French
DeutschGrand Prix-wegrace der Naties 1979
 Grand Prix-wegrace der Naties 1979 | ||
|---|---|---|
| Officiële naam | Gran Premio delle Nazioni 1979 | |
| Land | Italië | |
| Datum | 12-13 mei 1979 | |
| Organisator | FIM | |
| 500 cc | ||
| Poleposition | .svg){kind=small} Barry Sheene | |
| Snelste ronde |  Kenny Roberts | |
| Eerste | Kenny Roberts | |
| Tweede | Virginio Ferrari | |
| Derde | .svg){kind=small} Tom Herron | |
| 350 cc | ||
| Poleposition | .svg){kind=small} Kork Ballington | |
| Snelste ronde | Kork Ballington | |
| Eerste |  Gregg Hansford | |
| Tweede |  Sadao Asami | |
| Derde |  Patrick Fernandez | |
| 250 cc | ||
| Poleposition | Kork Ballington | |
| Snelste ronde | Kork Ballington | |
| Eerste | Kork Ballington | |
| Tweede | Randy Mamola | |
| Derde | Barry Ditchburn | |
| 125 cc | ||
| Poleposition | .svg){kind=small} Ángel Nieto | |
| Snelste ronde | Thierry Espié | |
| Eerste | Ángel Nieto | |
| Tweede | Thierry Espié | |
| Derde | Maurizio Massimiani | |
| 50 cc | ||
| Poleposition | Eugenio Lazzarini | |
| Snelste ronde | Eugenio Lazzarini | |
| Eerste | Eugenio Lazzarini | |
| Tweede | .svg){kind=small} Rolf Blatter | |
| Derde |  Peter Looijesteijn | |
De Grand Prix-wegrace der Naties 1979 was vierde race van wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen in het seizoen 1979. De meeste races werden verreden op 13 mei 1979 op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola. De 125cc-klasse reed haar race al op zaterdagmidag 12 mei. Waar dat voor nodig was was een raadsel, want op zondag zat er een pauze van twee uur tussen de 50cc- en de 350cc-race.
Algemeen
[bewerken | brontekst bewerken]De Grand Prix des Nations werd in tegenstelling tot de 200 mijl van Imola georganiseerd door de duidelijk minder ervaren motorclubs van Pesaro en Riccione. Dat resulteerde in moeilijkheden met inschrijvingen, terwijl monteurs en persmensen problemen hadden met het verkrijgen van pasjes. Hoewel het weer tijdens de trainingen goed was, ontstonden er veel valpartijen, waardoor belangrijke rijders al voor de races uitgeschakeld werden. Ricardo Tormo brak een vinger, Vic Soussan brak een sleutelbeen en had leverklachten, Eric Saul brak een arm en Hubert Rigal brak een hand. Er was ook een sterfgeval te betreuren: de broer en tevens monteur van Carlos Morante kwam om door zuurstofgebrek in de cabine van zijn vrachtauto.
500 cc
[bewerken | brontekst bewerken]Al voor de start waren er vanwege de warmte bandenproblemen in Imola. Terwijl Kenny Roberts met zijn Goodyear slicks geen problemen leek te kennen, stapte Barry Sheene voor het eerst sinds jaren over van Michelin naar Dunlop. Wil Hartog maakte in de 500cc-klasse weer een van zijn befaamde bliksemstarts en leidde in het begin van de race een groep met Marco Lucchinelli, Virginio Ferrari, Boet van Dulmen, Mike Baldwin, Jack Middelburg en Kenny Roberts, die slecht gestart was maar al voor de Tosa-bocht negen man uitremde. In de derde ronde had Roberts de leiding al van Hartog overgenomen, maar Hartog bleef tweede, tot hij zichzelf in de elfde ronde met een valpartij uitschakelde. Ferrari, die in de training hard gevallen was, wist de tweede plaats te grijpen voor Tom Herron. Boet van Dulmen viel voor de zesde keer uit door een uitgelopen krukaslager, maat dit keer namen enkele monteurs zijn motorblok mee naar Japan omdat ze vermoedden dat hem een motor met kromme carters geleverd was. Anders was zijn veelvuldige pech niet te verklaren.
Uitslag 500 cc
[bewerken | brontekst bewerken]
350 cc
[bewerken | brontekst bewerken]De 350cc-race in Imola werd bij temperaturen van ca. 30 °C gereden en dat eiste nogal wat van rijders en motoren. 21 Coureurs vielen uit. De eerste was Jon Ekerold, die aanvankelijk aan de leiding reed maar bij een val zijn sleutelbeen brak. Kork Ballington nam de leiding, maar viel ook uit. Inmiddels reed Gregg Hansford kort achter hem en Hansford won de race. Sadao Asami wist in de laatste ronden Patrick Fernandez achter zich te laten. Jon Ekerold bleef ondanks zijn uitvallen leider in de WK-stand.
Uitslag 350 cc
[bewerken | brontekst bewerken].svg){kind=small}
250 cc
[bewerken | brontekst bewerken]Graziano Rossi had zijn nieuwe Morbidelli motor in het oude frame laten zetten en ging daarmee aan de leiding van de 250cc-race in Imola. Kork Ballington en Randy Mamola zaten hem op de hielen en Ballington bleek de sterkste. Rossi moest met Mamola vechten om de tweede plaats, maar viel uit. Mamola werd tweede en Barry Ditchburn besliste het gevecht met Walter Villa om de derde plaats in zijn voordeel.
Uitslag 250 cc
[bewerken | brontekst bewerken]
125 cc
[bewerken | brontekst bewerken]In Imola werd voor het eerst in de 125cc-klasse door enkele coureurs met slicks gereden: Maurizio Massimiani gebruikte Michelin, Thierry Espié en Harald Bartol Dunlop, maar Bartol had zijn beste motorblok al tijdens de training opgeblazen en stopte na enkele ronden. Aanvankelijk ging het gevecht om de leidende positie tussen Ángel Nieto (Minarelli), Thierry Espié (Motobécane) en Maurizio Massimiani (MBA), die in Oostenrijk nog zijn sleutelbeen gebroken had. Tegen het einde van de race bouwde Nieto toch een flinke voorsprong op ten opzichte van Espié (tweede) en Massimiani.
Uitslag 125 cc
[bewerken | brontekst bewerken]50 cc
[bewerken | brontekst bewerken]Ricardo Tormo brak een vinger in de training in Imola en kon niet starten. Daarmee was Eugenio Lazzarini zonder competitie. Hij leidde de 50cc-race van start tot finish en won met bijna een minuut voorsprong op Rolf Blatter. Lazzarini reed voor het eerst in de 50cc-klasse met slicks, die waren geleverd door Metzeler. Peter Looijesteijn won het gevecht om de derde plaats van Aldo Pero, en dat bracht hem aan de leiding van de stand om het wereldkampioenschap.
Uitslag 50 cc
[bewerken | brontekst bewerken].svg){kind=small}
- Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
- Motor Magazine
- Moto 73
Voetnoten
- ↑ Christian Sarron werd door zijn team naar binnen gehaald omdat men vreesde dat de Yamaha's de race niet zonder tankstop konden voltooien. Door zijn tankinhoud te controleren kon men Kenny Roberts het sein "Gas Okay" geven, maar voor Sarron zat de race erop.
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1979 | FIM wereldkampioenschap wegrace 31e seizoen (1979) | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Spanje 1979 |
| | ||
| Vorige race: Grand Prix-wegrace der Naties 1978 | Grand Prix-wegrace der Naties | Volgende race: Grand Prix-wegrace der Naties 1980 |
· 
· 
· ·