ロータス・81
![]() 81年仕様 | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | ![]() | ||||||||||
先代 | ロータス・80 | ||||||||||
後継 | ロータス・86(未出走)、ロータス・87 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | アルミニウム モノコック | ||||||||||
エンジン | フォード・コスワース・DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90度 V8 NA | ||||||||||
トランスミッション | ロータス・ヒューランド・FGA 5速 MT | ||||||||||
タイヤ | ミシュラン, グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | エセックス・チーム・ロータス ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | ||||||||||
ドライバー | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
初戦 | 1980年アルゼンチングランプリ | ||||||||||
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ロータス・81 (Lotus 81) は、チーム・ロータスが1980年および1981年のF1世界選手権に使用したフォーミュラ1カーである。
概要
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Lotus_81_at_Barber_01.jpg/250px-Lotus_81_at_Barber_01.jpg)
ロータス81は、前年のマシンであるロータス・80をベースに開発された、グラウンド・エフェクト・カーである。ドライバーは、マリオ・アンドレッティとエリオ・デ・アンジェリス。1980年のシーズン途中で3台目のエントリーとしてナイジェル・マンセルが乗り、F1デビューを果たしている。4台製作され、マンセルがデビュー時に使用したシャーシNo.4は、各部が変更された81Bであった。
1980年シーズン
[編集]この年またタイトルスポンサーが変わり、ボディーカラーはブリティッシュグリーンからエセックス[1]のブルーになった。エントリー名も「チーム・エセックス・ロータス」に変更された。エースドライバーにマリオ・アンドレッティ、セカンドドライバーに前年のカルロス・ロイテマンに代わり、エリオ・デ・アンジェリスとなった。オーストリアGPでは、ナイジェル・マンセルが3台目のエントリーとしてデビューし、計3戦にスポット参戦した。序盤のブラジルGPにてデ・アンジェリスが2位に入賞するが、それが最高位となった。一方のアンドレッティはシーズンを通して6位が最高で、獲得ポイントも僅か1ポイントであった。
1981年シーズン
[編集]このシーズンは「ツインシャーシ」のロータス・88を投入する予定であったが、レギュレーション違反と判定され出走が認められなかった。代わりに81は第5戦まで使用され、その後は87に切り替えられた。新レギュレーションに合わせてスライディングスカートを廃止し、代わりにフロントウイングが追加された。ドライバーは、エリオ・デ・アンジェリスがエースドライバーに昇格し、ナイジェル・マンセルも正式にセカンドドライバーになった。このシーズンの最高位はベルギーGPでマンセルが81を駆って記録した3位だった。なお、タイトルスポンサーは、エセックスから、シーズン途中に復帰したJPSに変更された。エセックスのサポートは1981年いっぱいまで継続された。
スペック
[編集]シャーシ
[編集]- シャーシ名 81(81B)
- シャーシ構造 アルミニウム製モノコック
- サスペンション 前後ロッキングアーム
- タイヤ グッドイヤー(1981年の一時期はミシュラン)
- ギヤボックス ロータス・ヒューランド・FGA 5速マニュアル
エンジン
[編集]- エンジン名 フォード・コスワース・DFV
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,993cc
- スパークプラグ NGK
- 燃料・潤滑油 バルボリン・エセックス
記録
[編集]1980年
[編集]年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポイント | ランキング |
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ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | BEL![]() | MON![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USE![]() | CAN![]() | |||||
1980 | 11 | ![]() | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 14 | 5位 |
12 | ![]() | Ret | 2 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | Ret | 16 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | |||
43 | ![]() | Ret | Ret | DNQ |
1981年
[編集]年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | ランキング |
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USW![]() | BRA![]() | ARG![]() | SMR![]() | BEL![]() | MON![]() | ESP![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | CAN![]() | CPL![]() | |||||
1981 | 11 | ![]() | Ret | 5 | 6 | 5 | 22* | 7位 | |||||||||||
12 | ![]() | Ret | 11 | Ret | 3 |
* 22ポイントのうち9ポイントが81による得点。
脚注
[編集]- ^ エセックス・ペトロリウム(Essex Overseas Petroleum Corporation) - かつて存在した石油関連企業。