1953年アルゼンチングランプリ

 1953年アルゼンチングランプリ

レース詳細
1953年F1世界選手権全9戦の第1戦
日程	1953年シーズン第1戦
決勝開催日	1月18日
正式名称	I Gran Premio de la Republica Argentina
開催地	オスカル・ガルベス・サーキット アルゼンチン、ブエノスアイレス
コース	恒久的レース施設
コース長	3.912
レース距離	379.464
決勝日天候	Hot, dry
ポールポジション
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	1:55.4
ファステストラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	1:48.4 （73周目）
決勝順位
優勝	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
2位	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ
3位	フロイラン・ゴンザレス	マセラティ

1953年アルゼンチングランプリ (I Gran Premio de la Republica Argentina) は、1953年1月18日に開催された1953年のF1世界選手権の開幕戦。アルゼンチンのオスカル・ガルベス・サーキットで開催され、南米における初のF1公式戦であった。1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションでは無く、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。インディ500はF1世界選手権の1戦であったが、AAAのレギュレーションで実施された。

第1回のアルゼンチングランプリは1月中旬に開催され、主要なワークス4チームが参加した：マセラティ、フェラーリ、クーパー、ゴルディーニ。1951年度世界チャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオは1951年スペイングランプリ以来世界選手権に参加していなかったが、同郷のフロイラン・ゴンザレス、オスカル・ガルベス、イタリア人ドライバーフェリーチェ・ボネットと共にマセラティをドライブする。フェラーリはチャンピオンのアルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ルイジ・ヴィッロレージの前年までのラインナップに加え、プライベーターとしてクーパーをドライブしていたマイク・ホーソーンが加入した。クーパーはイギリス人ドライバーのペア、アラン・ブラウン、ジョン・バーバーと共に地元ドライバーのアドルフォ・シュウェルム・クルスを投入した。ゴルディーニは1952年のラインナップ、ロベール・マンヅォン、モーリス・トランティニアン、ジャン・ベーラのトリオに加え、アルゼンチン人ドライバーのペア、カルロス・メンディテギーとパブロ・ビルイェルを起用した。ビルイェルはシムカ・ゴルディーニをドライブした。

アスカリがポールポジションを獲得、昨シーズンから引き続いて4連続となる。チームメイトのヴィッロレージとファリーニが3位、4位に並んだ。しかしながら、復帰したマセラティのファンジオがフェラーリのフロントロー独占を阻止、2位に入った。2列目には2台目のマセラティを駆るゴンザレス、初のフェラーリのドライブとなるホーソーン、ゴルディーニのトランティニアンが並んだ。残るゴルディーニのマンヅォン、メンディテギー、ベーラと、マセラティのガルベスが3列目に並んだ。4列目はクーパーのブラウン、シュウェルム・クルス、シムカ・ゴルディーニのビルイェルが並び、その後にはマセラティのボネット、クーパーのバーバーが並んだ。

フアン・ペロン大統領のサーキットへのフリーアクセスを許容するという決定のため、過大な数の観衆が押しかけていた。そしてレースが始まったとき、彼らはコース沿いに立ち並んだ。31ラップ目に1人の観客がコースにさまよい出て、彼を避けるためにニーノ・ファリーナはやむを得ずコースから外れた。ファリーナは結局車のコントロールを失い観客の中に突っ込み、13名が死亡した。ポールポジションからスタートしたアスカリがレースの大半をリードして優勝、昨シーズンからの連勝を7に伸ばし、タイトル争いでのリードを確立した。ファンジオは2位を走行したが、トランスミッションの問題でリタイアした。マンヅォンが2位を引き継いだが、結局はヴィッロレージが2位に入った。ホーソーンが3位を走行したが、結局はゴンザレスに抜かれ、フェラーリの1-2-3はならなかった。ホーソーンは4位となり、ガルベスが5位に入りポイントを獲得した^[1]。

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	1:55.4	-
2	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	1:56.1	+0.7
3	14	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	1:56.5	+1.1
4	12	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	1:57.1	+1.7
5	4	フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	1:58.5	+3.1
6	16	マイク・ホーソーン	フェラーリ	1:59.4	+4.0
7	28	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:00.4	+5.0
8	26	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	2:00.9	+5.5
9	8	オスカル・ガルベス	マセラティ	2:01.3	+5.9
10	32	カルロス・メンディテギー	ゴルディーニ	2:01.8	+6.4
11	30	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	2:02.6	+7.2
12	20	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	2:03.2	+7.8
13	24	アドルフォ・シュウェルム・クルス	クーパー-ブリストル	2:03.7	+8.3
14	34	パブロ・ビルイェル	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	2:03.8	+8.4
15	6	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	2:04.2	+8.8
16	22	ジョン・バーバー	クーパー-ブリストル	2:06.8	+11.4
Source:[2]

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	97	3:01:04.6	1	9
2	14	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	96	+1 lap	3	6
3	4	フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	96	+1 lap	5	4
4	16	マイク・ホーソーン	フェラーリ	96	+1 lap	6	3
5	8	オスカル・ガルベス	マセラティ	96	+1 lap	9	2
6	30	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	94	+3 laps	11
7	28	モーリス・トランティニアン† ハリー・シェル†	ゴルディーニ	91	+6 laps	7
8	22	ジョン・バーバー	クーパー-ブリストル	90	+7 laps	16
9	20	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	87	+10 laps	12
リタイア	26	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	67	ホイール	8
リタイア	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	36	トランスミッション	2
リタイア	6	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	32	トランスミッション	15
リタイア	12	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	31	アクシデント	4
リタイア	32	カルロス・メンディテギー	ゴルディーニ	24	ギアボックス	10
リタイア	34	パブロ・ビルイェル	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	21	ディファレンシャル	14
リタイア	24	アドルフォ・シュウェルム・クルス	クーパー-ブリストル	20	ホイール	13
Source:[3]

• 車両共有：
  • 28番車：モーリス・トランティニアン（50ラップ）、ハリー・シェル（41ラップ）
• デビュー戦：パブロ・ビルイェル、カルロス・メンディテギー
• 本グランプリのみの参戦：ジョン・バーバー、オスカル・ガルベス、アドルフォ・シュウェルム・クルス

順位	ドライバー	ポイント
1	アルベルト・アスカリ	9
2	ルイジ・ヴィッロレージ	6
3	フロイラン・ゴンザレス	4
4	マイク・ホーソーン	3
5	オスカル・ガルベス	2

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

	FIA F1世界選手権 1953年シーズン	次戦 1953年インディ500
	アルゼンチングランプリ	次回開催 1954年アルゼンチングランプリ