2010年中国グランプリ
レース詳細 | |||
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![]() | |||
日程 | 2010年シーズン第4戦 | ||
決勝開催日 | 4月18日 | ||
開催地 | 上海インターナショナルサーキット 中国 上海 | ||
コース長 | 5.451km | ||
レース距離 | 56周(305.066km) | ||
決勝日天候 | 雨 | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'34.558 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | ||
タイム | 1'42.061 | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
2010年中国グランプリは、2010年F1世界選手権第4戦として、2010年4月18日に上海インターナショナルサーキットで開催される。正式名称は2010 FORMULA 1 Chinese Grand Prix。
予選
[編集]結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | レッドブル・ルノー | 1:36.317 | 1:35.280 | 1:34.558 | 1 |
2 | 6 | ![]() | レッドブル・ルノー | 1:35.978 | 1:35.100 | 1:34.808 | 2 |
3 | 8 | ![]() | フェラーリ | 1:35.987 | 1:35.235 | 1:34.913 | 3 |
4 | 4 | ![]() | メルセデス | 1:35.952 | 1:35.134 | 1:34.923 | 4 |
5 | 1 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:36.122 | 1:35.443 | 1:34.979 | 5 |
6 | 2 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 1:35.641 | 1:34.928 | 1:35.034 | 6 |
7 | 7 | ![]() | フェラーリ | 1:36.076 | 1:35.290 | 1:35.180 | 7 |
8 | 11 | ![]() | ルノー | 1:36.348 | 1:35.550 | 1:35.364 | 8 |
9 | 3 | ![]() | メルセデス | 1:36.484 | 1:35.715 | 1:35.646 | 9 |
10 | 14 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:36.671 | 1:35.665 | 1:35.963 | 10 |
11 | 9 | ![]() | ウィリアムズ・コスワース | 1:36.664 | 1:35.748 | 11 | |
12 | 17 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:36.618 | 1:36.047 | 12 | |
13 | 16 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:36.793 | 1:36.149 | 13 | |
14 | 12 | ![]() | ルノー | 1:37.031 | 1:36.311 | 14 | |
15 | 23 | ![]() | BMWザウバー・フェラーリ | 1:37.044 | 1:36.422 | 15 | |
16 | 10 | ![]() | ウィリアムズ・コスワース | 1:37.049 | 1:36.647 | 16 | |
17 | 22 | ![]() | BMWザウバー・フェラーリ | 1:37.050 | 1:37.020 | 17 | |
18 | 15 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 1:37.161 | 18 | ||
19 | 24 | ![]() | ヴァージン・コスワース | 1:39.278 | 19 | ||
20 | 18 | ![]() | ロータス・コスワース | 1:39.399 | 20 | ||
21 | 19 | ![]() | ロータス・コスワース | 1:39.520 | 21 | ||
22 | 25 | ![]() | ヴァージン・コスワース | 1:39.783 | 22 | ||
23 | 21 | ![]() | HRT・コスワース | 1:40.469 | 23 | ||
24 | 20 | ![]() | HRT・コスワース | 1:40.578 | 24 |
決勝
[編集]展開
[編集]結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 56 | 1:46:42.163 | 5 | 25 |
2 | 2 | ![]() | マクラーレン・メルセデス | 56 | +1.530 | 6 | 18 |
3 | 4 | ![]() | メルセデス | 56 | +9.484 | 4 | 15 |
4 | 8 | ![]() | フェラーリ | 56 | +11.869 | 3 | 12 |
5 | 11 | ![]() | ルノー | 56 | +22.213 | 8 | 10 |
6 | 5 | ![]() | レッドブル・ルノー | 56 | +33.310 | 1 | 8 |
7 | 12 | ![]() | ルノー | 56 | +47.600 | 14 | 6 |
8 | 6 | ![]() | レッドブル・ルノー | 56 | +52.172 | 2 | 4 |
9 | 7 | ![]() | フェラーリ | 56 | +57.796 | 7 | 2 |
10 | 3 | ![]() | メルセデス | 56 | +1:01.749 | 9 | 1 |
11 | 14 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 56 | +1:02.874 | 10 | |
12 | 9 | ![]() | ウィリアムズ・コスワース | 56 | +1:03.665 | 11 | |
13 | 17 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 56 | +1:11.416 | 12 | |
14 | 19 | ![]() | ロータス・コスワース | 55 | 1周遅れ | 21 | |
15 | 10 | ![]() | ウィリアムズ・コスワース | 55 | 1周遅れ | 16 | |
16 | 21 | ![]() | HRT・コスワース | 54 | 2周遅れ | 23 | |
17 | 20 | ![]() | HRT・コスワース | 52 | 4周遅れ | 24 | |
Ret | 18 | ![]() | ロータス・コスワース | 21 | ハイドロリック | 20 | |
Ret | 25 | ![]() | ヴァージン・コスワース | 9 | クラッチ | 22 | |
Ret | 22 | ![]() | BMWザウバー・フェラーリ | 8 | エンジン | 17 | |
Ret | 16 | ![]() | トロ・ロッソ・フェラーリ | 0 | クラッシュ | 13 | |
Ret | 23 | ![]() | BMWザウバー・フェラーリ | 0 | クラッシュ | 15 | |
Ret | 15 | ![]() | フォースインディア・メルセデス | 0 | クラッシュ | 18 | |
DNS | 24 | ![]() | ヴァージン・コスワース | エンジン | 19 |
- No.24はグリッド上でエンジンのエアバルブにトラブルが発生しスタートできず[1]。
- マクラーレンの1-2フィニッシュは2007年イタリアグランプリ以来(ドライバーはフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトン)
- イギリス人ドライバーの1-2フィニッシュは1999年オーストリアグランプリ以来(ドライバーはエディ・アーバインとデビッド・クルサード)
- イングランド人ドライバーの1-2フィニッシュは1969年モナコグランプリ以来(ドライバーはグラハム・ヒルとピアス・カレッジ)
- メルセデスエンジンの表彰台独占は1955年イギリスグランプリ以来
脚注
[編集]- ^ “2010年第4戦ドライバーコメント決勝”. ESPN F1. (2010年4月18日) 2010年4月21日閲覧。
外部リンク
[編集]前戦 2010年マレーシアグランプリ | FIA F1世界選手権 2010年シーズン | 次戦 2010年スペイングランプリ |
前回開催 2009年中国グランプリ | ![]() | 次回開催 2011年中国グランプリ |