Tatra T2R – Wikipedia, wolna encyklopedia

Tatra T2R

Liberecki skład tramwajów T2R
Dane ogólne
Kraj produkcji	Czechosłowacja
Producent	ČKD
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	14 000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3050 mm
Masa	18 100 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Moc silników	4 × 40 kW
Prędkość maksymalna	65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	25
Liczba miejsc ogółem	100
Niskopodłogowość	0%
Multimedia w Wikimedia Commons

Tatra T2R – tramwaj, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju typu Tatra T2.

Jednym z powodów modernizacji pojazdów T2 był niedostatek nowych tramwajów, innym powodem była chęć unifikacji z typem Tatra T3. Modernizacje przebiegały w latach 70. i 80. XX wieku, przedsiębiorstwa komunikacyjne samodzielnie modernizowały swoje tramwaje we własnych warsztatach (lub też zlecały przebudowę innemu przewoźnikowi). W ten sposób pojazdy po modernizacji eksploatowane były aż do końca lat 90.

W latach 1995 i 1996 Liberec odkupił z powodu niedostatku tramwajów osiem pojazdów z Ostrawy. Do 2018 w ruchu liniowym pozostawał ostatni skład 26+27, który w latach 2001-2006 przeszedł kompletny remont połączony z modernizacją (m.in. zamontowano system informacji pasażerskiej). Te dwa wagony Tatra T2 były ostatnimi na świecie pojazdami tego typu, które pozostawały w czynnej służbie. W listopadzie 2018 ich eksploatacja w Libercu została zakończona i sprzedano je do Pragi, gdzie kursują na linii historycznej 23^[1]. W Brnie, Libercu i Ostrawie tramwaje T2R wykorzystuje się jako techniczne.

Najważniejszą zmianą była wymiana elektrycznego wyposażenia na typ TR37, używany przez pojazdy T3. Modernizacji poddano także pudło tramwaju: zaślepiono przedni uchwyt na flagę, w miejsce jednego reflektora zamontowano dwa, zamontowano platformy ułatwiające wsiadanie osobom na wózkach.

Państwo	Miasto	Typ	Lata modernizacji	Liczba
Czechosłowacja	Brno	T2R	1976–1983	80	[2]
	Ostrawa	T2R	1985–1986	13	[3]
Łączna liczba:				93