1990年代後半になると、現役ドライバーとしての活動の傍ら他のレーシングドライバーのマネジメントも手がけるようになり、2000年から佐藤琢磨のマネージャーに就任[2]。以後は佐藤の専属マネージャーとして度々メディアに登場した。
レース戦績
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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1984年 | マーレー・テイラー・レーシング | VW | A | SIL 4 | THR 3 | SIL 13 | ZOL DNS | THR 3 | THR Ret | DON 8 | SIL | 8位 | 17 | ||||||||||
リチャード・トロット・レーシング | トヨタ | SNE 6 | DON | OUL Ret | SIL | SPA | ZAN | BRH 7 | THR | ||||||||||||||
デイブ・プライス・レーシング | VW | SIL 3 | |||||||||||||||||||||
1985年 | チャック・マッカッシー・レーシング | A | SIL | THR | SIL | THR | DON | ZOL | THR | THR 5 | SIL 13 | BRH 9 | SIL Ret | DON Ret | SNE Ret | OUL DSQ | SIL 10 | SPA 6 | ZAN 7 | SIL 3 | 11位 | 7 |
イギリス・フォーミュラ3000
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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1989年 | エディ・ジョーダン・レーシング | BRH 1 | THR 3 | OUL 1 | DON 3 | BRH Ret | SNE 1 | SIL 2 | OUL 3 | BRH Ret | 2位 | 45 |
国際F3000選手権
[編集]年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1986年 | BSオートモーティヴ Ltd. | ローラ・T86/50 | コスワースDFV | SIL Ret | VLL Ret | PAU DNQ | SPA 16 | IMO DNQ | MUG 15 | PER 17 | ÖST DNQ | BIR Ret | BUG Ret | JAR Ret | NC | 0 |
1989年 | GAモータースポーツ | マーチ・89B | ジャッド | SIL | VLL | PAU | JER | PER | BRH | BIR | SPA | BUG | DIJ 3 | 15位 | 4 | |
1990年 | レイトンハウス・レーシング | レイトンハウス・90B | コスワースDFV | DON Ret | SIL 12 | PAU DNQ | JER 10 | MNZ Ret | PER Ret | HOC 13 | NC | 0 | ||||
アポマトックス | レイナード・90D | コスワースDFV | BRH 10 | BIR 7 | BUG 11 | NOG 13 | ||||||||||
1991年 | ロニ・モータースポーツ | ラルト・RT23 | コスワースDFV | VLL | PAU | JER | MUG | PER DNQ | HOC 11 | BRH | SPA | BUG | NOG | NC | 0 |
全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1989年 | TEAM KYGNUS TONEN with R&D | SUZ | FSW | MIN 13 | SUZ | SUG | FSW | SUZ NC | SUZ 10 | NC | 0 | |||
1992年 | ステラインターナショナル | SUZ 7 | FSW Ret | MIN 7 | SUZ 4 | AUT 4 | SUG 6 | FSW 11 | FSW 8 | SUZ 2 | FSW 4 | FSW 12 | 9位 | 16 |
1993年 | SUZ 5 | FSW 6 | MIN Ret | SUZ 4 | AUT C | SUG 8 | FSW C | FSW Ret | SUZ Ret | FSW 9 | SUZ 3 | 8位 | 10 | |
1994年 | SUZ 13 | FSW 1 | MIN 2 | SUZ Ret | SUG 2 | FSW 1 | SUZ 3 | FSW 5 | FSW 1 | SUZ Ret | 2位 | 45 | ||
1995年 | SUZ 8 | FSW C | MIN Ret | SUZ 11 | SUG 6 | FSW 1 | TOK 8 | FSW 6 | SUZ 6 | 7位 | 12 | |||
1996年 | 神奈川クリニック STELLAR | SUZ Ret | MIN Ret | FSW 7 | TOK 15 | SUZ Ret | SUG 4 | FSW Ret | MIN 7 | SUZ Ret | FSW 5 | 13位 | 5 | |
1997年 | STP STELLAR | SUZ | MIN | FSW | SUZ 12 | SUG | FSW Ret | MIN | TRM | FSW 14 | SUZ | NC | 0 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1989年 | シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング | パトリック・タンベイ ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-9 LM | C1 | 380 | 4位 | 4位 |
1997年 | ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング | レイ・ベルム 関谷正徳 | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 326 | DNF | DNF |
全日本ツーリングカー選手権(JTC)
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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1988年 | BMW・M3 | JTC-2 | SUZ | NIS | SEN 6 | TSU Ret | SUG 4 | FSW 6 | ||||||
1991年 | Auto Tech recing | JTC-2 | SUG | SUZ | TSU 3 | SEN | AUT | FSW 7 | ||||||
1992年 | JTC-2 | AID 7 | AUT 2 | SUG 3 | SUZ 2 | MIN 2 | TSU 5 | SEN 1 | FSW Ret | 5位 | 85 | |||
1993年 | JTC-2 | MIN 1 | AUT 1 | SUG 1 | SUZ 1 | AID 2 | TSU 2 | TOK 1 | SEN 6 | FSW NC | 1位 | 134 |
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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1994年 | BMW・318i | OAR1 7 | OAR2 4 | SUG1 5 | SUG2 Ret | TOK1 Ret | TOK2 11 | SUZ1 11 | SUZ2 10 | MIN1 9 | MIN2 6 | TAI1 8 | TAI2 Ret | TSU1 6 | TSU2 12 | SEN1 16 | SEN2 15 | FSW1 Ret | FSW2 Ret | 9位 | 33 | |
1995年 | マツダ・ファミリア | FSW1 | FSW2 | SUG1 | SUG2 | TOK1 | TOK2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | TAI1 18 | TAI2 16 | SEN1 Ret | SEN2 Ret | NC | 0 | |||||
マツダ・ランティス | FSW1 Ret | FSW2 Ret |
脚注
[編集]- ^ ウイリアムズがヒルとテスト契約か? 他の候補としてアーバイン、A.G.スコット、マッカーシー、ベイリーも候補 GPX Off-Season Special 30頁 山海堂 1991年2月8日発行
- ^ 「ぶれない」佐藤琢磨が語る仕事-2 - 朝日求人ウェブ
- ^ “Formula 3 1984 - Race Index - Great Britain”. www.the-fastlane.co.uk. 2020年12月26日閲覧。
外部リンク
[編集]Team Le Mans | ASAHI KIKO SPORTS | TEAM 5ZIGEN | TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 | SHIONOGI TEAM NOVA | TEAM CERUMO | TEAM TMS | |||||||
1 | ノルベルト・フォンタナ | 3 | 川本篤 | 5 | マルク・ホーセンス | 8 | 脇阪寿一 | 9 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | 11 | 光貞秀俊 ミハエル・クルム(第10戦) | 17 | 近藤真彦 |
2 | エスティバン・トゥエロ(第1 - 6戦) ミハエル・クルム(第8戦) 立川祐路(第9 - 10戦) | 6 | リスト・ヴィルタネン 田嶋栄一(第4 - 10戦) | 10 | 飯田章 | 12 | サーラ・カバナ(第1・2戦) 柴原眞介(第8 - 10戦) | 18 | ラルフ・ファーマン | ||||
TEAM IMPUL | BE BRIDES ARP アスカ | NAVI CONNECTION RACING TEAM | SUPER NOVA with MIRAI | かもめサービス with MIRAI | オートテック STELLAR | STP STELLAR | |||||||
19 | 黒澤琢弥 | 21 | 田中哲也(第1・5 - 10戦) | 27 | 影山正美 | 32 | ヴィンセンツォ・ソスピリ(第9・10戦) | 33 | 鈴木利男 | 34 | マウロ・マルティニ(第3戦) | 34 | アンドリュー・ギルバート=スコット(第4・6・9戦) アンドレア・ボルドリーニ(第7・8・10戦) |
20 | 影山正彦 | 28 | 山本勝巳 | 35 | ミハエル・クルム マルコ・アピチェラ(第4 - 10戦) | ||||||||
タカギ B-1 RACING TEAM | FUNAI SUPER AGURI | TEAM LEYJUN | SRI LANKA with TEAM LEYJUN | PIAA NAKAJIMA RACING | |||||||||
36 | 玉中哲二 | 55 | 金石勝智 | 62 | 戸田哲史(第4 - 8戦) | 63 | ディランタ・マラガムワ(第1 - 5戦) | 64 | 高木虎之介 | ||||
37 | 山田政夫(第1 - 5・7 - 10戦) | 56 | 本山哲 道上龍(第10戦) | 63 | OSAMU(第6 - 10戦) | 65 | 山西康司 |