Fablok Ls40 – Wikipedia, wolna encyklopedia
Ls40-4606 w Jaworzynie Śląskiej | |
Producent | |
---|---|
Lata budowy | 1952-1961 |
Układ osi | B |
Wymiary | |
Masa służbowa | 16 ton |
Długość | 6000 mm |
Rozstaw osi skrajnych | 2500 mm |
Napęd | |
Trakcja | spalinowa |
Typ silników | |
Pojemność zbiorników paliwa | 120 l |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc znamionowa | 40 KM / 75 KM |
Maksymalna siła pociągowa | 4,5 kN |
Rodzaj przekładni | mechaniczna |
Prędkość konstrukcyjna | 11 km/h |
System hamulca | ręczny, zaciągowy |
Parametry użytkowe | |
Sterowanie wielokrotne | brak |
System ogrzewania | brak |
Ls40 – manewrowa lokomotywa spalinowa produkowana w Fabryce Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (obecnie Fablok) od 1952.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Lokomotywa nie znalazła szerszego zastosowania w PKP (seria SM02) ze względu na niewielkie osiągi (zasięg: ok. 60 km, maksymalna prędkość: 11 km/h), jednakże, pod oznaczeniem Ls40, była szeroko używana do obsługi bocznic zakładów przemysłowych jako mała, ekonomiczna i lekka lokomotywa mogąca przetransportować niezbyt duże ładunki. W takiej roli można było je często spotkać do lat 90. XX wieku. Obecna tendencja odchodzenia małych i średnich zakładów od korzystania z transportu kolejowego doprowadziła do skasowania lub odstawienia znacznej liczby maszyn tego typu. Model Ls40 był najmniejszą (długość: 6 m, masa: 16 ton) lokomotywą normalnotorową produkowaną w powojennej Polsce. Do końca produkcji w 1961 roku chrzanowska fabryka wyprodukowała łącznie 581 sztuk Ls40.
Modernizacje
[edytuj | edytuj kod]Szybko okazało się, że niewielki silnik S-64L o mocy 44 KM okazał się zbyt słaby, dlatego stopniowo zastępowano go silnikami S324HL o mocy 60 KM oraz 75 KM (takimi jak w lokomotywach Ls60).
Galeria
[edytuj | edytuj kod]- Ls40-4591 na stacji Białowieża Towarowa
- Ls40-4606 w Jaworzynie Śląskiej
- Pulpit lokomotywy Ls40-5229 w Helu