French
DeutschPreis von Baden-Württemberg 1968
 Preis von Baden-Württemberg 1968 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Officiële naam | Preis von Baden-Württemberg | |
| Land |  Duitsland ( Baden-Württemberg) | |
| Datum | 13 oktober 1968 | |
| Organisator | FIM | |
| Zijspan | ||
| Snelste ronde | Helmut Fath/ Wolfgang Kalauch | |
| Eerste | Helmut Fath/ Wolfgang Kalauch | |
| Tweede | Klaus Enders/ Ralf Engelhardt | |
| Derde | Georg Auerbacher/ Hermann Hahn | |
De Preis von Baden-Württemberg 1968 was de elfde en laatste wedstrijd van het wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1968. De wedstrijd mocht de naam "Grand Prix" niet dragen omdat Duitsland zijn Grand Prix al op de Nürburgring had verreden. De Preis von Baden-Württemberg werd verreden op de Hockenheimring nabij Hockenheim. Ze werd - alleen voor de zijspanklasse - georganiseerd als vervanger van de GP de Nations, waar de zijspanrace "op last van de overheid" was afgelast. De wereldtitel werd hier beslist. Tijdens de Preis von Baden-Württemberg werden ook wedstrijden om het Duits kampioenschap verreden. Hier zorgde Karl Hoppe voor een tweede succes voor Helmut Fath, door met een door Fath ontwikkelde URS-viercilinder de 500cc-race te winnen. Tijdens de zijspanrace kwam Rolf Schmid, de bakkenist van Otto Kölle, om het leven.
Zijspanklasse
[bewerken | brontekst bewerken]BMW had haar zijspanrijders al jarenlang niet meer ondersteund, maar was uiteraard wel trots op de wereldtitels die het merk veertien jaren lang in de schoot geworpen werden door privérijders en constructeurs die de oude RS-motor steeds weer sneller wisten te maken. Nu de dreiging van de zelfbouw-URS van Helmut Fath groot werd kreeg Georg Auerbacher nog in de nacht voor de race een nieuwe, door fabrieksconstructeurs Gustl Lachenmeier en Max Klankenheimer gebouwde boxermotor. Fath monteerde echter ook een nieuw blok, dat volgens geruchten 2.000 toeren meer kon draaien dan de oorspronkelijke viercilinder. In de natte race was iedereen vanaf de start kansloos tegen Helmut Fath/Wolfgang Kalauch met hun URS. Klaus Enders/Ralf Engelhardt lagen vanaf het begin op de tweede plaats en kregen vanuit de pit het teken om het rustig aan te doen en Auerbacher/Hahn waren al blij dat ze de derde plaats konden vasthouden. Achter hen kregen Otto Kölle en Rolf Schmid een ongeluk toen hun combinatie voor het Motodrom in het gras terechtkwam en over de kop sloeg. Schmid overleed aan inwendige bloedingen. Intussen stormden Fath/Kalauch op de eerste plaats én de wereldtitel af.
Uitslag zijspanklasse[bewerken | brontekst bewerken]
Niet gefinisht[bewerken | brontekst bewerken]
Niet deelgenomen[bewerken | brontekst bewerken]
| Onbekend[2][bewerken | brontekst bewerken] |
.svg){kind=small}
Top tien eindstand zijspanklasse
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Ptn |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Helmut Fath | Wolfgang Kalauch | URS | 27 (29) |
| 2 | Georg Auerbacher | Hermann Hahn en  Henk de Wever | BMW | 22 (25) |
| 3 | Siegfried Schauzu | Horst Schneider | BMW | 19 |
| 4 | Johann Attenberger (†) | Josef Schillinger (†) | BMW | 17 |
| 5 | Heinz Luthringshauser | Lothar Ronsdorf en .svg){kind=small} Geoff Hughes | BMW | 14 |
| 6 | Klaus Enders | Ralf Engelhardt | BMW | 12 |
| 7 | Arsenius Butscher | Josef Huber | BMW | 7 |
| 8 | Otto Kölle | Rolf Schmid (†) | BMW | 6 |
| 9 | Helmut Lünemann | Neil Caddow | BMW | 4 |
| 10 | Tony Wakefield | Graham Milton | BMW | 3 |
- Weekblad Motor 1968 nr. 42
- Voetnoten
- ↑ Johan Attenberger en Josef Schillinger waren tijdens de Belgische Grand Prix verongelukt.
- ↑ Niet gefinisht, niet deelgenomen of niet geregistreerd.
| Vorige race: Grand Prix-wegrace der Naties 1968 | FIM wereldkampioenschap wegrace 20e seizoen (1968) | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Spanje 1969 |
| | ||
| Vorige race: Geen | Grand Prix-wegrace van Baden-Württemberg | Volgende race: Preis von Baden-Württemberg 1986 |
· 
· 
· ·