Volvo B6BLE — Википедия

Volvo B6BLE
Завод-изготовитель	Volvo Bussar
Выпускался, гг	1999—2001
Класс автобуса	большой
Габариты
Длина, мм	10700
Ширина, мм	2400
Высота по крыше, мм	2700
Салон
Количество дверей для пассажиров	1—2
Двигатель
Модель двигателя	Volvo D6A
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Подвеска
Тип задней подвески	Независимая
Тип передней подвески	Независимая
Volvo B6LE Volvo B7RLE
Медиафайлы на Викискладе

Volvo B6BLE — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускавшееся шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1999 по 2001 год.

Volvo B6BLE был представлен в ноябре 1998 года^[1] в качестве замены B6LE. По сравнению с B6LE он имел новую низкую раму шасси с увеличенной низкой площадью пола, независимую переднюю подвеску, дающую более, чем на 10 см, широкий проход между передними колёсными арками, и переднюю часть «коленопреклонения», придающую высоту входа 25 см. Как и его предшественник, он продолжал конкурировать с Dennis Dart SLF.

В период с 1999 по 2001 год было произведено в общей сложности 346 известных B6BLE^[2], в том числе два для Австралии, девять для Норвегии и два для Швеции. Когда завод в Ирвине был закрыт в 2000 году, производство переместилось в Швецию. Последние автобусы были зарегистрированы ещё в апреле 2002 года, но модельный год на шасси VINs показывает, что они были построены в 2001 году, ожидая кузова.

Ещё один B6BLE был поставлен для концепции Plaxton Bus 2000 в 2004 году, а затем второй Bus 2000 B6BLE в 2005 году, но они были первоначально изготовлены в 2000 году. Третье шасси было доступно для проекта Bus 2000 в 2005 году; однако вместо этого его продали Новой Зеландии вместе с кузовом Kiwi Bus Builders^[3]. Это шасси производилось в 1999 году.

На некоторых рынках за B6BLE последовали короткобазные варианты B7RLE.