Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963 – Wikipedia, wolna encyklopedia
8. wyścig z 10 w sezonie 119. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 110 | |||
Długość okrążenia | 3,701 km | |||
Dystans | 407,110 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 11 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill | |||
Zwycięzca | Graham Hill | |||
Najszybsze okrążenie | ||||
8. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963 (oryg. United States Grand Prix) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 6 października 1963, po raz 3. na torze Watkins Glen.
5. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | BRM | D | 1:13,4 | - | - |
2 | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:13,5 | +0,1 | +0,1 |
3 | 23 | ![]() | Ferrari | D | 1:13,7 | +0,2 | +0,3 |
4 | 2 | ![]() | BRM | D | 1:14,0 | +0,3 | +0,6 |
5 | 5 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:14,2 | +0,2 | +0,8 |
6 | 6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:14,5 | +0,3 | +1,1 |
7 | 9 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:15,6 | +1,1 | +2,2 |
8 | 17 | ![]() | Lola-Climax | D | 1:15,6 | +0,0 | +2,2 |
9 | 24 | ![]() | Ferrari | D | 1:15,8 | +0,2 | +2,4 |
10 | 4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:15,8 | +0,0 | +2,4 |
11 | 3 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:15,9 | +0,1 | +2,5 |
12 | 11 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:16,3 | +0,4 | +2,9 |
13 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:16,5 | +0,2 | +3,1 |
14 | 14 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:16,5 | +0,0 | +3,1 |
15 | 25 | ![]() | ATS | D | 1:17,1 | +0,6 | +3,7 |
16 | 16 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:17,7 | +0,6 | +4,3 |
17 | 18 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:19,2 | +1,5 | +5,8 |
18 | 22 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:20,0 | +0,8 | +6,6 |
19 | 12 | ![]() | Porsche | D | 1:22,3 | +2,3 | +8,9 |
20 | 26 | ![]() | ATS | D | 1:25,2 | +2,9 | +11,8 |
21 | 21 | ![]() | Stebro-Ford | D | 1:28,6 | +3,4 | +15,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | BRM | D | 110 | 2:19:22,1 | |
2 | ![]() | 2 | ![]() | BRM | D | 110 | +34,3 | |
3 | ![]() | 8 | ![]() | Lotus-Climax | D | 109 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 5 | ![]() | Brabham-Climax | D | 108 | +2 okr. | |
5 | ![]() | 24 | ![]() | Ferrari | D | 106 | +4 okr. | |
6 | ![]() | 12 | ![]() | Porsche | D | 99 | +11 okr. | |
7 | ![]() | 21 | ![]() | Stebro-Ford | D | 88 | +22 okr. | |
8 | ![]() | 11 | ![]() | Cooper-Climax | D | 85 | +25 okr. | |
9 | ![]() | 23 | ![]() | Ferrari | D | 82 | +28 okr. | silnik |
10 | ![]() | 16 | ![]() | Lotus-BRM | D | 76 | +34 okr. | skrzynia biegów |
11 | ![]() | 3 | ![]() | Cooper-Climax | D | 74 | +36 okr. | system paliwowy |
Niesklasyfikowani | ||||||||
14 | ![]() | Lotus-BRM | D | 56 | +54 okr. | skrzynia biegów | ||
18 | ![]() | Lotus-BRM | D | 44 | +66 okr. | skrzynia biegów | ||
4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 44 | +66 okr. | silnik | ||
6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 42 | +68 okr. | prowadzenie | ||
10 | ![]() | Lotus-Climax | D | 36 | +74 okr. | wał rozrządczy | ||
9 | ![]() | Lotus-Climax | D | 24 | +86 okr. | zapłon | ||
17 | ![]() | Lola-Climax | D | 14 | +96 okr. | ciśnienie oleju | ||
22 | ![]() | Lotus-BRM | D | 6 | +104 okr. | zawór | ||
25 | ![]() | ATS | D | 4 | +106 okr. | pompa olejowa | ||
26 | ![]() | ATS | D | 0 | +110 okr. | pompa olejowa | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
7 | ![]() | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
15 | ![]() | BRP-BRM | D | 0 | kontuzja | |||
19 | ![]() | Stebro-Ford | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
8 | ![]() | Lotus-Climax | 1:14,5 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
23 | ![]() | Ferrari | 7-31, 33-34, 36-82 | 74 | ||
1 | ![]() | BRM | 1-6, 32, 35, 83-110 | 36 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]- Zobacz też:
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 8 | 51 (55) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | - |
2 | 0 | ![]() | 8 | 28 (30) | - | 3 | 1 | - | - | 1 |
3 | +2 | ![]() | 8 | 22 | 2 | - | 2 | 2 | - | 3 |
4 | -1 | ![]() | 8 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
5 | -1 | ![]() | 8 | 14 | - | 1 | 2 | - | - | 3 |
6 | 0 | ![]() | 8 | 12 | - | 1 | 1 | - | - | 4 |
7 | 0 | ![]() | 8 | 9 | - | 1 | - | - | - | 3 |
8 | +1 | ![]() | 8 | 8 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | -1 | ![]() | 7 | 6 | - | - | - | - | - | 4 |
10 | +3 | ![]() | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 2 |
11 | -1 | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -1 | ![]() | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -1 | ![]() | 8 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | +2 | ![]() | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | -1 | ![]() | 8 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | -1 | ![]() | 7 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
17 | 0 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 21 | 51 (56) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 |
2 | 0 | ![]() | 20 | 35 (37) | 2 | 3 | 3 | 2 | - | 5 |
3 | 0 | ![]() | 14 | 24 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 |
4 | 0 | ![]() | 25 | 21 | - | 2 | 2 | - | - | 9 |
5 | 0 | ![]() | 15 | 18 | - | 1 | 1 | - | - | 7 |
6 | 0 | ![]() | 5 | 6 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() | 7 | 5 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | 0 | ![]() | 24 | 4 | - | - | - | - | - | 14 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
![]() | 8 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ USA 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-15]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-15]. (ang.).