Volvo B58 — Википедия

Volvo B58
Завод-изготовитель	Volvo Bussar
Выпускался, гг	1966—1982
Класс автобуса	особо большой
Вместимость
Мест для сидения	28—67
Габариты
Длина, мм	9500—18000
Ширина, мм	2520
Высота по крыше, мм	4200
Салон
Количество дверей для пассажиров	1—3
Двигатель
Модель двигателя	Volvo HD100, THD100
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	6
Объём, см³	9600
Volvo B10M
Медиафайлы на Викискладе

Volvo B58 — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1966 по 1982 год. В 1982 году на его смену пришло шасси Volvo B10M.

В Соединённом Королевстве Volvo B58 подлежал многим крупным операторам, включая Wallace Arnold и Park's of Hamilton с 1972 года^[1]. Многие Volvo B58 в Великобритании были построены в качестве автобусов. Один Volvo B58 был переделан в двухэтажный автобус с двухэтажным кузовом East Lancs для жителей Ноттингема.

В 1978 году в Стокгольме предприятие Greater Stockholm Transport Authority заказало 250 единиц B58^[2].

До ноября 2009 года компания GO Wellington в Новой Зеландии эксплуатировала 68 троллейбусов на шасси Volvo B58^[2].

В Бразилии Volvo B58E был произведён в Куритибе с 1979^[3] по 1998 год. Он использовался в качестве городских и междугородних автобусов, включая троллейбусы, в таких городах, как Сан-Паулу, Куритиба, Порту-Алегри, Кампинас, Сорокаба и Белу-Оризонти. Кроме того, в 1992 году B58E был первым в Бразилии шасси, и первые 33 эксплуатировались в Куритибе в качестве экспресс-автобусов.

В Австралии B58 был популярен среди правительственных операторов ACTION, Metropolitan Transport Trust, Tasmania и State Transport Authority^[4][5][6].

Шасси также присуще австралийским частным операторам. Forest Coach Lines приобрели 13 единиц в период с 1972 по 1984 год, Busways — 30 в период с 1978 по 1981 год, и корпорация Grenda — 18 в период с 1980 по 1983 год.