Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1990 – Wikipedia, wolna encyklopedia
1. wyścig z 16 w sezonie 485. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 72 | |||
Długość okrążenia | 3,798 km | |||
Dystans | 273,456 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 34 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Gerhard Berger | |||
Zwycięzca | Ayrton Senna | |||
Najszybsze okrążenie | Gerhard Berger | |||
1. Grand Prix w sezonie 1990 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Philippe_Alliot_1990_United_States.jpg/240px-Philippe_Alliot_1990_United_States.jpg)
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1990 (oryg. Iceberg United States Grand Prix) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1990, która odbyła się 11 marca 1990, po raz drugi na torze Phoenix Circuit.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:28,664 | - | - |
2 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | P | 1:28,731 | +0,067 | +0,067 |
3 | 22 | ![]() | Dallara-Ford | P | 1:29,019 | +0,288 | +0,355 |
4 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | P | 1:29,408 | +0,389 | +0,744 |
5 | 27 | ![]() | McLaren-Honda | G | 1:29,431 | +0,023 | +0,767 |
6 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:29,862 | +0,431 | +1,198 |
7 | 1 | ![]() | Ferrari | G | 1:29,910 | +0,048 | +1,246 |
8 | 14 | ![]() | Osella-Ford | P | 1:29,947 | +0,037 | +1,283 |
9 | 5 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:30,059 | +0,112 | +1,395 |
10 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | P | 1:30,127 | +0,068 | +1,463 |
11 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | P | 1:30,130 | +0,003 | +1,466 |
12 | 6 | ![]() | Williams-Renault | G | 1:30,213 | +0,083 | +1,549 |
13 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | G | 1:30,424 | +0,211 | +1,760 |
14 | 24 | ![]() | Minardi-Ford | P | 1:31,194 | +0,770 | +2,530 |
15 | 29 | ![]() | Lola-Lamborghini | G | 1:31,226 | +0,032 | +2,562 |
16 | 33 | ![]() | EuroBrun-Judd | P | 1:31,247 | +0,021 | +2,583 |
17 | 2 | ![]() | Ferrari | G | 1:31,363 | +0,116 | +2,699 |
18 | 30 | ![]() | Lola-Lamborghini | G | 1:31,414 | +0,051 | +2,750 |
19 | 12 | ![]() | Lotus-Lamborghini | G | 1:31,650 | +0,236 | +2,986 |
20 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | G | 1:31,892 | +0,242 | +3,228 |
21 | 9 | ![]() | Arrows-Ford | G | 1:31,948 | +0,056 | +3,284 |
22 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | G | 1:31,984 | +0,036 | +3,320 |
23 | 7 | ![]() | Benetton-Ford | P | 1:32,398 | +0,414 | +3,734 |
24 | 11 | ![]() | Lotus-Lamborghini | G | 1:32,400 | +0,002 | +3,736 |
25 | 15 | ![]() | Leyton House-Judd | G | 1:32,904 | +0,504 | +4,240 |
26 | 16 | ![]() | Leyton House-Judd | G | 1:33,044 | +0,140 | +4,380 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Nie zakwalifikowali się
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
35 | ![]() | Onyx-Ford | G | 1:33,468 | +0,424 | +4,804 | |
21 | ![]() | Dallara-Ford | P | 1:34,292 | +0,824 | +5,628 | |
36 | ![]() | Onyx-Ford | G | - | - | - | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Nie prekwalifikowali się
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
17 | ![]() | AGS-Ford | G | 1:35,420 | - | - | |
18 | ![]() | AGS-Ford | G | 1:35,481 | +0,061 | - | |
34 | ![]() | EuroBrun-Judd | P | 1:37,399 | +1,918 | - | |
39 | ![]() | Life | G | 2:07,147 | +28,748 | - | |
31 | ![]() | Coloni-Subaru | G | 5:15,010 | +3:13,863 | - | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 27 | ![]() | McLaren-Honda | G | 72 | 1h52m32,829 | |
2 | ![]() | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | P | 72 | +0:08,685 | |
3 | ![]() | 5 | ![]() | Williams-Renault | G | 72 | +0:54,080 | |
4 | ![]() | 20 | ![]() | Benetton-Ford | G | 72 | +1:08,358 | |
5 | ![]() | 8 | ![]() | Brabham-Judd | P | 72 | +1:09,503 | |
6 | ![]() | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | P | 71 | 1 okr. | |
7 | ![]() | 23 | ![]() | Minardi-Ford | P | 71 | 1 okr. | |
8 | ![]() | 29 | ![]() | Lola-Lamborghini | G | 71 | 1 okr. | |
9 | ![]() | 6 | ![]() | Williams-Renault | G | 71 | 1 okr. | |
10 | ![]() | 9 | ![]() | Arrows-Ford | G | 70 | 2 okr. | |
11 | ![]() | 19 | ![]() | Benetton-Ford | G | 70 | 2 okr. | |
12 | ![]() | 10 | ![]() | Arrows-Ford | G | 70 | 2 okr. | |
13 | ![]() | 33 | ![]() | EuroBrun-Judd | P | 67 | 5 okr. | |
14 | ![]() | 15 | ![]() | Leyton House-Judd | G | 66 | 6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | ![]() | Minardi-Ford | P | 54 | kondycja kierowcy | |||
30 | ![]() | Lola-Lamborghini | G | 53 | hamulce | |||
2 | ![]() | Ferrari | G | 49 | silnik | |||
28 | ![]() | McLaren-Honda | G | 44 | sprzęgło/wypadek | |||
7 | ![]() | Brabham-Judd | P | 39 | kolizja z Grouillardem | |||
14 | ![]() | Osella-Ford | P | 39 | kolizja z Foitkiem | |||
22 | ![]() | Dallara-Ford | P | 25 | silnik | |||
1 | ![]() | Ferrari | G | 21 | wyciek oleju | |||
16 | ![]() | Leyton House-Judd | G | 20 | elektryka | |||
11 | ![]() | Lotus-Lamborghini | G | 6 | skrzynia biegów | |||
25 | ![]() | Ligier-Ford | G | 4 | przepustnica/poślizg | |||
12 | ![]() | Lotus-Lamborghini | G | 0 | skrzynia biegów przed startem | |||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
26 | ![]() | Ligier-Ford | G | 0 | start na „popych” podczas treningów | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
28 | ![]() | McLaren-Honda | 1:31,050 | 34 |
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
6 | N | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
8 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
9 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
11 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
12 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
13 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
14 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 2 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
2 | N | ![]() | 2 | 7 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | ![]() | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
4 | N | ![]() | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
6 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
7 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
9 | N | ![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Iceberg United States Grand Prix 1990 - Lista zgłoszeń. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Iceberg United States Grand Prix 1990 – Wyniki Kwalifikacji. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Iceberg United States Grqand Prix 1990 – Rezultat wyścigu. f1wm.pl. (pol.).
- ↑ Iceberg United States Grand Prix 1990 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. (pol.).