ウィリアムズ・FW23
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||
デザイナー | ![]() ![]() ![]() | ||||||||
先代 | ウィリアムズ・FW22 | ||||||||
後継 | ウィリアムズ・FW24 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ウィリアムズ製 ダブルウィッシュボーン, トーションバー, プッシュロッド | ||||||||
サスペンション(後) | ウィリアムズ製 ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング, プッシュロッド | ||||||||
エンジン | BMW P80 2,998 cc (182.9 cu in) V10 (90度) NA | ||||||||
トランスミッション | ウィリアムズ製 7速 縦置き セミAT シーケンシャル | ||||||||
燃料 | ペトロブラス | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | BMW ウィリアムズ F1チーム | ||||||||
ドライバー | 5. ラルフ・シューマッハ 6. ファン・パブロ・モントーヤ | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 2001年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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ウィリアムズ・FW23 (Williams FW23) は、ウィリアムズが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。
概要
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Schumacher_brothers_2001_Canada.jpg/200px-Schumacher_brothers_2001_Canada.jpg)
チーム加入3年目となるラルフ・シューマッハと、フォーミュラ3000およびCARTのチャンピオンであり、F1デビューとなるファン・パブロ・モントーヤがドライブした。
2001年シーズン
[編集]2001年はウィリアムズとBMWのジョイント2シーズン目であった。2000年にいくつかの好結果を挙げたことから、今シーズンはそれ以上の成績が見込まれた。
第4戦サンマリノGPでシューマッハがF1初優勝を達成。チームにとっては1997年ルクセンブルクグランプリ、また、BMWエンジンにとっては1986年メキシコグランプリ、ミシュランタイヤにとっては1984年ポルトガルグランプリ以来となる勝利だった。シューマッハはさらに2勝を挙げ、モントーヤも第15戦イタリアGPでF1初優勝を果たした。最終的にはチームは80ポイントを獲得。コンストラクターズ3位となった。
強力なエンジンとよく設計されたシャシー、高温下での能力を発揮できるミシュランタイヤ、そして高い戦闘力を示した2名のドライバーにより、チームはフェラーリ、マクラーレンに次ぐトップコンテンダーに返り咲いた。マシンの戦闘力という点では第3勢力に返り咲いたものの、いくつかの理由でタイトル争いに挑めるチャンスを逃した。まず一つ目は、BMWエンジンはライバルと比較すると信頼性に欠け、完走率は50%以下という結果であり、フェラーリが全戦、マクラーレンが2度のダブルリタイア以外で表彰台を含む入賞を1台が常に記録したのに比べるとこの結果は致命的であった。二つ目は、シャシーがモナコ市街地コースやハンガロリンクといったハイダウンフォースが必要とされるコースで不利になるなど、コースごとの得手不得手が激しかったこと。三つ目は2人のドライバーがいくつかのミスを犯し、ポイントを伸ばせなかったことである。特にモントーヤはF1挑戦初年度であり、そのミスも目立った。
F1における全成績
[編集]年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | ランキング |
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AUS![]() | MAL![]() | BRA![]() | SMR![]() | ESP![]() | AUT![]() | MON![]() | CAN![]() | EUR![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | USA![]() | JPN![]() | |||||||
2001年 | ウィリアムズ | BMW V10 | M | ![]() | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 | 3rd |
![]() | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 |
参照
[編集]- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTOCOURSE 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd.. pp. 66-68. ISBN 1-903135-06-0