French
DeutschTRI Hors – Wikipedia, wolna encyklopedia
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 7 osób |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 8-cylindrowy silnik wysokoprężny JaMZ-238/SW680 |
| Długość | 6,80 m |
| Szerokość | 3,00 m |
| Wysokość | 2,28 m |
| Prześwit | 0,48 m |
| Masa | 11 810 kg |
| Moc jedn. | 20,16 KM/t |
| Nacisk jedn. | 0,046 kg/cm² |
| Osiągi | |
| Prędkość | 60 km/h |
| Zasięg pojazdu | 500 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Ściany (wys.) | 0,61 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x wkm NSW kalibru 12,7 mm | |
| Użytkownicy | |
 Polska | |
Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego (TRI) – polski opancerzony transporter rozpoznawczy.
Opis
[edytuj | edytuj kod]Transporter przeznaczony do prowadzenia rozpoznania inżynieryjnego np. podczas budowy dróg i mostów czy akcji rozpoznania skażeń chemicznych. Pojazd wykorzystuje podwozie transportera opancerzonego MTLB. TRI jest wyposażony w sprzęt minerski oraz sprzęt do rozpoznania zapór inżynieryjnych, skażeń chemicznych i promieniotwórczych, dróg, mostów i przeszkód wodnych. Załoga pojazdu składa się z 7 osób – dowódcy, kierowcy-mechanika, radiooperatora, chemika-zwiadowcy oraz trzech zwiadowców wojsk inżynieryjnych[1][2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kierowcy „gąsienic” zdali egzamin [online], www.polska-zbrojna.pl [dostęp 2020-08-18].
- ↑ Gdzie te wozy z tamtych lat... [online] [dostęp 2020-12-11] [zarchiwizowane z adresu 2018-11-13].