Harry Schell – Wikipedia

Harry Schell

Nation:	Vereinigte Staaten 49 Vereinigte Staaten
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Argentinien 1960
Konstrukteure
1950 Horschell Racing, Ecurie Bleue • 1951–1952 Scuderia Enrico Platé • 1953 Gordini • 1954 Harry Schell • 1954–1955 Maserati • 1955 Ferrari • 1955–1956 Vanwall • 1956–1957 Scuderia Centro Sud • 1957 Maserati • 1958 Jo Bonnier • 1958–1959 B.R.M. • 1959–1960 Ecurie Bleue
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Sechster (1958)
Starts Siege Poles SR 56 — — —
WM-Punkte:	32
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	9 über 47 km

Henry Lawrence „Harry“ O’Reilly Schell (* 29. Juni 1921 in Paris; † 13. Mai 1960 in Silverstone) war ein in Frankreich lebender US-amerikanischer Automobilrennfahrer.

Schells Eltern, Laury Schell und Lucy O’Reilly Schell, die in Paris lebten, waren in den 1930ern bekannte Rennfahrer. Seine Mutter bestritt zahlreiche Rennen und leitete auch den Delahaye-Rennstall, für den René Dreyfus, Gianfranco Comotti und andere fuhren. Harry selbst hatte 1940 beim Indianapolis 500 seinen ersten Auftritt. Der Zweite Weltkrieg, in dem Schell in der US-Luftwaffe eingesetzt war, unterbrach seine Karriere, doch kurz nach 1945 nahm er wieder an Rennen teil.

Waren es zunächst Formel-2-Autos, so stieß er später zur Formel 1 und bestritt zwischen 1950 und 1960 56 Weltmeisterschaftsläufe. Durch seine Teilnahme am Großen Preis von Monaco 1950 mit einem Cooper-J.A.P. wurde er zum ersten Fahrer, der in einem WM-Lauf einen Rennwagen mit Mittelmotor fuhr. Bis 1955 startete er dann mit mäßigem Erfolg auf Maserati, Gordini und Ferrari. Seine ersten WM-Punkte erreichte er beim Großen Preis von Belgien 1956 auf Vanwall. In der Saison 1957 war er Teamkollege Juan Manuel Fangios auf Maserati und erreichte beim Großen Preis von Pescara den dritten Platz. In den Saisons 1958 und 1959 gehörte Schell zum B.R.M.-Werksteam und erzielte beim Großen Preis der Niederlande 1958 mit dem zweiten Platz sein bestes Formel-1-Ergebnis.

Daneben trat Schell, wie viele andere Fahrer seiner Epoche, bei nicht zur WM zählenden Formel-1-Rennen und Sportwagenrennen an. Ein großer Sieg gelang Schell indes nie, zahlreiche zweite und dritte Plätze lassen seine Klasse erkennen.

„Arry“, wie er wegen der französischen Aussprache seines Namens genannt wurde, war wegen seiner lockeren Lebenseinstellung und seines Rufes als Playboy beim Publikum beliebt und bei den Rennfahrerkollegen wegen seiner Scherze gefürchtet.

Ende 1959 wechselte Schell zum Cooper-Rennstall. Am 13. Mai 1960 kam er beim Training für die nicht zur Weltmeisterschaft zählende BRDC International Trophy 1960 in Silverstone auf regennasser Fahrbahn von der Strecke ab und verunglückte tödlich.

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1950
		DNF		8
1951
	12			DNF
1952
	DNF			DNF/DNF	17
1953
	7		DNF	7	DNF	DNF	DNF		9
1954
	6			DNF	12	7	DNF		DNF
1955
	7/DNF/DNF	DNF		DNS		9/DNF	DNF
1956
		DNF		4	10/DNF	DNF	DNF	DNF
1957
	4	DNF/DNF		6	DNF	7	3	5
1958
	6	5	2		5	DNF	5	DNF	6	DNF	5
1959
	DNF		DNF	7	4	7	5	7	DNF
1960
	DNF

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Frankreich Automobiles Gordini	Gordini T16S	Frankreich Maurice Trintignant	Rang 6 und Klassensieg
1955	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 121LM	Frankreich Maurice Trintignant	Ausfall	Zylinder überhitzt
1957	Italien Officine Alfieri Maserati	Maserati 450S Zagato Coupé	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	Kraftübertragung

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1954	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Ferrari 250MM Vignale	Spanien 1945 Alfonso de Portago	Ausfall	Achsbruch
1955	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Ferrari 750 Monza	Italien Piero Taruffi	Rang 5
1956	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 860 Monza	Italien Luigi Musso	Rang 2
1957	Italien Maserati Factory	Maserati 300S	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Rang 2
1958	Deutschland Porsche K.G.	Porsche 718 RSK	Deutschland Wolfgang Seidel	Rang 3 und Klassensieg

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Gordini	Gordini T16S	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
					6
1954	Alfonso de Portago Harry Schell	Ferrari 290MM Ferrari 250MM	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
			2	DNF
1955	Gordini Luigi Chinetti Scuderia Ferrari	Gordini T24S Ferrari 750 Monza Ferrari 121LM	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR
			5	5		DNF
1956	Scuderia Ferrari Maserati	Ferrari 860 Monza Maserati 300S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Schweden KRI
				2		1	DNF
1957	Maserati	Maserati 300S Maserati 450S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
			DNF	2		15	DNF	3	DNF
1958	Porsche	Porsche 718 RSK	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
				3		7

• Stan Grayson: The man who raced for fun (Harry Schell). In: Automobile Quarterly (ISSN 0005-1438), Volume XIII V, No. 2 (1975), S. 134 ff.

Commons: Harry Schell – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Harry Schell auf 500race.org
• Harry Schell. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 5. Juni 2019 (englisch).