ウィリアムズ・FW36
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||
先代 | ウィリアムズ・FW35 | ||||||||
後継 | ウィリアムズ・FW37 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
エンジン | メルセデス PU106A Hybrid [1] | ||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ウィリアムズF1 | ||||||||
ドライバー | ![]() ![]() | ||||||||
出走時期 | 2014年 | ||||||||
初戦 | 2014年オーストラリアGP | ||||||||
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ウィリアムズ・FW36 (Williams FW36) は、ウィリアムズが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
2014年1月23日にイメージ図を公開した。[2] 開幕戦までにマルティーニ・エ・ロッシとスポンサー契約を結び、白地に青赤ストライプのマルティーニ・カラーをまとい2014年を戦うことになった。
スペック
[編集]シャーシ
[編集]- シャーシ名:FW36[3]
- シャーシ構造:カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
- ブレーキキャリパー:APレーシング
- ブレーキディスク・パッド:APレーシング ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
- サスペンション:前後独立懸架 前輪プッシュロッド式/後輪プルロッド式トーションスプリング
- ギアボックス:ウィリアムズ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御(クイックシフト) 8速+リバース1速
- ホイール:RAYS 鍛造マグネシウムホイール
- 重量:691kg(冷却水・潤滑油・ドライバーを含む)
- タイヤ:ピレリ P-Zero
- 全長:5,000mm
- 全高:950mm
- 全幅:1,800mm
エンジン
[編集]- エンジン名:メルセデス PU106A Hybrid
- 気筒数・角度:V型6気筒・90度
- 排気量:1,600cc
- 最高回転数:15,000rpm(レギュレーションで規定)
- シリンダーブロック:砂型鋳造アルミニウム製
- ターボ:シングル
- バルブ数:24
- バルブ駆動:圧搾空気式
ERS システム
[編集]- メーカー:メルセデスAMG F1 HPP
- バッテリー出力:4MJ(1周あたり)
- MGU-K 出力:120kW
- MGU-K 最高回転数:50,000 rpm
- MGU-H 最高回転数:125,000 rpm
記録
[編集]年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
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2014 | 19 | ![]() | Ret | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | Ret | Ret | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 | 3位 |
77 | ![]() | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | Ret | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 |
脚注
[編集]- ^ "Mercedes names 2014 F1 V6 Engine ‘PU106A Hybrid". ThisisF1.(2014年1月23日)2014年1月23日閲覧。
- ^ "First Images of the FW36 Revealed". Williams F1.(2014年1月23日)2014年1月23日閲覧。
- ^ “Williams FW36” 2014年1月28日閲覧。