セオドール・TY01
カテゴリー | F1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター | セオドール | ||||||||||
先代 | セオドール・TR1 | ||||||||||
後継 | セオドール・TY02 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン | コスワースDFV 3.0リッター V型8気筒 NA | ||||||||||
タイヤ | ミシュラン, エイヴォン | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
ドライバー | パトリック・タンベイ, マルク・スレール, デレック・デイリー | ||||||||||
出走時期 | 1981年, 1982年 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 1 | ||||||||||
初戦 | 1981年アメリカ西グランプリ | ||||||||||
最終戦 | 1982年南アフリカグランプリ | ||||||||||
|
セオドール・TY01 (Theodore TY01) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールが1981年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。1982年の開幕戦まで使用された。
背景
[編集]インドネシア出身のビジネスマンであるテディ・イップは1970年代初めからイギリスのレーシングチームを支援していた。1976年にイップは自身のチーム、セオドール・レーシングを結成し、1977年にはエンサインのスポンサーとしてF1に参戦、1978年は自身のチームで参戦した。当初セオドール・レーシングはカスタマーチームとして他のマニファクチャラーから車両を購入していた。1978年、チームは自身のオリジナルマシンであるセオドール・TR1を投入したが、戦闘力が不足し殆どのレースで予選を通過することができなかった。イップは一旦F1から離れ、オーロラシリーズに参戦した後財政難に陥ったシャドウ・レーシング・カーズを買収、1980年に復帰した。
この年のシャドウは開幕から連続して予選落ちし、第3戦の南アフリカでようやくジェフ・リースが決勝に進出したが、その後は再び予選落ちを繰り返した。イップは夏にチームに合流、チームは第7戦を終えた後に撤退し、機材やマシンはセオドールと統合された。翌1981年、セオドールは新車のTY01を持ってF1に復帰した。TY01はトニー・サウスゲートの手によって1980年の秋から開発が行われていた。1981年の初戦となった南アフリカグランプリはノンタイトル戦で、このレースにTY01は間に合わず、前年のシャドウ・DN12がセオドール・TR2と名前を変えて使用された。TR2が使用されたのはこのレースのみで、次戦となったシーズン開幕のアメリカ西グランプリではTY01が使用された。
コンセプト
[編集]TY01はTR1(1978年)とTR2(1981年)に次ぐ3台目のセオドールのオリジナルマシンであった。TR3ではなくTY01と命名されたのは、失敗した先代から一新するためであり、オーナーのテディ・イップのイニシャルが採用された。
TY01はトニー・サウスゲートによって設計された。シーズン序盤、TY01はグラウンド・エフェクト・カーとして製作され、フロントウィングはノーズの上に装着された。しかしながらシーズン後半にこのハイマウントウィングは廃され、通常のノーズ横に改められた。エンジンはコスワースDFVを搭載した。
TY01は3台が製作された。3番目のシャシーは2回しか使用されなかった。
レース戦績
[編集]TY01はロングビーチで行われたアメリカ西グランプリがデビュー戦となり、驚くべきことにパトリック・タンベイが6位に入賞、1ポイントを獲得した。これはTY01の唯一の獲得ポイントであった。この他に、デレック・デイリーとマルク・スレールがTY01をドライブした。
TY01/1は翌年の開幕戦でも使用され、その後TY02に置き換えられた。
F1における全成績
[編集]年 | チーム | ドライバー | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
USW![]() | BRA![]() | ARG![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | ESP![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | CPL![]() | 1 | 12 | |||||
1981年 | セオドール・レーシング | ||||||||||||||||||||
![]() | 33 | 6 | 10 | DNF | 11 | DNQ | 7 | 13 | |||||||||||||
![]() | 12 | 11 | 14 | DNF | 13 | DNQ | 13 | DNF | |||||||||||||
1982年 | セオドール・レーシング | RSA![]() | BRA![]() | USW![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | USE![]() | CAN![]() | NED![]() | GBR![]() | FRA![]() | GER![]() | AUT![]() | SUI![]() | ITA![]() | CPL![]() | 0 | - | ||
![]() | 33 | 14 |