マルク・ジェネ
マルク・ジェネ | |
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![]() 2011年のジェネ | |
基本情報 | |
フルネーム | マルク・ジェネ・イ・ゲレーロ |
略称表記 | GEN |
国籍 | ![]() |
出身地 | サバデイ |
生年月日 | 1974年3月29日(50歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1999-2000, 2003-2004 |
過去の所属チーム | '99-'00ミナルディ '03-'04ウィリアムズ |
出走回数 | 36 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 5 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1999年オーストラリアGP |
最終戦 | 2004年イギリスGP |
マルク・ジェネ・イ・ゲレーロ(Marc Gené i Guerrero 、1974年3月29日 - )は、スペイン・サバデイ出身のレーシングドライバー。元F1ドライバー。
世界ツーリングカー選手権にセアトから参戦しているジョルディ・ジェネは実の兄。
プロフィール
[編集]F3など
[編集]地元・スペイン国内のカート大会においてチャンピオンに輝いた後F3に転向。1998年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦し初代チャンピオンに輝き、その後フォーミュラを中心に経験を積んだ。
F1
[編集]1999年にミナルディからF1デビュー、第14戦のヨーロッパグランプリで6位初入賞を果たし、2000年までフル参戦した。2001年にウィリアムズに移籍しテスト兼リザーブドライバー契約を結んだ。
2003年、第14戦のイタリアグランプリでラルフ・シューマッハの負傷のため代役で出走し、予選・決勝ともに5位という成績で4年ぶりにポイントを獲得する。2004年も同様の形で2戦出場したが、入賞はなかった。
また、F1レギュラー時代は弱小チームからの参戦であったため、予選18位~22位と下位グリッドに沈むことが多かったが、決勝となると一気に順位を上げてシングルや10位台前半にジャンプアップするなど勝負強さを発揮した。
2005年から2020年まではフェラーリのテストドライバーを務め、現在もアンバサダーとしてチームに関わっている[1]。
耐久レース
[編集]2008年はF1テストをこなす傍ら、ル・マン24時間レースにプジョーのワークスドライバーとして参戦した。2009年のル・マン24時間レースでは、プジョー・スポールから参戦し、総合優勝を飾った。 2013年は、アウディから世界耐久選手権に参戦。
レース戦績
[編集]フォーミュラ
[編集]イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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1994年 | アラン・ドッキング・レーシング | 三菱 | A | SIL | DON 13 | BRH1 18 | BRH2 12 | SIL1 20 | SIL2 Ret | BRH Ret | THR 12 | OUL 7 | DON 16 | SIL Ret | SNE 8 | PEM1 10 | PEM2 10 | SIL1 10 | SIL2 9 | THR 10 | SIL 7 | 15位 | 19 |
1995年 | ウエストサリー・レーシング | 無限 | A | SIL1 11 | SIL2 10 | THR1 6 | THR2 7 | DON 22 | SIL 8 | SIL 23 | DON1 3 | DON2 9 | OUL 5 | BRH1 7 | BRH2 9 | SNE 11 | PEM1 4 | PEM2 13 | SIL1 6 | SIL2 Ret | THR 20 | 11位 | 59 |
国際F3000選手権
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1997年 | パシフィック・レーシング | SIL 13 | PAU DNQ | HEL | NC | 0 | |||||||
ノルディック・レーシング | NÜR DNQ | PER Ret | HOC 8 | A1R | SPA | MUG | JER Ret |
(key)
ユーロ・オープン・バイ・ニッサン
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
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1998年 | カンポス・モータースポーツ | ALB 1 Ret | ALB 2 Ret | CAT 1 1 | CAT 2 1 | JER 1 1 | JER 2 1 | DON 1 1 | DON 2 1 | CAT 1 5 | CAT 2 3 | ALB 1 3 | ALB 2 3 | VAL 1 Ret | VAL 2 Ret | 1位 | 178 |
F1
[編集]年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | ポイント |
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1999年 | ミナルディ | M01 | AUS Ret | BRA 9 | SMR 9 | MON Ret | ESP Ret | CAN 8 | FRA Ret | GBR 15 | AUT 11 | GER 9 | HUN 17 | BEL 16 | ITA Ret | EUR 6 | MAL 9 | JPN Ret | 17位 | 1 | ||
2000年 | M02 | AUS 8 | BRA Ret | SMR Ret | GBR 14 | ESP 14 | EUR Ret | MON Ret | CAN 16 | FRA 15 | AUT 8 | GER Ret | HUN 15 | BEL 14 | ITA 9 | USA 12 | JPN Ret | MAL Ret | 19位 | 0 | ||
2003年 | ウィリアムズ | FW25 | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA 5 | USA | JPN | 17位 | 4 | ||
2004年 | FW26 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA 10 | GBR 12 | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 23位 | 0 |
(key)。
スポーツカー
[編集]ル・マン・シリーズ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
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2007年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | MNZ 1 | VAL Ret | NÜR 2 | SPA Ret | SIL 1 | SAO 1† | 4位 | 22 |
2008年 | LMP1 | CAT 1 | MNZ 5 | SPA 1 | NÜR 2 | SIL Ret | 3位 | 32 | |||
2010年 | LMP1 | CAS | SPA 4 | ALG | HUN | SIL | 31位 | 11 | |||
2011年 | プジョー・908 | LMP1 | CAS | SPA 1 | IMO | SIL | EST | NC | 0 |
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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2010年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | SIL | PET 2 | ZHU | ||||
2011年 | プジョー・908 | LMP1 | SEB 8 | SPA 1 | LMN 4 | IMO | SIL | PET 2 | ZHU |
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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2012年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ R18 ウルトラ | LMP1 | SEB | SPA 1 | LMN 4 | SIL | SAO | BHR | FSW | SHA | 11位 | 49 |
2013年 | アウディ R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL | SPA 3 | LMN 3 | SÃO | COA | FSW | SHA | BHR | 9位 | 45 | |
2014年 | LMP1-H | SIL | SPA | LMN 2 | COA | FSW | SHA | BHR | SÃO | 12位 | 36 |
(key)
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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2007年 | ![]() | ![]() ![]() | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 338 | DNF | DNF |
2008年 | ![]() ![]() | LMP1 | 381 | 2位 | 2位 | ||
2009年 | ![]() ![]() | LMP1 | 382 | 1位 | 1位 | ||
2010年 | ![]() ![]() | LMP1 | 360 | DNF | DNF | ||
2011年 | ![]() ![]() | プジョー・908 | LMP1 | 351 | 4位 | 4位 | |
2012年 | ![]() | ![]() ![]() | アウディ・R18 ウルトラ | LMP1 | 366 | 5位 | 5位 |
2013年 | ![]() ![]() | アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 347 | 3位 | 3位 | |
2014年 | ![]() ![]() | LMP1-H | 376 | 2位 | 2位 |
脚注
[編集]- ^ “「レッドブルも速い。レーシングポイントは昨年のメルセデスだ」元F1ドライバー”. TOP News (2020年2月21日). 2020年2月22日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]タイトル | ||
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先代 ――― | ワールドシリーズ・バイ・ニッサン チャンピオン 1998年 | 次代 フェルナンド・アロンソ |
先代 アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ トム・クリステンセン | ル・マン24時間優勝者 2009 with: アレクサンダー・ヴルツ デビッド・ブラバム | 次代 マイク・ロッケンフェラー ロマン・デュマ ティモ・ベルンハルト |