Dornier Do 217 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Wersja bombowa Do 217E-2 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | czteromiejscowy średni samolot bombowy i nocny samolot myśliwski |
Konstrukcja | dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie |
Załoga | 4 |
Historia | |
Data oblotu | 4 październik 1938 |
Lata produkcji | 1939–1944 |
Dane techniczne | |
Napęd | dwa 14-cylindrowe silniki gwiazdowe BMW 801ML chłodzone powietrzem (wersja bombowa E-2) |
Moc | 2 × 1162 kW (wersja bombowa E-2) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 19,00 m (wersja bombowa E-2) |
Długość | 18,20 m (wersja bombowa E-2) |
Wysokość | 5,03 m (dane dotyczą Do 217E-2) |
Powierzchnia nośna | 57 m² (wersja bombowa E-2) |
Masa | |
Własna | 10 500 kg (dane dotyczą Do 217E-2) |
Startowa | 16 500 kg (wersja bombowa E-2) |
Uzbrojenia | 6000 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 516 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) |
Prędkość przelotowa | 416 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) |
Prędkość wznoszenia | 215 m/min (wersja bombowa E-2) |
Pułap | 9000 m (dane dotyczą Do 217E-2) |
Zasięg | 2800 km (dane dotyczą Do 217E-2) |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 stałe działko strzelające do przodu MG 151 kalibru 15 mm, 2 karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (1 w wieżyczce na grzbiecie kadłuba, 1 w tylnej części gondoli pod kabiną pilota), 3 ruchome karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm, maksymalny ładunek bombowy 4000 kg | |
Użytkownicy | |
Niemcy, Włochy | |
Rzuty | |
![]() |
Dornier Do 217 – niemiecki dwusilnikowy, średni samolot bombowy i nocny myśliwiec z okresu II wojny światowej. Zbliżony układem, ale dwukrotnie cięższy następca samolotu Do 17, za którego wariant rozwojowy często bywa mylnie uważany.
Historia
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Bundesarchiv_Bild_101III-Pachnike-041-24A%2C_Flugzeug_Dornier_Do_217%2C_PK-Filmberichter.jpg/220px-Bundesarchiv_Bild_101III-Pachnike-041-24A%2C_Flugzeug_Dornier_Do_217%2C_PK-Filmberichter.jpg)
Do 217 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie z 1937. Dzięki adaptacji płatowca starszego Do 17 prototyp Do 217 V-1 oblatano 4 października 1938, który rozbił się 11 października 1938 podczas próby nurkowania[1]. Jako spełniający wymagania uznano jednak dopiero prototyp Do 217v-9, oblatany w 1940. Był wyposażony w instalację odladzania gorącym powietrzem przednich krawędzi skrzydeł. Posiadał elektrycznie chowane podwozie. Pierwszy wariant seryjny był oznaczony Do 217E i wyprodukowano ok. 800 maszyn w odmianach od E-0 do E-4, napędzany silnikami gwiaździstymi BMW 801 . Do 217E-2/R-19 miały zdalnie sterowany karabin maszynowy z tyłu kadłuba. Później wyprodukowano 950 nocnych bombowców Do 217K z całkowicie przeszklonym przodem, a następnie produkowano Do 217M z silnikami rzędowymi DB 603. Do 217R przenosiły pociski kierowane Fritz X i Henschel Hs 293. 9 września 1943 Do 217 zatopił kierowaną bombą Fritz X włoski pancernik Roma, który poddał się aliantom[2][3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/BMW801_front.jpg/220px-BMW801_front.jpg)
Samoloty Do 217N były silnie uzbrojonymi i wyposażonymi w radar myśliwcami nocnymi, w których dodano w środkowej części kadłuba uzbrojenie strzelające do góry pod kątem 70° (Schräge Musik)[4]. Rezygnacja z wyposażenia bombowego zmniejszyła jego ciężar[5][6].
Uczestnik "Rajdów baedekerowskich". W 1942 formalnie w odwecie za aliancki nalot na Lubekę – Luftwaffe rozpoczęła nocne naloty na znane brytyjskie miasta. Pierwszymi celami były: Bath, Norwich i York, atakowane w kwietniu przez Do 217 należące do KG-2. Miasta silnie ucierpiały wskutek użycia bomb zapalających oraz dość słabej, w odróżnieniu od Londynu, obrony przeciwlotniczej. Wysokościowe Do 217 z ciśnieniowymi kabinami dokonywały lotów rozpoznawczych nad Anglią i głębokim zapleczem frontu wschodniego prawie do końca wojny[3][7].
Ostatnie bojowe użycie Do 217 miało miejsce 12 kwietnia 1945, kiedy kilkanaście samolotów z KG 200 zaatakowało nieskutecznie bombami kierowanymi radzieckie przeprawy na Odrze[3].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Daimler-Benz_DB_603_Engine%2C_German_WWII_aircraft_engine_%282252912377%29.jpg/220px-Daimler-Benz_DB_603_Engine%2C_German_WWII_aircraft_engine_%282252912377%29.jpg)
W sumie wyprodukowano 1905 egzemplarzy, w tym[8]:
- prototypów – 18
- Do 217A – 6
- Do 217C – 10
- Do 217E – 653
- Do 217H – 3
- Do 217J – 157
- Do 217K – 393
- Do 217L – 2
- Do 217M – 445
- Do 217N – 207
- Do 217P – 6
- Do 217R – 5
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Murawski 1996 ↓, s. 121.
- ↑ Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4
- ↑ a b c Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Donald 1998 ↓, s. 27.
- ↑ Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Dawid Donald: Samoloty Luftwaffe w II wojnie światowej. Warszawa: Wydawnictwo Amber, 1998. ISBN 83-7169-856-9. OCLC 51523992.
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.